(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122898000.6 (22)申请日 2021.11.24 (73)专利权人 杭州凯能精密机 械有限公司 地址 311106 浙江省杭州市余杭区塘栖 镇 运溪路176号酒店埭村5幢厂房东侧 102室 (72)发明人 沈卫兴　 (74)专利代理 机构 杭州聚邦知识产权代理有限 公司 33269 专利代理师 彭友谊 (51)Int.Cl. B21D 45/04(2006.01) B21D 37/10(2006.01) B21D 55/00(2006.01) B08B 1/02(2006.01)B08B 15/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种便于固定和取料的汽车壳体部件冲压 模具 (57)摘要 实用新型属于汽 车壳体部件加工领域， 具体 的说是一种便于固定和取料的汽车壳体部件冲 压模具， 包括底座、 第一液压杆和底板， 所述底座 的内部安装有电源， 且电源的右侧固定有隔板， 所述第一液压杆的上方连接有顶针， 且第一液压 杆位于隔板的右侧， 所述顶针的外部设置有通 孔； 本实用新型通过通孔的设置， 通孔在底板的 底端和底 座的顶端均有设置， 从而使顶针的升降 能够将底板内部完成冲压加工的物料顶出， 通过 第一液压杆的工作能够带动顶针自动的进行升 降， 使装置能够自动的将完成冲压的物料从底板 中顶出， 便于使用者对其进行取料， 通过第二液 压杆带动出料推板进行平移， 从而将顶出底板的 物料推出模具， 使模具能够自动的进行出料工 作。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217044364 U 2022.07.26 CN 217044364 U 1.一种便于固定和取料的汽车壳体部件冲压模具， 其特征在于： 包括底座(1)、 第一液 压杆(4)和底板(8)， 所述底座(1)的内部安装有电源(2)， 且电源(2)的右侧固定有隔板(3)， 所述第一液压杆(4)的上方连接有顶针(5)， 且第一液压杆(4)位于隔板(3)的右侧， 所述顶 针(5)的外部设置有通孔(6)， 且顶针(5)的右侧安装有承接机构(7)， 所述底板(8)的右侧安 装有支杆(9)， 且底板(8)位于底 座(1)的上方， 所述支杆(9)的上方连接有复位弹簧(10)， 且 复位弹簧(10)的外部安装有 固定杆(11)， 所述固定杆(11)的右侧安装有冲压板(12)， 且冲 压板(12)的上方固定有顶板(13)， 所述底板(8)的左侧设置有出料推板(14)， 且出料推板 (14)的左侧连接有第二液压杆(15)， 所述第二液压杆(15)的外 部安置有保护壳(16)。 2.根据权利要求1所述的一种便于 固定和取料的汽车壳体部件冲压模具， 其特征在于： 所述顶针(5)与通孔(6)之间的尺 寸相吻合， 且顶针(5)与底板(8)之间相垂直， 并且顶针(5) 通过第一液压杆(4)与底板(8)构成升降结构。 3.根据权利要求1所述的一种便于 固定和取料的汽车壳体部件冲压模具， 其特征在于： 所述承接机构(7)包括承接板(701)、 挡网(702)、 毛刷(703)和固定块(704)， 且承接板(701) 的上方设置有挡网(702)， 所述挡网(702)的上方安装有毛刷(703)， 且毛刷(703)的上方连 接有固定块(704)。 4.根据权利要求3所述的一种便于 固定和取料的汽车壳体部件冲压模具， 其特征在于： 所述承接板(701)与底座(1)之间为滑动连接， 且底座(1)通过挡网(702)构成镂空结构， 并 且固定块(704)、 毛刷(70 3)、 挡网(702)和承接 板(701)之间的竖直中心线相重合。 5.根据权利要求1所述的一种便于 固定和取料的汽车壳体部件冲压模具， 其特征在于： 所述顶板(13)与冲压板(12)之间为固定连接， 且顶板(13)通过固定杆(11)、 复位弹簧(10) 和支杆(9)之间的配合与底座(1)构成弹性按压结构。 6.根据权利要求1所述的一种便于 固定和取料的汽车壳体部件冲压模具， 其特征在于： 所述出料推板(14)的水平高度大于底板(8)的水平高度， 且出料推板(14)通过第二液压杆 (15)与保护壳(16)构成平 移结构。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217044364 U 2一种便于固定和取料的汽车壳体部件冲压模具 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车 壳体部件加工领域， 具体是一种便于固定和取料的汽车壳体 部件冲压模具。 背景技术 [0002]汽车上典型的壳体类零件有变速箱壳体、 减速器壳体和桥壳等， 对于汽车壳体零 件的加工需要使用到专用的冲压模具， 冲压模具是在冷冲压加工中， 将材料加工成零件的 一种特殊工艺装备。 [0003]然而， 现有的冲压模具存在不便于进行安装固定， 完成加工后不便于取料， 使用不 便利的问题。 [0004]因此， 针对上述问题提出一种便 于固定和取 料的汽车壳体部件冲压模具。 实用新型内容 [0005]为了弥补现有技术的不足， 解决现有的冲压模具不便于进行安装固定， 完成加工 后不便于取料， 使用不便利的问题， 本实用新型提出一种便于固定和取料 的汽车壳体部件 冲压模具。 [0006]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是： 本实用新型所述的一种便于固 定和取料的汽车壳体部件冲压模 具， 包括底座、 第一液压杆和底板， 所述底座的内部安装有 电源， 且电源的右侧固定有隔板， 所述第一液压杆的上方连接有顶针， 且第一液压杆位于隔 板的右侧， 所述顶针的外部 设置有通孔， 且顶针的右侧安装有承接机构， 所述底板的右侧安 装有支杆， 且底板位于底座的上方， 所述支杆的上方连接有复位 弹簧， 且复位 弹簧的外部安 装有固定杆， 所述固定杆的右侧安装有冲压板， 且冲压板的上方固定有顶板， 所述底板的左 侧设置有出料推板， 且出料推板的左侧连接有第二液压杆， 所述第二液压杆 的外部安置有 保护壳。 [0007]优选的， 所述顶针与通孔之间的尺寸相吻合， 且顶针与底板之间相垂直， 并且顶针 通过第一液压杆与底板构成升降结构。 [0008]优选的， 所述承接机构包括承接板、 挡网、 毛刷和固定块， 且承接板的上方设置有 挡网， 所述挡网的上 方安装有 毛刷， 且毛刷的上 方连接有固定块。 [0009]优选的， 所述承接板与底座之间为滑动连接， 且底座通过挡网构成镂空结构， 并且 固定块、 毛刷、 挡网和承接 板之间的竖直中心线相重合。 [0010]优选的， 所述顶板与冲压板之间为固定连接， 且顶板通过固定杆、 复位弹簧和支杆 之间的配合与底座构成弹性按压结构。 [0011]优选的， 所述出料推板 的水平高度大于底板 的水平高度， 且出料推板通过第二液 压杆与保护壳构成平 移结构。 [0012]本实用新型的有益之处在于： [0013]1.本实用新型通过通孔的设置， 通孔在底板 的底端和底座的顶端均有设置， 从而说　明　书 1/4 页 3 CN 217044364 U 3