(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123276 005.1 (22)申请日 2021.12.24 (73)专利权人 太仓久益精密机 械有限公司 地址 215400 江苏省苏州市太 仓市陆渡镇 东新路6号 (72)发明人 陈远炳　 (74)专利代理 机构 苏州市方略专利代理事务所 (普通合伙) 32267 专利代理师 王春云 (51)Int.Cl. B26D 7/02(2006.01) B26D 7/01(2006.01) B26D 7/06(2006.01) B26D 7/26(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车衬套加工用切割装置 (57)摘要 一种汽车衬套加工用切割装置， 其特征在 于： 包括机壳、 入料口、 切割装置、 固定装置、 承 载 板、 传输辊、 接液箱、 运输带、 出料口， 所述传输辊 设于承载板靠近入料口一侧， 所述固定装置设于 承载板上部， 所述接液箱设于机壳底部开口处下 方， 所述运输带设于接液箱一侧； 所述固定装置 包括弯折固定头、 铰接部、 伸缩杆、 弹簧， 所述铰 接部设于弯折固定头， 所述伸缩 杆通过铰接部铰 接于弯折固定头， 所述弹簧连接伸缩 杆与弯折固 定头。 传输辊的设置方便工件的给进， 两个弯折 固定头在伸缩杆的配合下连接有弹簧的一侧先 接触工件， 再通过铰接部的配合， 弯折固定头随 之翻折， 使其对不同尺寸的工件都能够有效地接 触并固定 。 权利要求书1页 说明书4页 附图1页 CN 216682435 U 2022.06.07 CN 216682435 U 1.一种汽车衬套加工用切割装置， 其特征在于： 包括机壳 （1） 、 入料口 （2） 、 切割装置 （3） 、 固定装置 （4） 、 承载板 （6） 、 传输辊 （7） 、 接液箱 （8） 、 运输带 （9） 、 出料口 （10） ， 所述机壳 （1） 两侧设有入料口 （2） 和出料口 （10） ， 所述切割装置 （3） 设于机壳 （1） 内壁顶部， 所述承载 板 （6） 与传输 辊 （7） 固定连接于机壳 （1） 内壁， 所述传输 辊 （7） 设于承 载板 （6） 靠近入料口 （2） 一侧， 所述固定装置 （4） 设于承载板 （6） 上部， 所述接液箱 （8） 设于机壳 （1） 底部开口处下方， 所述运输带 （9） 设于接液箱 （8） 一侧； 所述固定装置 （4） 包括弯折固定头 （41） 、 铰接部 （411） 、 伸缩杆 （42） 、 弹簧 （43） ， 所述铰接部 （411） 设于弯折固定头 （41） ， 所述伸缩杆 （42） 通过铰接 部 （411） 铰接于弯折固定 头 （41） ， 所述弹簧 （43） 连接伸缩杆 （42） 与弯折固定 头 （41） 。 2.根据权利要求1所述的汽车衬套加工用切割装置， 其特征在于： 所述固定装置 （4） 还 设有连接部 （44） ， 所述连接部 （44） 分别设于弯折固定头 （41） 与伸缩杆 （42） ； 所述弹簧 （43） 两端连接 于连接部 （44） 。 3.根据权利要求1所述的汽车衬套加工用切割装置， 其特征在于： 所述出料口 （10） 罩设 有限位装置 （5） 。 4.根据权利要求3所述的汽车衬套加工用切割装置， 其特征在于： 所述 限位装置 （5） 包 括长度调节杆 （51） 、 限位板 （52） 、 滑杆 （53） ， 所述长度调节杆 （51） 与滑杆 （53） 分别设于出料 口 （10） 两端， 所述限位板 （52） 固定连接于长度调节杆 （51） ， 所述限位板 （52） 套设于滑杆 （53） 。 5.根据权利要求1所述的汽车衬套加工用切割装置， 其特征在于： 所述接液箱 （8） 顶部 设有过滤板 （81） 。 6.根据权利要求1所述的汽车衬套加工用切割装置， 其特征在于： 所述机壳 （1） 外侧设 有储液箱 （11） ， 所述储液箱 （11） 管道连接有切削液 喷头 （111） ， 所述切削液 喷头 （111） 设于 出料口 （10） 上 方一侧。 7.根据权利要求1所述的汽车衬套加工用切割装置， 其特征在于： 所述切割装置 （3） 包 括连接座 （30） 、 电动推杆 （31） 、 连接套环 （32） 、 电机 （33） 、 切割刀 （34） ， 所述连接座 （30） 连接 于机壳 （1） 内壁顶部， 所述电动推杆 （31） 一端连接于连接座 （30） ， 另 一端连接于连接套环 （32） ， 所述电机 （3 3） 设于连接套环 （32） 内部， 所述切割刀 （34） 连接 于电机 （3 3） 。 8.根据权利要求7所述的汽车衬套加工用切割装置， 其特征在于： 所述连接套环 （32） 可 拆卸式设于电动推杆 （31） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216682435 U 2一种汽车衬套加工用切割装 置 技术领域 [0001]本实用新型属于汽车零件加工技术领域， 具体涉及一种汽车衬套加工用切割装 置。 背景技术 [0002]随着工业化社会的不断发展， 汽车使用频率也越来越广泛， 为保证行驶过程的平 稳性， 汽车内部往往采用减震系统来降低汽车 的抖动， 在减震器的外部通常会设置减震衬 套对减震器进行保护， 延伸减震器的使用寿命。 在减震衬套加工过程往往需要对减震衬套 进行切割处理， 然而现有技术中减震衬套在切割 过程往往夹持较难， 不能适应不同尺寸大 小的衬套夹持与切割， 连续切割作业切割刀具降温较不方便 。 [0003]因此， 上述问题亟 待解决。 实用新型内容 [0004]实用新型目的： 为了克服以上不足， 本实用新型的目的是提供一种汽车衬套加工 用切割装置， 能够有效解决操作人员手动切割造成误差较大的问题， 有效加强自动化功能， 应对不同尺寸的工件都能够有效夹持 固定， 精确控制工件切割长度的一种汽车衬套加工用 切割装置， 其结构 简单， 设计合理， 并且易于生产。 [0005]技术方案： 一种汽车衬套加工用切割装置， 包括机壳、 入料口、 切割装置、 固定装 置、 承载板、 传输辊、 接液箱、 运输带、 出料口， 其中， 所述机壳两侧设有入料口和出料口， 所 述切割装置设于机壳内壁顶部， 所述承载板与传输辊固定连接于机壳内壁， 所述传输辊设 于承载板靠近入料 口一侧， 所述固定装置设于承载板上部， 所述接液箱设于机壳底部开口 处下方， 所述运输带设于接液箱一侧； 所述固定装置包括弯折固定头、 铰接部、 伸缩杆、 弹 簧， 所述铰接部 设于弯折固定头， 所述伸缩杆通过铰接部铰接于弯折固定头， 所述 弹簧连接 伸缩杆与弯折固定头。 传输辊的设置方便工件的给进， 两个弯折固定头在伸缩杆的配合下 连接有弹簧的一侧先接触工件， 再通过铰接部的配合， 弯 折固定头随之翻折， 使其对不同尺 寸的工件都能够有效地接触并固定 。 [0006]进一步的， 上述的固定装置还设有连接部， 所述连接部分别设于弯折固定头与伸 缩杆； 所述弹簧两端连接 于连接部。 [0007]进一步的， 上述的出 料口罩设有限位装置 。 [0008]进一步的， 上述的限位装置包括长度调节杆、 限位板、 滑杆， 所述长度调节杆与滑 杆分别设于出料口两端， 所述限位板固定连接于长度调节杆， 所述限位板套设于滑杆。 限位 装置能够有效控制工件切割长度， 长度调节杆可设置刻度， 并配合限位板， 使其在滑杆上移 动至合适位置， 提高切割工件的精确度。 [0009]进一步的， 上述的接液箱顶部设有过滤板。 过滤板 的设置能够有效分隔切 削液与 碎屑。 [0010]进一步的， 上述的机壳外侧设有储液箱， 所述储液箱 管道连接有切削液喷头， 所述说　明　书 1/4 页 3 CN 216682435 U 3