(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122818899.6 (22)申请日 2021.11.17 (73)专利权人 东莞榕树模具有限公司 地址 523000 广东省东莞 市清溪镇铁松村 深圳仔路 (72)发明人 张芳利　赵德胜　陈诗豪　颜俭坤　 邱福才　张保玉　廖部门　 (74)专利代理 机构 厦门市新 华专利商标代理有 限公司 3 5203 代理人 彭长久　徐勋夫 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 22/04(2006.01) (54)实用新型名称 汽车底盘隔热罩成型模具 (57)摘要 本实用新型公开一种汽车底盘隔热罩成型 模具， 包括上模组件、 下模组件； 上模组件包括上 模座、 上模板， 上模板设有第一上成型区、 第二上 成型区、 第三上成型区， 每个上成型区均设有若 干上成型公， 第一上成型区、 第二上成型区之间 设有上成型芯模， 上成型芯模的下表 面设有若干 上方格， 每个上方格均 向上凹设有梯台状凹槽； 下模组件包括下模座、 的下模板， 下模板设有第 一下成型区、 第二下成型区、 第三下成型区， 每个 下成型区均设有若干下成型公， 第一下成型区、 第二下成型区之间设有下成型芯模， 下成型芯模 设有若干 下方格， 每个下方格均向上凸设有梯台 状凸点； 借此， 其简化了打 凸点结构， 实现了方格 式打凸点设计， 易于成型制作。 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 CN 216324587 U 2022.04.19 CN 216324587 U 1.一种汽车底盘隔热罩成型模具， 其特 征在于： 包括上模组件、 下模组件； 该上模组件包括上模座、 设置于上模座下方的上模板， 该上模板的下方自左往右依次 设置有第一上成型区、 第二上成型区、 第三上成型区， 每个上成型区均设置有若干间距布置 的上成型公， 该第一上成型区、 第二上成型区之间于上模板的下方设置有 上成型芯模， 该上 成型芯模的下表面设有若干矩阵式布置的上方格， 每个上方格均向上 凹设有上小下大的梯 台状凹槽； 该下模组件包括下模座、 设置于下模座上方的下模板， 该下模板的上方自左往右依次 设置有第一下成型区、 第二下成型区、 第三下成型区， 每个下成型区均设置有若干间距布置 的下成型公， 该第一下成型区、 第二下成型区之间于下模板的上方设置有 下成型芯模， 该下 成型芯模的上表面设有若干矩阵式布置的下方格， 每个下方格均向上凸设有 上小下大的梯 台状凸点； 该上模板与下模板对应设置， 该上成型区与下成型区对应设置， 该上成型公与相应的 下成型公对应设置， 该凸点与凹槽对应设置 。 2.根据权利要求1所述的汽车底盘隔热罩成型模具， 其特征在于： 所述上模座、 下模座 均呈矩形结构， 所述上模座的下表面的四角处均设置有L形定位座， 所述L形定位座的内侧 于上模座的下表面凸设有定位柱， 所述定位柱与L形定位 座的内侧壁间距设置； 所述下模座的上表面的四角处均设置有固定块， 所述固定块具有定位孔， 所述固定块 的外侧壁受限于L形定位柱的内侧壁， 所述定位柱适配于相应的定位 孔内。 3.根据权利要求2所述的汽车底盘隔热罩成型模具， 其特征在于： 所述L形定位座的两 内侧壁均可拆卸式设置有 上限位板， 所述固定块的两相邻外侧壁均可拆卸式设置有下限位 板， 所述下限位板与上限位板对应设置 。 4.根据权利要求3所述的汽车底盘隔热罩成型模具， 其特征在于： 所述上限位板通过第 一螺丝可拆卸式连接 于L形定位 座， 所述下限位板通过第二螺 丝可拆卸式连接 于固定块。 5.根据权利要求2所述的汽车底盘隔热罩成型模具， 其特征在于： 所述固定块的下方设 置有气缸， 所述气缸 连接有用于与定位柱相作用的导柱， 所述 导柱的上端伸入定位 孔内。 6.根据权利要求1所述的汽车底盘隔热罩成型模具， 其特征在于： 所述上模座的上表面 向上凸设有若干上垫高块， 若干上垫高块沿上模座的左右方向依 次间距布置， 每个上垫高 块均沿上模座的前后方向延伸。 7.根据权利要求6所述的汽车底盘隔热罩成型模具， 其特征在于： 所述上垫 高块的前后 两端均设置有上固定孔。 8.根据权利要求1所述的汽车底盘隔热罩成型模具， 其特征在于： 所述下模座的下表面 向下凸设有若干下垫高块， 若干下垫高块沿下模座的左右方向依 次间距布置， 每个下垫高 块均沿下模座的前后方向延伸。 9.根据权利要求8所述的汽车底盘隔热罩成型模具， 其特征在于： 所述下垫 高块的前后 两端均设置有下固定孔。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216324587 U 2汽车底盘隔热 罩成型模具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车制造领域 技术， 尤其是指一种汽车底盘隔热罩成型模具。 背景技术 [0002]随着国家汽车工业的快速发展， 各大汽车生产商的产量都有大幅提升。 因此汽车 零部件供应商在生产过程中， 对模具 的工序数都有严格的控制 。 零部件供应商都希望以尽 可能少的冲次生产出合格零件， 尽量减少占用机床数和操作人员数量以达到经济利益的最 大化。 在汽车底盘隔热罩的制造中， 采用各种模具进 行成型制造， 通常会在 模具中对待加工 件依次进 行拉延、 剪切、 成型等工序。 而现有技术中汽车底盘隔热罩的模具存在工件打凸点 结构复杂， 无法实现方格式加工凸点结构， 导 致无法满足更多的客户需求。 [0003]因此， 需要研究出一种新的技 术以解决上述问题。 实用新型内容 [0004]有鉴于此， 本实用新型针对现有技术存在之缺失， 其主要 目的是提供一种汽车底 盘隔热罩成型模具， 其简化了 打凸点结构， 实现了方格式打凸点设计， 能满足更多的客户需 求， 且易于成型制作。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型采用如下之技 术方案： [0006]一种汽车底盘隔热罩成型模具， 包括上模组件、 下模组件； [0007]该上模组件包括上模座、 设置于上模座下方的上模板， 该上模板的下方自左往右 依次设置有第一上成型区、 第二上成型区、 第三上成型区， 每个上成型区均设置有若干间距 布置的上成型公， 该第一上成型区、 第二上成型区之间于上模板的下方设置有 上成型芯模， 该上成型芯模的下表 面设有若干矩阵式布置的上方格， 每个上方格均向上 凹设有上小下大 的梯台状凹槽； [0008]该下模组件包括下模座、 设置于下模座上方的下模板， 该下模板的上方自左往右 依次设置有第一下成型区、 第二下成型区、 第三下成型区， 每个下成型区均设置有若干间距 布置的下成型公， 该第一下成型区、 第二下成型区之间于下模板的上方设置有 下成型芯模， 该下成型芯模的上表 面设有若干矩阵式布置的下方格， 每个下方格均向上凸设有 上小下大 的梯台状凸点； [0009]该上模板与下模板对应设置， 该上成型区与下成型区对应设置， 该上成型公与相 应的下成型公对应设置， 该凸点与凹槽对应设置 。 [0010]作为一种优选方案， 所述上模座、 下模座均呈矩形结构， 所述上模座的下表面的四 角处均设置有L形定位座， 所述L形定位座的内侧于上模座的下表面凸设有定位柱， 所述定 位柱与L形定位 座的内侧壁间距设置； [0011]所述下模座的上表面的四角处均设置有固定块， 所述固定块具有定位孔， 所述固 定块的外侧壁受限于L形定位柱的内侧壁， 所述定位柱适配于相应的定位 孔内。 [0012]作为一种优选方案， 所述L形定位座的两内侧壁均可拆卸式设置有上限位板， 所述说　明　书 1/4 页 3 CN 216324587 U 3