(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 2021232076 31.5 (22)申请日 2021.12.20 (73)专利权人 曼胡默尔滤清器 （上海） 有限公司 地址 201815 上海市嘉定区嘉定 工业区兴 庆路168号 (72)发明人 徐良　迟应城　柴军　 (74)专利代理 机构 上海科盛知识产权代理有限 公司 312 25 专利代理师 顾艳哲 (51)Int.Cl. B01D 46/12(2022.01) B60H 3/06(2006.01) (54)实用新型名称 一种智能高效H EPA过滤系统 (57)摘要 本实用新型涉及一种智能高效HEPA过滤系 统， 包括HEPA过滤机构， 所述HEPA过滤机构包括 壳体， 所述壳体的内腔设有滤芯单元， 所述滤芯 单元将所述壳体内腔分割为脏空气侧和干净空 气侧， 所述脏空气侧的壳体设有第一进气端气体 通道， 所述干净空气侧连接第二进气端气体通 道， 所述第二进气端气体通道内设有控制气体通 道开闭的翻板， 所述翻板连接翻板执行器， 所述 翻板执行器连接空气质量传感器。 本HEPA过滤系 统能够根据实际需要智能化使用HEPA过滤系统， 实现按需开启， 能够减少能耗， 提高滤芯寿 命。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217613616 U 2022.10.21 CN 217613616 U 1.一种智能高效HEPA过滤系统， 其特征在于， 包括HEPA过滤机构， 所述HEPA过滤机构包 括壳体， 所述壳体的内腔设有滤芯单 元， 所述滤芯单元将所述壳体内腔分割为脏空气侧和干净空气侧， 所述脏空气侧的壳体设 有第一进气端气体通道， 所述干净空气侧连接第二进气端气体通道， 所述第二进气端气体通道内设有控制气体通道开闭的翻板， 所述翻板连接翻板执 行器， 所述翻板执 行器连接空气质量传感器。 2.根据权利要求1所述的一种智能高效HEPA过滤系统， 其特征在于， 所述的滤芯单元包 括第一滤芯以及H EPA滤芯， 所述第一滤芯与H EPA滤芯上 下叠层设置 。 3.根据权利要求1所述的一种智能高效HEPA过滤系统， 其特征在于， 所述空气质量传感 器设置在所述第二进气端气体通道上。 4.根据权利 要求1所述的一种智能高效HEPA过滤系统， 其特征在于， 所述HEPA过滤机构 的壳体下端连接到所述第二进气端气体通道上， 所述HEPA过滤机构下端 出口与所述第二进 气端气体通道相连通。 5.根据权利 要求4所述的一种智能高效HEPA过滤系统， 其特征在于， 所述HEPA过滤机构 的壳体下端通过多个螺纹连接件连接 到进气端气体通道上。 6.根据权利 要求4所述的一种智能高效HEPA过滤系统， 其特征在于， 所述HEPA过滤机构 的壳体下端通过卡扣方式连接 到进气端气体通道上。 7.根据权利 要求1所述的一种智能高效HEPA过滤系统， 其特征在于， 该智能高效HEPA过 滤系统的出气端通过 出气端气体通道与整车空调系统相连。 8.根据权利要求7所述的一种智能高效HEPA过滤系统， 其特征在于， 所述出气端气体通 道连接整车驾驶 舱。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217613616 U 2一种智能高 效HEPA过滤系统 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车空气过 滤领域， 具体涉及一种智能高效H EPA过滤系统。 背景技术 [0002]随着国家制定碳中和战略目标， 中国的环境空气质量与区域差异性会更加明显； 尤其在全民疫情防控时期， 人们 更是对高效空气过滤提出了需求。 而现有技术往往在空调 系统进风口前增加多级 滤芯进行多级过滤， 虽然保证了高品质空气质量或HEPA级别空气质 量， 却不能够应对不同场景的不同空气质量进行合理分配， 同时也增加了车辆的能耗、 提高 了滤芯维护成本， 导致不能合理使用HEPA过滤系统， 这无疑增加了空调风机的使用能耗， 降 低滤芯使用寿命。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的就是为了解决上述问题而提供一种智能高效H EPA过滤系统。 [0004]本实用新型的目的通过以下技 术方案实现： [0005]一种智能高效HEPA 过滤系统， 包括HEPA过滤机构， 所述HEPA 过滤机构包括壳体， 所 述壳体的内腔设有滤芯单 元， [0006]所述滤芯单元将 所述壳体内腔分割为脏空气侧和干净空气侧， 所述脏空气侧的壳 体设有第一进气端气体通道， 所述干净空气侧连接第二进气端气体通道， [0007]所述第二进气端气体通道内设有控制气体通道开闭的翻板， [0008]所述翻板连接翻板执 行器， 所述翻板执 行器连接空气质量传感器。 [0009]通过空气质量传感器采集的数据， 对驾驶舱空气质量和外界空气质量进行对比， 当外界空气质量优于驾驶舱空气质量时， 控制翻板打开气体通道， 使外界空气通过气体通 道、 空调系统后进入驾驶舱； 当外界空气质量低于驾驶舱空气质量时， 控制翻板 关闭气体通 道， 使空气经过HEPA过滤机构过滤后后进入驾驶舱； 当整车ECU检测到驾驶舱内CO2浓度于 二氧化碳浓度的有害值时， 控制 翻板关闭气体通道， 使空气经过气体通道、 HEPA过滤机构过 滤后进入驾驶 舱， 实现智能化使用H EPA过滤系统， 减少能耗， 提高滤芯寿命。 [0010]进一步地， 所述 的滤芯单元包括第一滤芯以及HEPA滤芯， 所述第一滤芯与HEPA滤 芯上下叠层设置 。 [0011]进一步地， 所述空气质量传感器设置在所述第二进气端气体通道上。 [0012]进一步地， 所述HEPA过滤机构的壳体下端连接到所述第二进气端气体通道上， 所 述HEPA过滤机构下端出口与所述第二进气端气体通道相连通。 [0013]进一步地， 所述HEPA过滤机构的壳体下端通过多个螺纹连接件连接到进气端气体 通道上。 [0014]进一步地， 所述HEPA过滤机构的壳体下端通过卡扣方式连接到进气端气体通道 上。 [0015]进一步地， 该智能高效HEPA过滤系统的出气端通过出气端气体通道与整车空调系说　明　书 1/3 页 3 CN 217613616 U 3