(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122782199.6 (22)申请日 2021.11.15 (73)专利权人 威海嘉和热系统有限公司 地址 264400 山东省威海市南海新区阳光 路39-2号 (72)发明人 王大伟　邢艳平　 (74)专利代理 机构 北京汇信合知识产权代理有 限公司 1 1335 代理人 王丽英 (51)Int.Cl. F02B 29/04(2006.01) F01P 11/12(2006.01) B01D 53/26(2006.01) (54)实用新型名称 一种中冷器导 流结构 (57)摘要 本实用新型公开了一种中冷器导流结构， 属 于汽车前端冷却系统技术领域， 其技术方案要点 包括中冷器本体和导流组件， 导流组件包括导风 板， 导风板的上端面左侧固定连接有导风U型框， 导风U型框的前后两侧呈喇叭口状。 安装框的右 侧以及内部分别固定连接有用于过滤进入中冷 器本体内空气中的灰尘以及落叶等杂质的第一 过滤板以及第二过滤板， 安装框的左侧安装有拆 卸开孔板， 安装框的内部固定连接有第一开孔 板， 拆卸开孔板与第一开孔板之间填充有干燥 剂， 从而达到了方便对导流进入到中冷器本体内 空气中的落叶和灰尘等杂质过滤并对空气中的 水分干燥处理的效果， 避免灰尘与落叶等杂质以 及水分容 易进入到中冷器 本体内的问题。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216198447 U 2022.04.05 CN 216198447 U 1.一种中冷器导 流结构， 其特 征在于， 包括： 中冷器本体(1)和导流组件(2)， 所述导流组件(2)包括导风板(202)， 所述导风板(202) 的上端面左侧固定连接有导 风U型框(201)， 所述 导风U型框(201)的前后两侧呈喇叭口状； 所述导风板(202)与导风U型框(201)之间紧密贴合有安装框(4)， 所述安装框(4)的右 侧以及内部 分别固定连接有用于过滤进入中冷器本体(1)内空气中的灰尘以及落叶杂质的 第一过滤板(401)以及第二过 滤板(402)； 所述安装框(4)的左侧安装有拆卸开孔板(404)， 所述安装框(4)的内部固定连接有第 一开孔板(403)， 所述第一开孔板(403)位于第二过滤板(402)的左侧， 所述拆卸开孔板 (404)与第一 开孔板(403)之间填充 有干燥剂(40 6)。 2.根据权利 要求1所述的一种中冷器导流结构， 其特征在于： 所述导风U型框(201)的上 端面右侧固定连接有L型架(3)， 所述L型架(3)的内部顶端安装有两个前后并列分布的电动 推杆(301)， 两个所述电动推杆(301)的下端面均安装有安装块(302)， 两个所述安装块 (302)的下端面安装有连接块(303)， 所述连接块(303)的左侧固定连接有刷毛(304)， 所述 刷毛(304)的左侧与第一过 滤板(401)的右侧紧密贴合。 3.根据权利要求1所述的一种中冷器导流结构， 其特征在于： 所述第一过滤板(401)的 右侧下端固定连接有连接板(407)， 所述连接板(407)的下端面与导风板(202)的上端面通 过多个第三螺栓(408)可拆卸连接， 所述拆卸开孔板(404)与安装框(4)之间通过四个第二 螺栓(405)可拆卸连接 。 4.根据权利要求1所述的一种中冷器导流结构， 其特征在于： 所述导风板(202)的上端 面与导风U 型框(201)的内部顶端均固定连接有限位挡板(5)， 两个所述限位挡板(5)的右侧 均与拆卸开 孔板(404)的左侧紧密贴合。 5.根据权利 要求1所述的一种中冷器导流结构， 其特征在于： 所述导风U型框(201)的上 端面安装有电源箱(6)， 所述电源箱(6)的内部安装有蓄电池(601)， 所述蓄电池(601)与两 个电动推杆(3 01)之间均为电性连接 。 6.根据权利要求2所述的一种中冷器导流结构， 其特征在于： 两个所述安装块(302)与 连接块(3 03)之间均通过四个第一螺 栓(305)可拆卸连接 。 7.根据权利要求1所述的一种中冷器导流结构， 其特征在于： 所述导风板(202)的左侧 以及导风U型框(201)的左侧上端均固定连接有安装板(203)， 两个所述安装板(203)的上端 面均贯穿开设有多个安装孔(204)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216198447 U 2一种中冷器导流结构 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车 前端冷却系统技 术领域， 特别涉及一种中冷器导 流结构。 背景技术 [0002]随着国家排放标准的逐年加严和用户对汽车动力性的要求逐年提升， 涡轮增压车 型逐渐成为了各大汽车行业的首选， 中冷器是增压系统的重要组成部分， 其作用是降低增 压后高温空气温度， 以降低发动机热负荷、 提高进气量， 进而提高发动机的功率， 目前市场 上乘用车中冷器多放在前保格栅后面、 散热器等冷却系统前端。 [0003]现有的中冷器导流结构， 不便对导流进入到中冷器内空气中的落叶和灰尘等杂质 过滤并对空气中的水分干燥处 理， 灰尘与落叶等杂质以及水分容 易进入到中冷器内。 发明内容 [0004]本实用新型针对以上问题， 提出一种中冷器导 流结构来 解决上述问题。 [0005]本实用新型是这样实现的， 一种中冷器导流结构， 包括中冷器本体和导流组件， 导 流组件包括导风板， 导风板的上端面左侧固定连接有导风U型框， 导风U型框的前后两侧呈 喇叭口状。 [0006]导风板与导风U型框之间紧密贴合有安装框， 安装框 的右侧以及内部分别固定连 接有用于过滤进入中冷器本体内空气中的灰尘以及落叶等杂质的第一过滤板以及第二过 滤板。 [0007]安装框的左侧安装有拆卸开孔板， 安装框 的内部固定连接有第一开孔板， 第一开 孔板位于第二过 滤板的左侧， 拆卸开 孔板与第一 开孔板之间填充 有干燥剂。 [0008]为了对第一过滤板上堵塞的落叶等大颗粒杂质不断向下刷落， 作为本实用新型的 一种中冷器导流结构优选的， 导风U 型框的上端面右侧固定连接有L型架， L型架的内部顶端 安装有两个前后并列分布的电动推杆， 两个电动推杆的下端面均安装有安装块， 两个安装 块的下端面安装有连接块， 连接块的左侧固定连接有刷 毛， 刷毛的左侧与第一过滤板的右 侧紧密贴合。 [0009]为了方便对安装框内 的干燥剂进行更换， 作为本实用新型的一种中冷器导流结构 优选的， 第一过滤板的右侧下端固定连接有连接板， 连接板的下端面与导风板的上端面通 过多个第三螺 栓可拆卸连接， 拆卸开 孔板与安装框之间通过四个第二螺 栓可拆卸连接 。 [0010]为了方便阻止安装框继续向左移动， 作为本实用新型的一种中冷器导流结构优选 的， 导风板的上端面与导风U 型框的内部顶端均固定连接有限位挡板， 两个限位挡板的右侧 均与拆卸开 孔板的左侧紧密贴合。 [0011]为了方便对两个电动推杆的运行提供电源， 作为本实用新型的一种中冷器导流结 构优选的， 导风U型框的上端面安装有电源箱， 电源箱的内部安装有蓄电池， 蓄电池与两个 电动推杆之间均为电性连接 。 [0012]为了方便更换刷毛， 作为本实用新型的一种中冷器导流结构优选的， 两个安装块说　明　书 1/4 页 3 CN 216198447 U 3