(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122096520.5 (22)申请日 2021.09.01 (73)专利权人 泊头市兴达汽车模具制造有限公 司 地址 062151 河北省沧州市泊头市交河镇 八里庄 (72)发明人 尹永铎　况亚　 (74)专利代理 机构 天津企兴智财知识产权代理 有限公司 12 226 代理人 石倩倩 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 37/12(2006.01) B21D 53/88(2006.01) (54)实用新型名称 一种冲压模具用切换机构 (57)摘要 本实用新型提供了一种冲压模具用切换机 构， 包括从上到下依次设置的水平导向组件、 滑 车和天窗冲制件， 滑车沿水平导向组件水平移 动， 滑车上开设有若干滑孔； 还包括上升回程组 件， 上升回程组件包括可伸缩的插杆， 插杆从滑 孔内穿过， 并插接于天窗冲制件上所设插孔内， 上升回程插 杆的底端设有挡块， 天窗冲制件沿竖 直方向移动； 滑车和天窗冲制件 上设置有位置相 对的楔形导向块， 两个导向块的楔形面滑动相 接， 两个导向块的自由端均设有水平的抵接面， 两个抵接面能够相接。 该种冲压模具用切换机 构， 可满足天窗顶盖和非天窗顶盖两种车型顶盖 外板在一套模具中的冲制， 且稳定性好， 安全性 高， 为自动化快节拍生产提供了保证 。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 215745904 U 2022.02.08 CN 215745904 U 1.一种冲压模具用切换机构， 其特征在于， 包括从上到下依次设置的水平导向组件、 滑 车(20)和天窗冲制件(30)， 所述水平导向组件 固定于上模(10)， 所述滑车(20)沿水平导向 组件水平 移动， 所述滑车(20)上开设有 若干滑孔(25)， 所述滑孔(25)沿其移动方向延伸； 还包括若干上升回程组件， 所述上升回程组件固定于上模(10)， 包括可伸缩的插杆 (15)， 所述插 杆(15)从滑孔(25)内穿过， 并插接于天窗冲制件(30)上所设插孔(33)内， 上升 回程插杆(15)的底端设有挡块(151)， 所述天窗冲制件(3 0)沿竖直方向移动； 所述滑车(20)和天窗冲制件(30)上设置有位置相对的楔形导向块， 两个所述导向块的 楔形面滑动相 接， 两个所述导向块的自由端均设有水平的抵接面， 两个所述抵接面能够相 接。 2.根据权利要求1所述的一种冲压模具用切换机构， 其特征在于： 所述水平导向组件包 括侧导板(11)， 两个所述侧导板(11)的底 边向内弯折并插接于滑车(20)侧边所设滑槽(21) 内， 沿滑槽(21)的长度方向滑动。 3.根据权利要求1所述的一种冲压模具用切换机构， 其特征在于： 所述水平导向组件还 包括若干底部导板(12)， 所述底部导板(12)凸出于上模(10)地面， 所述滑车(20)的顶面与 底部导板(12)的底面滑动相接 。 4.根据权利要求1所述的一种冲压模具用切换机构， 其特征在于： 还包括若干导柱 (13)， 所述导柱(13)固定于上模(10)底部， 从滑孔(25)内穿过， 并插接于天窗冲制件(30)上 所设导向孔(32)内， 与导向孔(32)滑动相接， 所述 导柱(13)的底端设有限位件(131)。 5.根据权利要求1所述的一种冲压模具用切换机构， 其特征在于： 还包括回程拉块 (24)， 两个所述回程拉块(24)的顶部固定于滑车(20)上， 底边向内弯折并插接于天窗冲制 件(30)侧边所设导向槽(34)内， 沿导向槽(34)的长度方 向滑动， 所述导向槽(34)沿导向块 的楔形面的倾 斜方向延伸。 6.根据权利要求1所述的一种冲压模具用切换机构， 其特征在于： 还包括气缸(23)， 所 述气缸(23)固定于上模(10)底部， 气缸(23)的伸缩 杆(231)与所述滑车(20)连接， 带动滑车 (20)水平 移动。 7.根据权利要求1所述的一种冲压模具用切换机构， 其特征在于： 还包括若干限位块 (14)， 若干所述限位块(14)分列于滑车(20)的前侧和后侧， 通过抵接限制滑车(20)的运动 行程。 8.根据权利要求1所述的一种冲压模具用切换机构， 其特征在于： 还包括若干导向件 (40)， 多个所述导向件(40)沿所述天窗冲制件(30)的周向间隔设置以形成导向空间， 所述 天窗冲制件(3 0)能够在导向空间内上 下运动。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215745904 U 2一种冲压模具用切换机构 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车制造技 术领域， 特别是 涉及一种冲压模具用切换机构。 背景技术 [0002]汽车覆盖件为了满足强度、 功能、 造型等各方面的需求， 往往制件的形状都非常复 杂。 而顶盖外板在车型中起着关键作用， 主机厂家 为了适应大众对汽 车的需求， 往往开 发天 窗版车型和非天窗版车型， 但为了节约成本， 在模 具开发时期， 要求在一套冲压模具上实现 天窗版车型和非天窗版车型的冲制。 [0003]现有技术中， 非滑配切换机构与上模到底块之间在工作时存在间隙， 每冲压一次， 切换机构上下活动， 机构失稳， 且结构 较复杂， 增加工装开 发成本， 调试困难， 增加调试人工 劳动强度。 发明内容 [0004]有鉴于此， 本实用新型旨在克服上述现有技术中存在的缺陷， 提供一种冲压模具 用切换机构， 此切换机构可满足天窗顶盖和非天窗顶盖两种车型顶盖外板在一套模具中的 冲制， 且稳定性 好， 安全性高， 为自动化快节拍生产提供了保证。 [0005]为达到上述目的， 本实用新型的技 术方案是这样实现的： [0006]一种冲压模具用切换机构， 包括从上到下依次设置 的水平导向组件、 滑车和天窗 冲制件， 所述水平 导向组件固定于上模， 所述滑车沿水平导向组件水平移动， 所述滑车上开 设有若干滑孔， 所述滑孔沿其移动方向延伸； [0007]还包括若干上升回程组件， 所述上升回程组件固定于上模， 包括可伸缩的插杆， 所 述插杆从滑孔内穿过， 并插接于天窗冲制件上所设插孔内， 上升回程插杆的底端设有挡块， 所述天窗冲制件沿竖直方向移动； [0008]所述滑车和天窗冲制件上设置有位置相对的楔形导向块， 两个所述导向块的楔形 面滑动相接， 两个所述 导向块的自由端均设有水平的抵 接面， 两个所述抵 接面能够相接 。 [0009]进一步地， 所述水平导向组件包括侧导板， 两个所述侧导板 的底边向内弯折并插 接于滑车侧边所设滑槽内， 沿滑槽的长度方向滑动。 [0010]进一步地， 所述水平导向组件还包括若干底部导板， 所述底部导板凸出于上模地 面， 所述滑车的顶面与底部导板的底面滑动相接 。 [0011]进一步地， 还包括若干导柱， 所述导柱固定于上模底部， 从滑孔内穿过， 并插接于 天窗冲制件上 所设导向孔内， 与导向孔滑动相接， 所述 导柱的底端设有限位件。 [0012]进一步地， 还包括回程拉块， 两个所述回程拉块的顶部固定于滑车上， 底边向内弯 折并插接于天窗冲制件侧 边所设导向槽内， 沿导向槽的长度方向滑动， 所述导向槽沿导向 块的楔形面的倾 斜方向延伸。 [0013]进一步地， 还包括气缸， 所述气缸固定于上模底部， 气缸的伸缩杆与所述滑车连 接， 带动滑车 水平移动。说　明　书 1/4 页 3 CN 215745904 U 3