(19)国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告 号
(45)授权公告日
(21)申请 号 202122896164.5
(22)申请日 2021.11.24
(73)专利权人 联德精密材 料 (中国) 股份有限公
司
地址 215300 江苏省苏州市昆山市张浦镇
巍塔路128号
(72)发明人 李配宇 黄永果 张亮 赵伟斌
谢忠桥 杨加军 黄杰 谢飞
董雷雷
(74)专利代理 机构 苏州国诚专利代理有限公司
32293
专利代理师 顾阳
(51)Int.Cl.
B21D 37/10(2006.01)
B21D 37/12(2006.01)B21D 55/00(2006.01)
(54)实用新型名称
汽车用冲压拉伸传递模具的平衡结构
(57)摘要
本实用新型提供了汽车用冲压拉伸传递模
具的平衡结构, 其减少了因为模 具倾斜造成的模
具、 设备和人员造成的损害, 提高了模具及设备
的利用率。 其包括上模座、 下模座; 下模座对应于
上模座的一侧位置的上表面固设有固定座, 固定
座上设置有翻转轴, 翻转轴连接气弹簧旋转固定
座的下部一侧位置, 气弹簧旋转固定座包括有工
作状态和非工作状态两种位置; 气弹簧旋转固定
座在工作状态下的第一表面朝向上布置、 且第一
表面固设有气弹簧的底座, 气弹簧的弹簧柱的工
作面竖直向上顶装于上模座的下表 面, 气弹簧旋
转固定座的第二表面支承于固定座的上表面; 气
弹簧旋转固定座在非工作状态下翻转、 气弹簧侧
凸于下模座的对应侧面布置、 且弹簧柱的工作面
朝向下布置 。
权利要求书1页 说明书3页 附图2页
CN 216911765 U
2022.07.08
CN 216911765 U
1.汽车用冲压拉伸传递模具的平衡结构, 其特 征在于, 其包括:
上模座;
下模座;
所述下模座对应于所述上模座的一侧位置的上表面固设有固定座, 所述固定座上设置
有翻转轴, 所述翻转轴 连接气弹簧旋转固定座的下部一侧 位置, 所述气弹簧旋转固定座包
括有工作状态和非工作状态两种位置;
所述气弹簧旋转固定座在工作状态下的第 一表面朝向上布置、 且第 一表面固设有气弹
簧的底座, 所述气弹簧的弹簧柱的工作面竖直向上顶装于所述上模座的下表面, 所述气弹
簧旋转固定座的第二表面支承于所述固定座的上表面;
所述气弹簧旋转固定座在非工作状态下翻转、 气弹簧侧凸于所述下模座的对应侧面布
置、 且弹簧柱的工作面朝向下布置 。
2.如权利要求1所述的汽车用冲压拉伸传递模具的平衡结构, 其特征在于: 所述固定座
的上表面设置有定位凹槽, 工作状态下 所述气弹簧旋转固定座嵌装于所述定位凹槽内。
3.如权利要求1所述的汽车用冲压拉伸传递模具的平衡结构, 其特征在于: 所述翻转轴
位于所述固定座的相对外侧位置 。
4.如权利要求1所述的汽车用冲压拉伸传递模具的平衡结构, 其特征在于: 所述气 弹簧
的底座为圆柱结构, 所述固定座的外侧表面设置有内凹弧槽, 所述固定座的内凹弧槽的内
端和所述下模座的对应外侧表面平齐设置, 所述气弹簧旋转固定座翻转状态下, 所述气弹
簧的底座对应弧面内嵌于所述内凹弧槽, 且贴合内凹弧槽设置 。
5.如权利要求1所述的汽车用冲压拉伸传递模具的平衡结构, 其特征在于: 所述下模座
的底部支承于 垫脚。权 利 要 求 书 1/1 页
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CN 216911765 U
2汽车用冲压拉伸传递模具 的平衡结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及模具平衡的技术领域, 具体为汽车用冲压拉伸传递模具的平衡结
构。
背景技术
[0002]面对日益复杂的汽车零件和对 成本的控制,完全用连续模替代工程模是一种长期
的挑战,随着成本的控制越来越高,要增加产品的利润就要求模具 的生产产量提高减少产
品中转,随之就有了传递模具,大大提高了产量减少 了工程模各工序的中转和运输过程中
对产品造成的不良,提高了产品的利润; 但传递模 具在开发的过程中,模具两端的重量差异
很大,造成了模具的倾斜,这样即增加了的模具的架模难度又增加了对设备、 模 具和架模人
员造成损害的风险,针对传递模具两端重量的不平衡问题急需开发模具平衡机构。
发明内容
[0003]针对上述问题, 本实用新型提供了汽车用冲压拉伸传递模具的平衡结构, 其减少
了因为模具倾斜造成的模具、 设备和人员造成的损害, 提高了模具及设备 的利用率和使用
寿命。
[0004]汽车用冲压拉伸传递模具的平衡结构, 其特 征在于, 其包括:
[0005]上模座;
[0006]下模座;
[0007]所述下模座对应于所述上模座的一侧位置的上表面固设有固定座, 所述固定座上
设置有翻转轴, 所述翻转轴连接气弹簧旋转固定座的下部一侧 位置, 所述气弹簧旋转固定
座包括有工作状态和非工作状态两种位置;
[0008]所述气弹簧旋转固定座在工作状态下的第一表面朝向上布置、 且第一表面固设有
气弹簧的底座, 所述气弹簧的弹簧柱的工作面竖直向上顶装于所述上模座的下表面, 所述
气弹簧旋转固定座的第二表面支承于所述固定座的上表面;
[0009]所述气弹簧旋转固定座在非工作状态下翻转、 气弹簧侧凸于所述下模座的对应侧
面布置、 且弹簧柱的工作面朝向下布置 。
[0010]其进一步特征在于:
[0011]所述固定座的上表面设置有定位凹槽, 工作状态下所述气弹簧旋转固定座嵌装于
所述定位凹槽内, 确保位置气弹簧的位置稳固可靠;
[0012]所述翻转轴位于所述固定座的相对外侧位置, 使得气弹簧旋转固定座翻转后侧凸
于所述下模座的外侧;
[0013]所述气弹簧的底座为圆柱结构, 所述固定座的外侧表面设置有内凹弧槽, 所述固
定座的内凹弧槽的内端和所述下模座的对应外侧表面平齐设置, 所述气弹簧旋转固定座翻
转状态下, 所述气弹簧的底座对应弧面内嵌于所述内凹弧槽, 且贴合内凹弧槽设置, 确保非
工作状态下、 气弹簧的位置稳固可靠;说 明 书 1/3 页
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CN 216911765 U
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专利 汽车用冲压拉伸传递模具的平衡结构
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