(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122119510.9 (22)申请日 2021.09.0 3 (73)专利权人 东莞德铸模具有限公司 地址 523220 广东省东莞 市中堂镇郭洲路 11号 (72)发明人 刘渊　杨健　唐磊　沈桂君　 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 37/12(2006.01) B21D 22/02(2006.01) B21D 45/02(2006.01) B21C 51/00(2006.01) B21D 53/88(2006.01) (54)实用新型名称 一种车用天窗加强板生产用模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种车用天窗加强板生 产用模具， 包括底板、 位于底板顶部中间位置处 的第一模块 以及位于第一模块顶部上方的第二 模块， 所述底板包括设置在底板内部的中间位置 处的空槽， 且底板的顶部设置有凹槽， 设置在底 板顶部四角处的固定杆， 且固定杆的顶部设置有 顶板。 本实用新型通过液压缸带动第二模块上下 移动， 通过限位块内部的限位孔可使限位杆与限 位块发生活动， 限位杆通过支撑块与第一模块进 行固定， 从而实现对第一模块和第二模块进行限 位， 通过安装槽内部的距离传感器对第一模块和 第二模块之间的间距进行检测， 当第二模块发生 倾斜时， 蜂鸣器通电发出警报， 对车用天窗加强 板的加工精度更高， 提高了模具的实用性。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 215786180 U 2022.02.11 CN 215786180 U 1.一种车用天窗加强板生产用模具， 其特征在于： 包括底板(1)、 位于底板(1)顶部中间 位置处的第一模块(2)以及位于第一模块(2)顶部上 方的第二模块(3)， 所述底板(1)包括： 设置在底板(1)内部的中间位置处的空槽(101)， 且底板(1)的顶部设置有凹槽(102)； 以及 设置在底板(1)顶部四角处的固定杆(10 3)， 且固定杆(10 3)的顶部设置有顶板(104)。 2.根据权利要求1所述的一种车用天窗加强板生产用模具， 其特征在于： 所述第 一模块 (2)内部的顶端设置有成型槽(201)， 所述第一模块(2)内部的两侧皆设置有贯穿至成型槽 (201)内部的活动槽(202)， 两组所述活动槽(202)的内部皆设置有推杆(203)， 两组所述推 杆(203)的底部设置有活动板(204)， 两组所述推杆(203)位于成型槽(201)内部的一端皆设 置有推板(205)， 所述活动板(204)底部的中间位置处设置有活动杆(206)， 所述活动杆 (206)靠近所述活动板(204)一端的外侧设置有弹簧(207)。 3.根据权利要求2所述的一种车用天窗加强板生产用模具， 其特征在于： 所述第 二模块 (3)底部的中间位置处设置有成型块(301)， 所述第二模块(3)两侧的中间位置处皆设置有 限位块(302)， 所述第一模块(2)的外侧设置有支撑块(303)， 所述支撑块(303)顶部两侧的 两端皆设置有贯穿至限位块(302)内部的限位杆(304)， 所述第二模块(3)底部的两侧皆设 置有安装槽(305)， 两组所述安装槽(305)的内部皆设置有距离传感器(306)， 所述第二模块 (3)内部的中间位置处设置有蜂鸣器(307)， 所述顶板(104)顶部的中间位置处设置有液压 缸(308)。 4.根据权利要求1所述的一种车用天窗加强板生产用模具， 其特征在于： 所述固定杆 (103)的顶部与顶板(104)焊接连接， 所述固定杆(103)的底部与底板(1)焊接连接， 所述顶 板(104)通过固定杆(103)与底板(1)固定连接， 所述底板(1)底部的四角处皆设置有支撑 腿， 且支撑腿的底部设置有防滑垫 。 5.根据权利要求2所述的一种车用天窗加强板生产用模具， 其特征在于： 所述第 一模块 (2)通过凹槽(102)与底板(1)可拆卸连接， 所述推板(205)通过推杆(203)与活动板(204)固 定连接， 所述成型槽(201)内部底端的两侧皆设置有密封槽， 所述推板(205)通过密封槽与 成型槽(201)可拆卸连接 。 6.根据权利要求3所述的一种车用天窗加强板生产用模具， 其特征在于： 所述推杆 (203)通过活动槽(202)与第一模块(2)活动连接， 所述第一模块(2)底部的中间位置处设置 有限位架， 且活动杆(206)贯穿至限位架内部， 所述第二模块(3)的顶部 设置有连接块， 所述 液压缸(3 08)的输出端通过 连接块与第二模块(3)相连接 。 7.根据权利要求3所述的一种车用天窗加强板生产用模具， 其特征在于： 所述限位杆 (304)通过支撑块(303)与第一模块(2)固定连接， 两组所述限位块(302)内部的两端皆设置 有限位孔， 且限位杆(304)贯穿至限位孔内部， 所述限位杆(304)通过限位孔与限位块(302) 活动连接， 所述第二模块(3)通过成型块(3 01)和成型槽(201)与第一模块(2)可拆卸连接 。 8.根据权利要求3所述的一种车用天窗加强板生产用模具， 其特征在于： 所述液压缸 (308)的底部 设置有安装座， 所述液压缸(308)通过安装座与顶板(104)固定连接， 所述第二 模块(3)内部的中间位置处设置有固定槽， 所述蜂鸣器(307)通过固定槽与第二模块(3)固 定连接， 所述距离传感器(3 06)与蜂鸣器(3 07)电性连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215786180 U 2一种车用天窗加强板生产用模具 技术领域 [0001]本实用新型涉及车用天窗加强板模具技术领域， 具体为一种车用天窗加强板生产 用模具。 背景技术 [0002]模具是用来制作成型物品的工具， 这种工具由各种零件构成， 不 同的模具由不 同 的零件构成， 它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形 的加工， 在外力作用 下使坯料成为有 特定形状和尺寸的制件的工具， 广泛用于冲裁、 模锻、 冷镦、 挤压、 粉末冶金 件压制、 压力铸造， 以及工程塑料、 橡胶、 陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中。 [0003]在车用天窗加强板加工过程中， 需通过模具对加强板进行冲压成型， 现有的大多 数模具结构简单， 模具的限位精度较低， 对车用天窗加强板的加工效率较差， 实用性较差， 且对天窗加强板加工完成， 需通过人工将加强板从模具中取出， 人工效率较低， 导致模具的 工作效率较低。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种车用天窗加强板生产用模具， 以解决上述背景技 术中提出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种车用天窗加强板生产用模 具， 包括底板、 位于底板顶部中间位置处的第一模块以及位于第一模块顶部上方的第二模 块， 所述底板包括： [0006]设置在底板内部的中间位置处的空槽， 且底板的顶部设置有凹槽； 以及 [0007]设置在底板顶部四角处的固定杆， 且固定杆的顶部设置有顶板 。 [0008]优选的， 所述第一模块内部 的顶端设置有成型槽， 所述第一模块内部 的两侧皆设 置有贯穿至成型槽内部的活动槽， 两组所述活动槽的内部皆设置有推杆， 两组所述推杆 的 底部设置有活动板， 两组所述推杆位于成型槽内部的一端皆设置有推板， 所述活动板底部 的中间位置处设置有活动杆， 所述活动杆靠 近所述活动板一端的外侧设置有弹簧。 [0009]优选的， 所述第二模块底部 的中间位置处设置有成型块， 所述第二模块两侧的中 间位置处皆设置有限位块， 所述第一模块的外侧设置有支撑块， 所述支撑块顶部两侧的两 端皆设置有贯穿至限位块内部的限位杆， 所述第二模块底部的两侧皆设置有安装槽， 两组 所述安装槽的内部皆设置有距离传感器， 所述第二模块内部的中间位置处设置有蜂鸣器， 所述顶板顶部的中间位置处设置有液压缸。 [0010]优选的， 所述固定杆的顶部与顶板焊接连接， 所述固定杆的底部与底板焊接连接， 所述顶板通过固定杆与底板固定连接， 所述底板底部的四角处皆设置有支撑腿， 且支撑腿 的底部设置有防滑垫 。 [0011]优选的， 所述第一模块通过凹槽与底板可拆卸连接， 所述推板通过推杆与活动板 固定连接， 所述成型槽内部底端的两侧皆设置有密封槽， 所述推板通过密封槽与成型槽可说　明　书 1/4 页 3 CN 215786180 U 3