(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122542383.3 (22)申请日 2021.10.21 (73)专利权人 平阳县锦通汽车配件 有限公司 地址 325400 浙江省温州市平阳县滨 海新 区横屿路19号万洋众创城10号楼101 室、 201室、 3 01室、 401室 (72)发明人 陈夏军　陈冬平　 (74)专利代理 机构 北京中政联科专利代理事务 所(普通合伙) 11489 专利代理师 张春慧 (51)Int.Cl. F16F 7/12(2006.01) G10K 11/162(2006.01) B32B 15/20(2006.01) B32B 15/04(2006.01)B32B 3/08(2006.01) B32B 3/12(2006.01) B32B 25/18(2006.01) B32B 25/04(2006.01) B32B 15/02(2006.01) B32B 15/06(2006.01) (54)实用新型名称 一种蜂窝结构减 振片 (57)摘要 本实用新型涉及 汽车配件技术领域， 尤其涉 及一种蜂窝结构减振片,其包括减震片本体； 减 震片本体包括上安装板、 丁基橡胶、 蜂窝橡胶结 构、 高效吸音EPDM发泡开孔材料、 减震片本体、 隔 音铝箔和下安装板； 上安装板的下方与隔音铝箔 连接； 隔音铝箔的下端面设有多组滑动连接块； 丁基橡胶上端面与蜂窝橡胶结构连接， 丁基橡胶 的下端面与下安装板连接； 金属网加强层设置在 丁基橡胶内部； 上安装板与下安装板配合使用时 多组滑动连接块分别滑入蜂窝橡胶结构上的蜂 窝槽内部； 蜂窝槽内部填充有高效吸音EPDM发泡 开孔材料。 本实用新型可以减少减震片与车体 之 间产生摩擦 进而减少车体在震动时发出的噪音。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216478632 U 2022.05.10 CN 216478632 U 1.一种蜂窝结构减 振片， 其特 征在于， 包括减震片本体(7)； 减震片本体(7)包括上安装板(1)、 丁基橡胶(3)、 蜂窝橡胶结构(4)、 高效吸音EPDM发泡 开孔材料(6)、 减震片本体(7)、 隔音铝箔(1 1)和下安装板(12)； 上安装板(1)的下方与隔音铝箔(11)连接； 隔音铝箔(11)的下端面设有多组滑动连接 块(2)； 丁基橡胶(3)上端面与蜂窝橡胶结构(4)连接， 丁基橡胶(3)的下端面与下安装板 (12)连接； 金属网加强层(13)设置在丁基橡胶(3)内部； 上安装板(1)与下安装板(12)配合使用时多组滑动连接块(2)分别滑入蜂窝橡胶结构 (4)上的蜂窝槽(5)内部； 蜂窝槽(5)内部填充 有高效吸音EP DM发泡开孔材料(6)。 2.根据权利要求1所述的一种蜂窝结构减 振片， 其特 征在于， 还 包括连接块(9)； 多组连接块(9)分别安装在上安装板(1)和下安装板(12)外周面上， 多组连接块(9)上 均设有多组安装通 孔。 3.根据权利要求2所述的一种蜂窝结构减振片， 其特征在于， 多组连接块(9)的上下两 端面均设有压紧垫 。 4.根据权利要求1所述的一种蜂窝结构减振片， 其特征在于， 蜂窝橡胶结构(4)上设有 透气通孔(8)。 5.根据权利要求1所述的一种蜂窝结构减振片， 其特征在于， 减震片本体(7)的投影形 状为圆环状。 6.根据权利要求1所述的一种蜂窝结构减振片， 其特征在于， 滑动连接块(2)的外表面 设有特氟龙涂料。 7.根据权利要求1所述的一种蜂窝结构减振片， 其特征在于， 高效吸音EPDM发泡开孔材 料(6)与蜂窝橡胶结构(4)通过粘胶连接 。 8.根据权利要求1所述的一种蜂窝结构减振片， 其特征在于， 减震片本体(7)的外周面 设有防水层。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216478632 U 2一种蜂窝结构减振片 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车配件技 术领域， 尤其涉及一种蜂窝结构减 振片。 背景技术 [0002]阻尼片是一种阻尼 材料制成的薄片， 使用在车辆钣金上面， 丁基橡胶复合金属铝 箔的方式组成车用减震胶材料， 就属于这种阻尼减震的范畴， 丁基橡胶具备的高阻尼性， 使 它成为减弱振动波的阻尼层， 一般车辆钣金材质较薄， 行驶、 高速行驶、 颠簸时极易产生振 动， 在经过减震胶的减震过滤后， 波形改变并削弱， 达到了削减 噪音的目的， 是一种应用广 泛、 高效的汽车隔音 材料； 现有装置的； 但是现有的阻尼片在使用过程中会在车体发生震动 时与车体发生摩擦产生噪音， 阻尼片直接与车体钣金进行接触， 产生的噪音可以快速的通 过车体传播到车内， 会影响驾驶员的驾驶感受。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题， 提出一种可以减少减震片与车 体之间产生摩擦的蜂窝结构减 振片。 [0004]本实用新型的技 术方案： 一种蜂窝结构减 振片， 包括减震片本体； [0005]减震片本体包括上安装板、 丁基橡胶、 蜂窝橡胶结构、 高效吸音EPDM发泡开孔材 料、 减震片本体、 隔音铝箔和下安装板； [0006]上安装板 的下方与隔音铝箔连接； 隔音铝箔的下端面设有多组滑动连接块； 丁基 橡胶上端面与蜂窝橡胶结构连接， 丁基橡胶的下端面与下安装板连接； 金属网加强层设置 在丁基橡胶内部； [0007]上安装板与下安装板配合使用时多组滑动连接块分别滑入蜂窝橡胶结构上的蜂 窝槽内部； 蜂窝槽内部填充 有高效吸音EP DM发泡开孔材料。 [0008]优选的， 还 包括连接块； [0009]多组连接块分别安装在上安装板和下安装板外周面上， 多组连接块上均设有多组 安装通孔。 [0010]优选的， 多组连接块的上 下两端面均设有压紧垫 。 [0011]优选的， 蜂窝橡胶结构上设有透气通 孔。 [0012]优选的， 减震片本体的投影形状为圆环状。 [0013]优选的， 滑动连接块的外表面设有特氟龙涂料。 [0014]优选的， 高效吸音EP DM发泡开孔材料与蜂窝橡胶结构通过粘胶连接 。 [0015]优选的， 减震片本体的外周面设有防水层。 [0016]与现有技 术相比， 本实用新型 具有如下有益的技 术效果： [0017]本实施例中， 在使用过程中分别将上安装板和下安装板安装在汽车钣金的上下两 端之间， 使滑动连接块配合滑入蜂窝橡胶结构内部， 在日常的使用过程中上安装板和下安 装板均不与车体发生滑动可以避免产生噪音， 在汽车车体发生震动或者位置偏移的时候滑说　明　书 1/3 页 3 CN 216478632 U 3