(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122541813.X (22)申请日 2021.10.21 (73)专利权人 湖北杰政 汽车部件 有限公司 地址 442099 湖北省十堰市丹江口市六 里 坪工业园 (72)发明人 陈雁冰　 (74)专利代理 机构 北京同辉知识产权代理事务 所(普通合伙) 11357 专利代理师 饶富春 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 45/04(2006.01) B21D 55/00(2006.01) F16F 15/067(2006.01) (54)实用新型名称 汽车覆盖件 多工位冲压模具 (57)摘要 本实用新型公开了汽车覆盖件多工位冲压 模具， 包括底座， 底座顶端的四个边角处均固定 设有导柱， 四个导柱均固定设置在顶板的底端， 顶板底端的中部固定设有电动伸缩 杆， 电动伸缩 杆的伸缩端固定设有上模板， 上模板分别与四个 导柱滑动连接， 本实用新型汽车覆盖件多工位冲 压模具， 通过齿轮、 齿条、 滑杆、 滑块和支撑杆的 配合使用， 即带动下模板的向下运动， 而顶起板 保持在原位， 即可在下模板和顶 起板的相对运动 下， 将工件顶出， 从而方便对工件进行下料， 提高 了工件的下料效率， 通过支撑板、 辅助杆、 缓冲板 和弹簧的配合使用下， 对下模板进行缓冲， 减小 上模板下落时与下模板 之间的碰撞， 减少了模具 的损坏， 提高了模具的使用寿 命。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216441502 U 2022.05.06 CN 216441502 U 1.汽车覆盖件多工位冲压模具， 包括底座(1)， 其特征在于： 所述底座(1)顶端的四个边 角处均固定设有导柱(2)， 四个所述导柱(2)均固定设置在顶板(3)的底端， 所述顶板(3)底 端的中部固定 设有电动伸缩杆(4)， 所述电动伸缩杆(4)的伸缩端固定 设有上模板(5)， 所述 上模板(5)分别与四个导柱(2)滑动连接， 四个所述导柱(2)的外壁均滑动设置在下模板(6) 顶端的四个边角处， 所述下模板(6)顶端的中部开设有模槽， 所述模槽内滑动连接有顶 起板 (7)， 所述顶 起板(7)的底端固定设有多个顶杆(8)， 多个所述顶杆(8)均贯穿下模板(6)的底 端与底座(1)的顶端固定连接； 所述下模板(6)顶端 的两侧均固定设有支撑板(9)， 两个所述支撑板(9)顶端的两侧均 穿插连接有辅助杆(10)， 四个所述辅助杆(10)分别固定设置在两个缓冲板(11)底端的两 侧， 两个所述缓冲板(11)的底端固定设有多个弹簧(12)， 多个所述弹簧(12)分别固定设置 在两个支撑 板(9)的顶端。 2.根据权利要求1所述的汽车覆盖件多工位冲压模具， 其特征在于： 所述底座(1)顶端 的两侧均开设有第一滑槽， 两个所述第一滑槽内均滑动连接有两个滑块(13)， 四个所述滑 块(13)的顶端均铰接设有支撑杆(14)， 四个所述支撑杆(14)均铰接设置在下模板(6)的底 端。 3.根据权利要求2所述的汽车覆盖件多工位冲压模具， 其特征在于： 所述底座(1)的两 侧均开设有第二滑槽， 两个所述第二滑槽内均滑动连接有两个滑杆(15)， 四个所述滑杆 (15)的一端分别与四个滑块(13)的一侧固定连接 。 4.根据权利要求3所述的汽车覆盖件多工位冲压模具， 其特征在于： 四个所述滑杆(15) 的另一端均固定设有齿条(16)， 四个所述齿条(16)分别啮合设置在两个齿轮(17)的两侧， 两个所述齿轮(17)分别通过两个转轴转动 设置在底座(1)两侧的中部， 两个所述转轴的外 壁均螺纹连接有紧 固螺母。 5.根据权利要求1所述的汽车覆盖件多工位冲压模具， 其特征在于： 所述上模板(5)底 端的四个边角处均固定设有定位杆(18)， 四个所述定位杆(18)均卡合连接有定位槽(19)， 四个所述定位槽(19)均开设在下模板(6)的顶端。 6.根据权利要求1所述的汽车覆盖件多工位冲压模具， 其特征在于： 两个所述缓冲板 (11)的顶端均开设有连接槽(20)， 两个所述连接槽(20)均卡合连接有连接块(21)， 两个所 述连接块(21)分别固定设置在上模板(5)底端的两侧。 7.根据权利要求1所述的汽车覆盖件多工位冲压模具， 其特征在于： 所述底座(1)的一 侧固定设有开关面板， 所述开关面板的表面固定 设有电动伸缩杆开关， 所述电动伸缩杆(4) 通过电动伸缩杆开关与外 接电源电性连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216441502 U 2汽车覆盖件多工位冲压模具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及模具， 特别涉及汽车覆盖件多工位冲压模具。 背景技术 [0002]模具， 工业生产上用以注塑、 吹塑、 挤出、 压铸或锻压成型、 冶炼、 冲压等方法得到 所需产品的各种模子和工具。 简而言之， 模具是用来制作成型物品的工具， 这种工具由各种 零件构成， 不同的模具 由不同的零件构成。 它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现 物品外形的加工 。 素有“工业之母 ”的称号。 [0003]现有技术中， 汽车覆盖件在生产时， 需要通过模具对其进行冲压工作， 在模具冲压 过程中， 主 要存在以下缺陷： [0004]1、 在对汽车覆盖件进行模具冲压工作时， 工件一般成型在下模板内， 在对工件下 料时， 由于工件的尺寸和下模板内槽的尺寸相匹配， 不方便工件的取出， 需要 借助工具才能 将工件取 出， 从而降低了 工件的下 料效率； [0005]2、 在模具对汽车覆盖件进行冲压工作时， 由于上、 下模需要不断的贴合， 在多次贴 合的过程中， 上、 下模之 间会不断碰撞， 而在碰撞力的影响下， 易对模 具的质量造成影响， 降 低了模具的使用寿命。 实用新型内容 [0006]本实用新型的目的在于提供汽车覆盖件多工位冲压模具， 以解决上述背景技术中 提出的不便取 料和不断碰撞的问题。 [0007]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0008]汽车覆盖件多工位冲压模具， 包括底座， 所述底座顶端的四个边角处均 固定设有 导柱， 四个所述导柱均固定 设置在顶板的底端， 所述顶板底端的中部固定 设有电动伸缩杆， 所述电动伸缩杆的伸缩端固定设有上模板， 所述上模板分别与四个导柱滑动连接， 四个所 述导柱的外壁均滑动设置在下模板顶端的四个边角处， 所述下模板顶端的中部开设有模 槽， 所述模槽内滑动连接有顶起板， 所述顶起板的底端固定设有多个顶杆， 多个所述顶杆均 贯穿下模板的底端与底座的顶端固定连接； [0009]所述下模板顶端的两侧均固定设有支撑板， 两个所述支撑板顶端的两侧均穿插连 接有辅助杆， 四个所述辅助杆分别固定设置在两个缓冲板底端的两侧， 两个所述缓冲板的 底端固定设有 多个弹簧， 多个所述弹簧分别固定设置在两个支撑 板的顶端。 [0010]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述底座顶端的两侧均开设有第一滑槽， 两个所述第一滑槽内均滑动连接有两个滑块， 四个所述滑块的顶端均铰接设有支撑杆， 四 个所述支撑杆均铰接设置在下模板的底端。 [0011]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述底座的两侧均开设有第二滑槽， 两个 所述第二滑槽内均 滑动连接有两个滑杆， 四个所述滑杆的一端分别与四个滑块的一侧固定 连接。说　明　书 1/3 页 3 CN 216441502 U 3