(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122096198.6 (22)申请日 2021.09.01 (73)专利权人 昆山精茂 模具配件 有限公司 地址 215300 江苏省苏州市昆山市周市镇 健大路69号 (72)发明人 黄佑川　 (74)专利代理 机构 苏州谨和知识产权代理事务 所(特殊普通 合伙) 32295 代理人 许冬莹 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 37/14(2006.01) B21D 45/00(2006.01) (54)实用新型名称 用于汽车零部件生产的改进式模具 结构 (57)摘要 本实用新型公开了用于汽车零部件生产的 改进式模具结构， 包括上模具、 下模具， 所述下模 具上端设置有模体， 所述下模具上端四周均匀设 置有四个液压推杆， 所述下模具的底部均匀设置 有四个第一支撑柱， 所述模体下端设置有第一丝 杆， 所述第一丝杆下端设置有承受板， 所述承受 板的下端左右对称设置有滑轨， 所述滑轨上设置 有第三丝杆， 所述第三丝杆上螺纹连接有第二固 定板。 本实用新型中， 装置设置了第一丝杆、 第二 丝杆、 模体结构， 使得模 具能够自动脱模， 装置设 置了滑轮， 当装置需要移动时， 滑轮伸出进行移 动， 反之， 四个底柱对装置进行固定， 装置 上模具 设置了液压推杆， 能够实现上模具自动上升下 降。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 215431159 U 2022.01.07 CN 215431159 U 1.用于汽车零部件生产的改进式模具结构， 包括上模具(2)、 下模具(1)， 其特征在于： 所述下模具(1)上端设置有模体(3)， 所述下模具(1)上端四周均匀设置有四个液压推杆 (21)， 所述下模具(1)一侧设置有控制器(6)， 所述下模 具(1)的另一侧设置有第一电机(7)， 所述第一电机(7)的一端贴合于下模具(1)上， 所述下模具(1)的底部均匀设置有 四个第一 支撑柱(4)， 所述第一支撑柱(4)下端固定连接有底柱(5)， 所述模体(3)下端设置有第一丝 杆(9)， 所述第一丝杆(9)下端设置有承受板(13)， 所述承受板(13)的下端左右对称设置有 滑轨(25)， 所述滑轨(25)上设置有第三丝杆(24)， 所述第三丝杆(24)上螺纹连接有第二固 定板(23)， 所述第三丝杆(24)一端设置有第二电机(27)， 所述第三丝杆(24)的另一端设置 有第三固定块(26)， 所述下模 具(1)的底部均匀设置有四个通孔(18)， 所述通孔(18)在底柱 (5)的内侧。 2.根据权利要求1所述的用于汽车零部件生产的改进式模具结构， 其特征在于： 所述液 压推杆(21)下端设置有伸缩块(22)， 所述伸缩块(22)下端和下模 具(1)固定连接， 所述液压 推杆(21)上端螺纹连接有第四固定块(20)， 所述第四固定块(20)下端 固定连接有L型夹紧 块(19)， 所述 L型夹紧块(19)和上模具(2)下端贴合。 3.根据权利要求1所述的用于汽车零部件生产的改进式模具结构， 其特征在于： 所述控 制器(6)上均匀设置有 多个按钮(61)。 4.根据权利要求1所述的用于汽车零部件生产的改进式模具结构， 其特征在于： 所述模 体(3)内侧设置有第一固定板(91)， 所述第一固定板(91)下端 紧贴于模体(3)内侧底端， 所 述第一固定 板(91)下端固定连接第一丝杆(9)。 5.根据权利要求1所述的用于汽车零部件生产的改进式模具结构， 其特征在于： 所述第 一丝杆(9)上螺纹连接有第一锥齿轮(10)， 所述第一丝杆(9)下端固定连接有第一固定块 (8)， 所述第一固定块(8)下端固定连接在承受板(13)的上端。 6.根据权利要求5所述的用于汽车零部件生产的改进式模具结构， 其特征在于： 所述第 一锥齿轮(10)右侧相互啮合有第二锥齿轮(11)， 所述第二锥齿轮(11)右侧固定连接有第二 丝杆(12)。 7.根据权利要求1所述的用于汽车零部件生产的改进式模具结构， 其特征在于： 所述承 受板(13)的左右两侧对称固定连接有第二固定块(14)。 8.根据权利要求1所述的用于汽车零部件生产的改进式模具结构， 其特征在于： 所述第 二固定板(23)下端对称设置有第二支撑柱(15)， 所述第二支撑柱(15)下端设置有支撑杆 (16)， 所述支撑杆(16)下端设置有滑轮(28)， 所述滑轮(28)上设置有轮扣(17)， 所述滑轮 (28)和支撑杆(16)通过轮扣(17)固定在一 起。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215431159 U 2用于汽车零部件生产的改进式模具结构 技术领域 [0001]本实用新型 涉及模具 领域， 尤其涉及用于汽车零部件生产的改进式模具 结构。 背景技术 [0002]汽车零部件， 是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。 许多汽车零部件都是通过模具 的方法进行生产， 有着生产效率高， 生产的零部件更加的紧 固， 安全性能更高， 模具 结构也是一个更高的要求。 [0003]现有技术中， 汽车零部件的模具结构有很多种， 很多对零部件的冲压、 浇塑等等方 式， 实现对零部件的生产， 但是很多模具结构取模的时候不方便， 这样导致效率不高， 生产 效率降低， 还有的装置不能够移动， 不能很好的在固定和移动之间相互切换。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点， 而提出的用于汽车零部件 生产的改进式模具 结构。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技术方案： 用于汽车零部件生产的改 进式模具结构， 包括上模具、 下模具， 所述下模具上端设置有模体， 所述下模具上端四周均 匀设置有四个液压推杆， 所述下模具一侧设置有控制 器， 所述下模具 的另一侧设置有第一 电机， 所述第一电机的一端贴合于下模具上， 所述下模具 的底部均匀设置有四个第一支撑 柱， 所述第一支撑柱下端固定连接有底柱， 所述模体下端设置有第一丝杆， 所述第一丝杆下 端设置有承受板， 所述承受板的下端左右对称设置有滑轨， 所述滑轨上设置有第三丝杆， 所 述第三丝杆上螺纹连接有第二固定板， 所述第三丝杆一端设置有第二电机， 所述第三丝杆 的另一端设置有第三固定块， 所述下模具 的底部均匀设置有四个通孔， 所述通孔在底柱的 内侧。 [0006]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0007]所述液压推杆下端设置有伸缩块， 所述伸缩块下端和下模具固定连接， 所述液压 推杆上端螺纹连接有第四固定块， 所述第四固定块下端固定连接有L型夹紧块， 所述L型夹 紧块和上模具 下端贴合。 [0008]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0009]所述控制器上均匀设置有 多个按钮。 [0010]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0011]所述模体内侧 设置有第一固定板， 所述第一固定板下端紧贴于模体内侧底端， 所 述第一固定 板下端固定连接第一丝杆。 [0012]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0013]所述第一丝杆上螺 纹连接有第一锥齿轮， 所述第一丝杆下端固定连接有第一固定 块， 所述第一固定块下端固定连接在承受板的上端。 [0014]作为上述 技术方案的进一 步描述：说　明　书 1/4 页 3 CN 215431159 U 3