(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122551481.3 (22)申请日 2021.10.2 2 (73)专利权人 常熟市强盛冲压件 有限公司 地址 215500 江苏省苏州市 常熟市古 里镇 芙蓉村 (72)发明人 孙小飞　 (74)专利代理 机构 苏州诚逸知识产权代理事务 所(特殊普通 合伙) 32313 代理人 高娟 (51)Int.Cl. B21D 11/10(2006.01) B21D 37/10(2006.01) B21D 53/88(2006.01) (54)实用新型名称 汽车底盘支 架用反向上成型冲头结构 (57)摘要 本实用新型汽车底盘支架用反向上成型冲 头结构包括： 从上到下依次设置的上夹板、 脱料 板、 下模板和下模座， 所述上夹板上设置有上冲 头， 所述上冲头的下端贯穿脱料板， 所述下模板 与下模座固定连接， 所述下模座上设置有传力杠 杆， 所述传力杠杆的两端分别设置有下冲头和传 力杆， 所述下冲头和传力杆的上端贯穿下模板， 所述传力杆位于上冲头的正下方。 本实用新型借 助传力杆、 传力杠杆的设计， 将上向下冲压转换 方向， 结构简单的实现了反向上成型功能， 空间 要求小， 成本低， 可实现小型连续模的生产。 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 CN 216175619 U 2022.04.05 CN 216175619 U 1.一种汽车底盘支架用反 向上成型冲头结构， 其特征在于， 包括： 从上到下依次设置的 上夹板、 脱料板、 下模板和下模座， 所述上夹板上设置有上冲头， 所述上冲头的下端贯穿脱 料板， 所述下模板与下模座固定连接， 所述下模座上设置有传力杠杆， 所述传力杠杆的两端 分别设置有下冲头和传力杆， 所述下冲头和传力杆 的上端贯穿下模板， 所述传力杆位于上 冲头的正下 方。 2.根据权利要求1所述的汽车底盘支架用反向上成型冲头结构， 其特征在于， 所述上夹 板与脱料板之间通过导柱活动连接， 所述 导柱限制上夹 板与脱料板在开模时的最大距离 。 3.根据权利要求2所述的汽车底盘支架用反向上成型冲头结构， 其特征在于， 所述传力 杠杆两端处于水平位置时， 所述下冲头高度低于传力杆， 两者的高度差即为上夹板和脱料 板在开模时的最大距离 。 4.根据权利要求1所述的汽车底盘支架用反向上成型冲头结构， 其特征在于， 所述传力 杠杆两端均为圆弧设计， 冲压时所述传力杠杆两端的圆弧面分别与下冲头和传力杆相互作 用。 5.根据权利要求1所述的汽车底盘支架用反向上成型冲头结构， 其特征在于， 所述上夹 板与脱料板之间还设置有止挡板， 所述止挡板与脱料板固定连接， 所述上冲头贯 穿止挡板 。 6.根据权利要求1所述的汽车底盘支架用反向上成型冲头结构， 其特征在于， 所述下模 板与下模座之间还固定设置有下垫 板， 所述下冲头和传力杆贯 穿下垫板。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216175619 U 2汽车底盘支架用反向上成型冲头结构 技术领域 [0001]本实用新型涉及一种冲头结构， 特别是涉及一种汽车底盘支架用反向上成型冲头 结构。 背景技术 [0002]在对汽车底盘支架进行生产的过程中， 需要对其正反两面进行冲压， 使用独立模 具进行冲压效率较低， 若使用连续模进 行冲压， 则需要使用原有的向上折弯冲头结构， 其滑 块结构复杂， 空间要求较大， 成本高， 无法实现小型 连续模的生产。 [0003]因而， 需要对现有结构进行改进。 实用新型内容 [0004]本实用新型提供汽车底盘支 架用反向上成型冲头结构， 用以解决上述问题。 [0005]本实用新型采用的一个技术方案是： 提供汽车底盘支架用反向上成型冲头结构， 包括： 从上到下依次设置的上夹板、 脱 料板、 下模板和下模座， 所述上夹板上设置有 上冲头， 所述上冲头的下端贯穿脱料板， 所述下模板与下模座固定连接， 所述下模座上设置有传力 杠杆， 所述传力杠杆 的两端分别 设置有下冲头和传力杆， 所述下冲头和传力杆的上端贯穿 下模板， 所述传力杆位于上冲头的正下 方。 [0006]进一步的， 所述上夹板与脱料板之间通过导柱活动连接， 所述导柱限制 上夹板与 脱料板在开模时的最大距离 。 [0007]进一步的， 所述传力杠杆两端处于水平位置时， 所述下冲头高度低于传力杆， 两者 的高度差即为上夹 板和脱料板在开模时的最大距离， 也是产品的冲压距离 。 [0008]进一步的， 所述传力杠杆两端均为圆弧设计， 冲压时所述传力杠杆两端的圆弧面 分别与下冲头和传力杆相互作用， 减小磨损。 [0009]进一步的， 所述上夹板与脱料板之间还设置有止挡板， 所述止挡板与脱料板固定 连接， 所述上冲头贯 穿止挡板 。 [0010]进一步的， 所述下模板与下模座之间还固定设置有下垫板， 所述下冲头和传力杆 贯穿下垫板。 [0011]本实用新型汽车底盘支 架用反向上成型冲头结构的有益效果是： [0012]1、 借助传力杆、 传力 杠杆的设计， 将上向下冲压转换方向， 结构简单的实现了反向 上成型功能， 空间要求小， 成本低， 可实现小型 连续模的生产。 附图说明 [0013]图1是本实用新型第一实施例汽车底盘支 架用反向上成型冲头结构开模状态； [0014]图2是本实用新型第一实施例汽车底盘支 架用反向上成型冲头结构闭模状态； [0015]附图中各部件的标记如下： 1、 上夹板， 2、 止挡板， 3、 脱料板， 4、 下模板， 5、 下垫板， 6、 下模座， 1 1、 上冲头， 61、 传力杠杆， 62、 下冲头， 6 3、 传力杆， 61 1、 圆弧面。说　明　书 1/2 页 3 CN 216175619 U 3