(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123262573.6 (22)申请日 2021.12.23 (73)专利权人 安徽省大 未来机车制造有限公司 地址 237300 安徽省六安市金寨 县经济开 发区(现代产业园区)梅山湖路与笔架 山路交口东 南区域 (72)发明人 陈杨　董经智　金祥云　 (74)专利代理 机构 合肥汇融专利代理有限公司 34141 专利代理师 杨家坤 (51)Int.Cl. B05C 3/09(2006.01) B05C 13/02(2006.01) B05C 11/02(2006.01) B05C 11/10(2006.01) (54)实用新型名称 一种电动车减 震器加工用润滑装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种电动车减震器加工 用润滑装置， 包括内部中空的机箱和机箱下端安 装的多个支撑脚， 所述机箱顶 壁上对称竖直固定 安装有竖板， 竖板上端水平架设有顶板， 顶板下 端竖直固定安装有伸缩气缸， 伸缩气缸的伸缩端 向下延伸并水平固定连接有 连动板， 连动板下端 固定连接有多个夹持套， 所述机箱顶 壁上贯通嵌 设有多个润滑套， 且润滑套的位置和夹持套一一 对应， 所述机箱内腔中储存有润滑脂； 多个所述 夹持套的下端不封闭且夹持套的内腔形状和电 动车减震器的形状相匹配。 本实用新型设计合 理， 结构新颖， 有效的保证了电动车减震器的润 滑效率， 提高了电动车减震器夹持的稳定性， 并 大大提高了对减震器内杆的润滑质量， 保证了润 滑的均匀性。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216857194 U 2022.07.01 CN 216857194 U 1.一种电动车减震器加工用润滑装置， 包括内部中空的机箱(1)和机箱(1)下端安装的 多个支撑脚(2)， 其特征在于， 所述机箱(1)顶 壁上对称竖直固定安装有 竖板(3)， 竖板(3)上 端水平架设有顶板(4)， 顶板(4)下端竖直固定安装有伸缩气缸(5)， 伸缩气缸(5)的伸缩端 向下延伸并水平固定连接有 连动板(6)， 连动板(6)下端固定连接有多个夹持套(8)， 所述机 箱(1)顶壁上贯通嵌设有多个润滑套(9)， 且润滑套(9)的位置和夹持套(8)一一对应， 所述 机箱(1)内腔中储 存有润滑脂； 多个所述夹持套(8)的下端不封闭且夹持套(8)的内腔形状和电动车减震器的形状相 匹配， 夹持套(8)的环形内壁下部对称开设有滑动槽(81)， 滑动槽(81)内均滑动连接有夹持 爪(82)且夹持爪(82)内侧均铺设有防滑垫(83)， 所述夹持爪(82)的形状均与电动车减震器 的形状相匹配， 夹持爪(82)的相背离一侧的水平固定连接有滑柱(84)， 滑柱(84)向外侧延 伸贯穿夹持套(8)的侧壁并固定连接有限位板(85)， 且滑柱(84)的环形侧壁上均套设有拉 伸弹簧(86)， 且拉伸弹簧(86)的两端分别固定连接在限位板(85)和夹持套(8)上； 多个所述润滑套(9)的上下两端均不封闭， 且润滑套(9)的环形内壁下部均开设有环形 槽， 环形槽的环形内壁上固定连接有 多个均涂环(91)。 2.根据权利要求1所述的一种电动车减震器加工用润滑装置， 其特征在于， 所述连动板 (6)两侧对称贯通插设有滑套(61)， 滑套(61)内均滑动连接有滑杆(7)， 滑杆(7)向上下两侧 延伸并固定连接在机箱(1)顶壁上和顶板(4)底壁上。 3.根据权利要求1所述的一种电动车减震器加工用润滑装置， 其特征在于， 多个所述夹 持套(8)的内顶壁中心处竖直固定设有定位块(87)， 且定位块(87)的形状与电动车减震器 内杆端头上的定位 孔相匹配， 定位 块(87)的外侧固定套设有防滑套(8 8)。 4.根据权利要求1所述的一种电动车减震器加工用润滑装置， 其特征在于， 多个所述润 滑套(9)对应均涂环(91)下方位置的环形内壁上固定连接有均涂刷(92)， 均涂刷(92)的内 侧均匀密布有刷丝 。 5.根据权利要求1所述的一种电动车减震器加工用润滑装置， 其特征在于， 所述机箱 (1)内底壁上通过转动座转动安装有齿轮盘(10)， 齿轮盘(10)上对应多个润滑套(9)的位置 竖直设有多个搅动柱(13)， 所述齿轮盘(10)啮合有驱动齿轮(11)， 驱动齿轮(11)的中心轴 竖直向上延伸贯穿机箱(1)的顶壁并同轴连接在伺服电机(12)的输出端上， 伺服电机(12) 通过电机支 架竖直固定安装在机箱(1)的顶壁上。 6.根据权利要求5所述的一种电动车减震器加工用润滑装置， 其特征在于， 多个所述搅 动柱(13)的环形侧壁上均设有 多个涂覆刷(14)， 涂覆刷(14)由硅胶材 料制成。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216857194 U 2一种电动车减 震器加工用润滑装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及电动车加工设备技术领域， 尤其涉及一种电动车减震器加工用润 滑装置。 背景技术 [0002]随着石油资源的缺乏和人们环保意识的提高， 迫切需要可节省能源、 提高燃油经 济性、 降低排放甚至是零排放的绿色环保交通出行产品， 各种新兴技术在电动车上被开发 出来， 电动车减震器在电动车行驶过程的舒适性上起着重要的作用， 电动车减震器的加工 组装过程中 需要对减震器内杆进行润滑。 [0003]经检索， 申请号CN201821446791.0的专利， 公开了一种电动车连接轴高效润滑装 置。 本实用新型采用的技术方案是： 包括长方形主体润滑过渡稳定箱， 所述主体润滑过渡稳 定箱的上下两端为圆弧形结构， 所述主体润滑过渡稳定箱的后端中心位置 设有一体 成型的 稳定装配连接柱， 所述主体润滑 过渡稳定箱的正面设有两个上下分布的圆柱形润滑装置连 接装配柱， 所述润滑装置连接装配柱的正面中心位置设有圆柱形润滑输送连接孔， 所述润 滑输送连接孔与所述主体润滑过渡稳定箱内部的润滑液腔室相通。 [0004]上述装置不能有效的对电动车减震器进行夹持， 极大的降低了电动车减震器的润 滑质量和润滑效率， 并且不能保证润滑的均匀性， 由于润滑脂的流动性较差， 不能保证对电 动车减震器的全面润滑， 也 容易出现润滑脂过量的情况。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的电动车减震器润滑质量和润滑 效率较低， 润滑的均匀性较差， 并且无法对电动车减震器全面润滑， 同时容易润滑过量的缺 点， 而提出的一种电动车减震器加工用润滑装置 。 [0006]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技 术方案： [0007]一种电动车减震器加工用润滑装置， 包括内部中空的机箱和机箱下端安装的多个 支撑脚， 所述机箱顶壁上对称竖直固定安装有竖板， 竖板上端 水平架设有顶板， 顶板下端 竖 直固定安装有伸缩气缸， 伸缩气缸 的伸缩端向下延伸并水平固定连接有连动板， 连动板下 端固定连接有多个夹持套， 所述机箱顶壁上贯通嵌设有多个润滑套， 且润滑套的位置和夹 持套一一对应， 所述机箱内腔 中储存有润滑脂； 多个所述夹持套的下端不封闭且夹持套的 内腔形状和电动车减震器的形状相匹配， 夹持套的环形内壁下部对称开设有滑动槽， 滑动 槽内均滑动连接有夹持爪且夹持爪内侧均铺设有防滑垫， 所述夹持爪的形状均与电动车减 震器的形状相匹配， 夹持爪的相背离一侧的水平固定连接有滑柱， 滑柱向外侧延伸贯穿夹 持套的侧 壁并固定连接有限位板， 且滑柱的环形侧 壁上均套设有拉伸弹簧， 且拉伸弹簧的 两端分别固定连接在限位板和夹持套上； 多个所述润滑套的上下两端均不封闭， 且润滑套 的环形内壁下部均开设有环形槽， 环形槽的环形内壁上固定连接有 多个均涂环。 [0008]优选的， 所述连动板两侧对称贯通插设有滑套， 滑套内均滑动连接有滑杆， 滑杆向说　明　书 1/4 页 3 CN 216857194 U 3