(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122942211.5 (22)申请日 2021.11.26 (73)专利权人 苏州骏创模具工业有限公司 地址 215000 江苏省苏州市吴中区木渎镇 船坊头路6号2#建 筑物一楼 (72)发明人 谭志海　姜伟　 (74)专利代理 机构 苏州途正专利代理有限公司 32559 专利代理师 陈华秀 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 55/00(2006.01) B21D 53/88(2006.01) (54)实用新型名称 一种耐冲压的汽车模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种耐冲压的汽 车模具， 包括底座、 下模和上模， 所述下模固定连接在底 座上表面， 所述上模位于下模正上方位置且为套 筒连接， 所述下模上表面对称设置有装配槽， 所 述装配槽内部安装缓冲组件， 所述缓冲组件包括 底板、 橡胶夹板和顶板， 所述底板上方通过橡胶 夹板和顶板固定连接， 所述上模 下表面固定连接 金属肋圈， 所述底座表面通过 弹簧座活动连接导 料板， 所述导料板两侧壁均安装压板。 在下模的 装配槽内部安装缓冲组件， 缓冲组件包括底板、 橡胶夹板和顶板， 合模的时候， 上模下表面的金 属肋圈压合在缓冲组件表面， 底板和顶板之间的 橡胶夹板发生弹性形变， 有效的减少上模和下模 的接触面积， 从而降低磨损， 延长使用寿 命。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216501891 U 2022.05.13 CN 216501891 U 1.一种耐冲压的汽车模具， 包括底座(1)、 下模(2)和上模(4)， 所述下模(2)固定连接在 底座(1)上表面， 所述上模(4)位于下模(2)正上方位置且为套筒连接， 其特征在于： 所述下 模(2)上表面对称设置有装配槽(201)， 所述装配槽(201)内部安装缓冲组件(3)， 所述缓冲 组件(3)包括底板(301)、 橡胶夹板(302)和顶板(303)， 所述底板(301)上方通过橡胶夹板 (302)和顶板(303)固定连接， 所述上模(4)下表面固定连接金属肋圈(401)， 所述底座(1)表 面通过弹簧 座(7)活动连接导料板(6)， 所述 导料板(6)两侧壁均安装压 板(8)。 2.根据权利要求1所述的一种耐冲压的汽车模具， 其特征在于： 所述金属肋圈(401)位 于缓冲组件(3)正上 方， 所述顶板(3 03)顶端突出于下模(2)上表面。 3.根据权利要求1所述的一种耐冲压的汽车模具， 其特征在于： 所述导料板(6)位于下 模(2)的排料口下 方位置， 且导料板(6)呈倾 斜设置。 4.根据权利 要求1所述的一种耐冲压的汽车模具， 其特征在于： 所述压板(8)与底座(1) 呈平行设置， 且压 板(8)位于下模(2)斜下 方位置。 5.根据权利要求1所述的一种耐冲压的汽车模具， 其特征在于： 所述上模(4)两侧壁均 安装传动组件(5)， 所述传动组件(5)包括连接块(501)、 压杆(502)和垫圈(503)， 所述上模 (4)通过连接块(5 01)和压杆(5 02)固定连接， 所述垫圈(5 03)固定连接在压杆(5 02)底端。 6.根据权利要求5所述的一种耐冲压的汽车模具， 其特征在于： 所述压杆(502)与上模 (4)呈平行设置， 所述压杆(5 02)位于压板(8)正上 方位置。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216501891 U 2一种耐冲压的汽车模具 技术领域 [0001]本实用新型属于汽车模具技 术领域， 具体涉及一种耐冲压的汽车模具。 背景技术 [0002]汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具， 这类模具主要是冷冲模， 广义上的 汽车模具是制造汽车上所有零件的模 具总称。 例如， 冲压模 具、 注塑模 具、 锻造模 具、 铸造蜡 模、 玻璃模具等。 [0003]现有的汽车冲压模具在使用的时候， 上模与下模直接接触， 模面的磨损严重， 影响 使用寿命； 冲压产生的废料堆积在下模 下方， 容易造成落料口的堵塞， 影响冲压作业的连续 进行的问题， 为此我们提出一种耐冲压的汽车模具。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种耐冲压的汽车模具， 以解决上述背景技术中提出 的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种耐冲压的汽车模具， 包括底 座、 下模和上模， 所述下模固定连接在底座上表 面， 所述上模位于下模正上方位置且为套筒 连接， 所述下模上表面对称设置有装配槽， 所述装配槽内部安装缓冲组件， 所述缓冲组件包 括底板、 橡胶夹板和顶板， 所述底板上方通过橡胶夹板和顶板固定连接， 所述上模下表面固 定连接金属肋圈， 所述底座表面通过弹簧座活动连接导料板， 所述导料板两侧 壁均安装压 板， 在下模的装配槽内部安装缓冲组件， 缓冲组件包括底板、 橡胶夹板和顶板， 合模的时候， 上模下表面的金属肋圈压合在缓冲 组件表面， 底板和顶板之间的橡胶夹板发生弹性形变， 有效的减少上模和下模的接触面积， 从而降低磨损， 延长使用寿命。 [0006]优选的， 所述金属肋圈位于缓冲组件正上 方， 所述顶板顶端突出于下模上表面。 [0007]优选的， 所述 导料板位于下模的排料口下 方位置， 且导料板呈倾 斜设置。 [0008]优选的， 所述压 板与底座呈平行设置， 且压 板位于下模斜下 方位置。 [0009]优选的， 所述上模两侧壁均安装传动组件， 所述传动组件包括连接块、 压杆和垫 圈， 所述上模通过 连接块和压杆固定连接， 所述垫圈固定连接在压杆底端。 [0010]优选的， 所述压杆与上模呈平行设置， 所述压杆位于 压板正上方位置。 [0011]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0012]1.在下模的装配槽内部安装缓冲组件， 缓冲组件包括底板、 橡胶夹板和顶板， 合模 的时候， 上模下表面的金属肋圈压合在缓冲 组件表面， 底板和顶板之间的橡胶夹板发生弹 性形变， 有效的减少上模和下模的接触面积， 从而降低磨损， 延长使用寿命。 [0013]2.在进行合模作业的时候， 上模两侧位置的传动组件同步下降， 压杆底端的垫圈 压合在导料板的压板表面， 弹簧座受到压力作用在弹性限度内发生形变， 开模的时候， 导料 板受到弹簧 座的压力作用， 残留在导料板表面的部分废屑掉 落， 提高下 料效果。说　明　书 1/3 页 3 CN 216501891 U 3