(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122807182.1 (22)申请日 2021.11.16 (73)专利权人 柳州市泰坦 宇翔钢圈有限公司 地址 545000 广西壮 族自治区柳州市柳工 大道66号 (72)发明人 玉文雁　岑广　邹业炜　黄乐清　 莫锡豪　 (74)专利代理 机构 北京律谱知识产权代理有限 公司 11457 专利代理师 李砚明 (51)Int.Cl. B21D 53/26(2006.01) B21D 37/10(2006.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明 专利 (54)实用新型名称 新型车轮整形压 配模具 (57)摘要 本实用新型涉及一种新型车轮整形压配模 具， 包括小涨锥， 大涨锥， 下模板， 下模板上安装 有下模垫板， 下模垫板中央位置设置有圆形弹簧 槽， 在弹簧槽内安装有氦气弹簧， 下模垫板上设 置有多个下滑 块， 下滑块上表 面安装有一个下扩 涨块垫块， 下扩涨块垫块上表面安装有下模芯， 下扩涨块垫块的外侧面安装有下扩涨模块， 小涨 锥设置在下扩涨块垫之间， 小涨锥底 面被氦气弹 簧顶住， 小涨锥上部设置有压板， 压板上安装有 上扩涨块垫块， 上扩涨块垫块侧面安装有上扩涨 块， 大涨锥上端设置上模板， 所述新型车轮整形 压配模具能够能够快速的对车轮轮辋进行修整， 能实现压配过程中对轮辋进行局部整形提高车 轮跳动， 模具使用过程 性能稳定， 加工效率高。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 217492484 U 2022.09.27 CN 217492484 U 1.一种新型车轮整形压配模具， 其特征在于： 包括小涨锥， 大涨锥， 下模板,小涨锥下部 为椎体形状， 上部为小于锥面直径的圆柱形凸起部， 大涨锥上部为圆柱形， 下部为椎体形 状， 椎体锥面的直径与其上部圆柱形直径相同， 下模板上安装有 下模垫板， 下模垫板中央位 置设置有一个圆形弹簧槽， 在弹簧槽内安装有氦气弹簧， 在弹簧槽外围设置有卡槽， 下模垫 板上设置有多个下滑块， 下滑块以下模垫板中心点为对称点相互对称， 下滑块安装在卡槽 内并能沿卡槽移动， 每个下滑块上表面安装有一个下扩涨块垫块， 下扩涨块垫块上表面安 装有下模芯， 下模芯的上表面与车轮轮辋下部轮廓一致并与车轮下轮廓紧密贴合， 下扩涨 块垫块的外侧面安装有下扩涨模块， 下扩涨模块的内轮廓与车轮轮辋侧面轮廓一致并与车 轮侧面轮廓紧密贴合， 小涨锥设置在各个下扩涨块垫之间， 小涨锥中间的锥面被所述下模 芯底面抵住限位， 下扩涨块垫块内侧 面轮廓与小涨锥锥面轮廓一致并与小涨锥紧密贴合， 小涨锥底面被所述氦气弹簧顶住， 上部圆柱形凸起部 向上凸起且高出所述下模芯上表面， 小涨锥上部设置有压板， 压板上安装有多个上扩涨块垫块， 各个上扩涨块垫块以压板中心 点为对称点相互对称， 每个上扩涨块垫块侧 面安装有上扩涨块， 上扩涨块的侧 面轮廓与车 轮轮辋上部内侧轮廓一致并与车轮轮辋上部内侧轮廓紧密贴合， 所述大涨锥位于各个上扩 涨块垫块之间， 大涨锥上端设置上模板， 两者固定连接 。 2.根据权利要求1所述的新型车轮整形压配模具， 其特征在于： 所述压板上竖直安装有 两根螺杆， 大涨锥上对应压板上的螺杆设置有弹簧槽和螺杆槽， 弹簧槽和螺杆槽同轴， 弹簧 槽直径大于螺杆槽直径， 在弹簧槽内安装有第一限位弹簧， 螺杆穿过所述第一限位弹簧并 穿入大涨锥内的螺杆槽内， 所述第一限位弹簧上端顶住弹簧槽上端， 第一限位弹簧下端顶 住所述压 板。 3.根据权利要求1所述的新型车轮整形压配模具， 其特征在于： 所述圆形弹簧槽槽底内 设置有氦气弹簧调节板 。 4.根据权利要求1所述的新型车轮整形压配模具， 其特征在于： 所述上模板与 大涨锥之 间还设置有上模垫板， 上模垫板上设置有第二限位弹簧， 第二限位弹簧下端与上模垫板连 接， 上端与所述上模板连接 。 5.根据权利要求1所述的新型车轮整形压配模具， 其特征在于： 在所述下模芯上表面的 最低面位置设置有下模芯垫 板， 下模芯垫 板表面为平面。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217492484 U 2新型车轮整形压配模具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及车轮加工模具 领域， 尤其涉及一种新型 车轮整形压配模具。 背景技术 [0002]国内汽车工业的高速发展对模具工业提出了越来越高的要求， 也为其发展提供了 巨大动力。 在车轮的加工中,会采用到冲压成形模 具,在对一种车轮轮辋加工时先进 行冲压 成型,再进行整形修整,由于此种车轮轮辋构造特别,其截面轮廓极不规则,在用原料加工 过程中产品会产生不同程度的回弹,因此整个过程至少涉及冲压成型、 整 形两个工序,同时 要针对产品的上部和下部进行扩涨处理， 采用一般的加工方式每个工序会使用到一套模 具, 在一道工序完成后需要将工件移至另一个模 具上进行加工,因此会多耗费时间影响到 生产效率,同时移动后每件工件的加工会导致精度下降,超误差范围的工件率会明显增高, 影响产品质量,如果能够提供一种能进行冲压成形和扩涨整形的模具,加工工序就能实现 一步到位,无需转移工件进行二次加工,对于提高产品质量及生产效率的作用就十分明显 。 发明内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种高效的， 能够对轮辋进行局部整形、 还能够对跳 动超差的车轮进 行修整的新型车轮整 形压配模具， 旨在解决使用现有模具在对车轮冲压整 形过程时需两道工序分开进行， 生产效率低， 产品质量差的问题。 [0004]本实用新型采用的技术方案是： 一种能够新型车轮整形压配模具， 包括小涨锥， 大 涨锥， 下模板,小涨锥下部为椎体形状上部为小于锥面直径的圆柱形凸起部， 大涨锥上部为 圆柱形， 下部为椎体形状， 椎体锥面的直径与其上部圆柱形直径相同， 下模板上安装有下模 垫板， 下模垫板中央位置 设置有一个圆形弹簧槽， 在弹簧槽内安装有氦气弹簧， 在弹簧槽外 围设置有卡槽， 下模垫板上设置有多个下滑块， 下滑块以下模垫板中心点为对称点相互对 称， 下滑块安装在卡槽内并能沿卡槽移动， 每个下滑块上表 面安装有一个下扩涨块垫块， 下 扩涨块垫块上表面安装有 下模芯， 下模芯的上表 面与车轮轮辋下部轮廓一致并与车轮下轮 廓紧密贴合， 下扩涨块垫块的外侧 面安装有下扩涨模块， 下扩涨模块的内轮廓与车轮轮辋 侧面轮廓一致并与车轮侧 面轮廓紧密贴合， 小涨锥设置在各个下扩涨块垫之间， 小涨锥中 间的锥面被所述下模芯底面抵住限位， 下扩涨块垫块内侧面轮廓与小涨锥锥面轮廓一致并 与小涨锥紧密贴合， 小涨锥底面被所述氦气弹簧顶住， 上部圆柱形凸起部 向上凸起且高出 所述下模芯上表面， 小涨锥上部 设置有压板， 压板上安装有多个上扩涨块垫块， 各个上扩涨 块垫块以压板中心点为对称点相互对称， 每个上扩涨块垫块侧 面安装有上扩涨块， 上扩涨 块的侧面轮廓与车轮轮辋上部内侧轮廓一致并与车轮轮辋上部内侧轮廓紧密贴合， 所述大 涨锥位于各个上扩涨 块垫块之间， 大涨锥上端设置上模板， 两者固定连接 。 [0005]本实用新型的进一步技术方案是： 所述压板上竖直安装有两根螺杆， 大涨锥上对 应压板上 的螺杆设置有弹簧槽和螺杆槽， 弹簧槽和螺杆槽同轴， 弹簧槽直径大于螺杆槽直 径， 在弹簧槽内安装有第一限位弹簧， 螺杆穿过所述第一限位弹簧并穿入大涨锥内的螺杆说　明　书 1/3 页 3 CN 217492484 U 3