(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212196 6322.3 (22)申请日 2021.08.20 (73)专利权人 天津朗祺 模具有限公司 地址 300000 天津市滨 海新区自贸试验区 (空港经济区)保税路3 50号二号厂房 (72)发明人 李天雨　 (74)专利代理 机构 天津创信方达专利代理事务 所(普通合伙) 12247 代理人 孟会贤 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 45/06(2006.01) B21D 37/16(2006.01) (54)实用新型名称 一种可快速冷却脱模的汽车电池箱体冲压 模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种可快速冷却脱模的 汽车电池箱体冲压模具， 具体涉及冲压领域， 包 括上模座， 本实用新型通过安装 连接管、 通气管， 有利于工作人员冲压完后， 使用连接杆带动圆盖 与对应连接管内壁的一端套设连接， 使用外接 冷 气管道分别与对应连接管内壁的一端进行卡接 连接， 便于工作人员将冷气经由连接管传输至通 气管的内部， 利于通气管对下模座的底端进行降 温， 便于提高装置对模具的降温速率， 安装底座、 第一液压缸、 连接板， 有利于工作人员使用第一 液压缸与外接电源电性连接， 分别与对应下模座 的底端进行套设连接， 致使推动连接板与上模座 的底端， 继而有利于提高工作人员对 上模座和下 模座的分离 速率。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 215467561 U 2022.01.11 CN 215467561 U 1.一种可快速冷却脱模的汽车电池箱体冲压模具， 包括上模座(1)， 其特征在于： 所述 上模座(1)的底端活动连接有 下模座(11)， 所述下模座(11)的底端固定连接有台体(12)， 所 述台体(12)的一侧固定安装有冷却机构(2)， 所述冷却机构(2)包括若干个连接管(21)、 若 干个通气管(22)、 若干个圆盖(23)、 若干个连接杆(24)， 若干个所述连接管(21)的外环壁均 与对应台体(12)的一侧嵌入连接， 若干个所述连接管(21)外环 壁的一端均套设连接有若干 个通气管(22)， 若干个所述通气管(22)的外环壁均与对应台体(12)的顶端套设连接， 若干 个所述连接管(21)内环 壁的一端均套设连接有圆盖(23)， 若干个所述圆盖(23)的一端均固 定连接有连接杆(24)， 所述台体(12)的底端固定安装顶出机构(3)， 所述顶出机构(3)包括 四个底座(31)、 四个第一液压缸(32)、 四个连接板(33)， 四个底 座(31)的顶端均固定连接有 第一液压缸(32)， 四个所述第一液压缸(32)的外环壁均与对应下模座(11)的底端套设连 接， 四个所述第一液压缸(32)的顶端均固定连接有连接板(33)， 四个所述连接板(33)的顶 端均与对应上模座(1)的底端活动连接 。 2.根据权利要求1所述的一种可快速冷却脱模的汽车电池箱体冲压模具， 其特征在于： 所述下模座(11)的外壁固定安装有缓冲机构(4)， 所述缓冲机构(4)包括两个固定块(41)、 两个圆孔(42)、 两个弹簧(43)、 两个接触板(44)， 两个所述固定块(41)的一侧均与对应下模 座(11)的一侧固定连接， 两个所述固定块(41)的一侧均开设有圆孔(42)， 两个所述圆孔 (42)内壁的一端均固定连接有弹簧(43)， 两个所述弹簧(43)的一端均固定连接有接触板 (44)， 两个所述接触板(4 4)的外壁均 与对应圆孔(42)的内环壁活动连接 。 3.根据权利要求1所述的一种可快速冷却脱模的汽车电池箱体冲压模具， 其特征在于： 所述台体(12)顶端的一侧固定连接有固定板(13)， 所述固定板(13)的顶端固定连接有第二 液压缸(14)， 所述第二液压缸(14)的顶端固定连接有冲压 机(15)。 4.根据权利要求1所述的一种可快速冷却脱模的汽车电池箱体冲压模具， 其特征在于： 所述台体(12)底端的四个边角处均固定连接有支撑柱(17)， 所述上模座(1)顶端的四个边 角处均固定连接有拉杆(16)。 5.根据权利要求1所述的一种可快速冷却脱模的汽车电池箱体冲压模具， 其特征在于： 若干个所述连接管(21)内壁一端的内径尺寸大小均与对应圆盖(23)外环壁的外径尺寸大 小匹配设置， 若干个所述连接管(21)内壁的长度尺寸均比对应下模座(1 1)的宽度尺寸大。 6.根据权利要求3所述的一种可快速冷却脱模的汽车电池箱体冲压模具， 其特征在于： 四个所述第一液压缸(32)均通过外接开关与外接电源电性连接， 所述第二液压缸(14)、 冲 压机(15)均通过外 接开关与外 接电源电性连接 。 7.根据权利要求2所述的一种可快速冷却脱模的汽车电池箱体冲压模具， 其特征在于： 两个所述 弹簧(43)的外环壁均套设连接有环套， 两个所述环套的内径尺寸大小均与对应弹 簧(43)外环壁的外径 尺寸大小匹配设置 。 8.根据权利要求2所述的一种可快速冷却脱模的汽车电池箱体冲压模具， 其特征在于： 两个所接触板(44)的外环壁均固定安装有由聚四氟乙烯材料制成的棉条， 两个所述棉条的 外径尺寸大小均 与对应圆孔(42)内环壁的内径 尺寸大小匹配设置 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215467561 U 2一种可快速 冷却脱模的汽车电池箱体冲压模具 技术领域 [0001]本实用新型涉及冲压技术领域， 更具体地说， 本实用涉及一种可快速冷却脱模的 汽车电池箱体冲压模具。 背景技术 [0002]可快速冷却脱模的汽车电池箱体冲压模具是一种可以快速地进行冷却脱模的汽 车电池箱体冲压装置设备。 [0003]目前市面上有很多的可快速冷却脱模的汽车电池箱体冲压模具， 但一般的可快速 冷却脱模的汽车电池箱体冲压模具， 在对汽车电池箱体进行冲压完后， 装置无法有效地对 模具内部的高温进行冷却和对模具进 行脱模分离， 从而需要工作人员等待 大量时间使得模 具冷却后， 再对生产汽车电池箱体的模具进行分离， 极大程度地降低了工作人员的工作效 率 实用新型内容 [0004]为了克服现有技术的上述缺陷， 本实用新型的实施例提供一种可快速冷却脱模的 汽车电池箱体冲压模 具， 本发明所要解决 的技术问题是： 在对汽车电池箱体进 行冲压完后， 装置无法有效地对 模具内部的高温进行冷却 和对模具进行脱模分离 。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种可快速冷却脱模的汽车电 池箱体冲压模具， 包括上模座， 所述上模座的底端活动连接有 下模座， 所述下模座的底端固 定连接有台体， 所述台体的一侧固定安装有冷却机构， 所述冷却机构包括若干个连接管、 若 干个通气管、 若干个圆盖、 若干个连接杆， 若干个所述连接管的外环壁均与对应台体的一侧 嵌入连接， 若干个所述连接管外环壁的一端均套设连接有若干个通气管， 若干个所述通气 管的外环壁均与对应台体的顶端套设连接， 若干个所述连接管内环壁的一端均套设连接有 圆盖， 若干个所述圆盖的一端均固定连接有连接杆， 所述台体的底端固定安装顶出机构， 所 述顶出机构包括四个底座、 四个第一液压缸、 四个连接板， 四个底座的顶端均固定连接有第 一液压缸， 四个所述第一液压缸 的外环壁均与对应下模座的底端套设连接， 四个所述第一 液压缸的顶端均固定连接有连接板， 四个所述连接板的顶端均与对应上模座的底端活动连 接。 [0006]进一步的， 所述下模座的外壁固定安装有缓冲机构， 所述缓冲机构包括两个固定 块、 两个圆孔、 两个弹簧、 两个接触板， 两个所述固定块的一侧均与对应下模座的一侧固定 连接， 两个所述固定块的一侧均开设有圆孔， 两个所述圆孔内壁的一端均固定连接有弹簧， 两个所述 弹簧的一端均固定连接有接触板， 两个所述接触板的外壁均与对应圆孔的内环壁 活动连接 。 [0007]进一步的， 所述台体顶端的一侧固定连接有固定板， 所述固定板的顶端固定连接 有第二液压缸， 所述第二液压缸的顶端固定连接有冲压 机。 [0008]进一步的， 所述台体底端的四个边角处均 固定连接有支撑柱， 所述上模座顶端的说　明　书 1/4 页 3 CN 215467561 U 3