(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210160544.9 (22)申请日 2022.02.22 (71)申请人 中国航发沈阳发动机 研究所 地址 110015 辽宁省沈阳市沈河区万 莲路1 号 (72)发明人 杨景来　郎宏　王秋实　佟文伟　 张开阔　修攀瑞　刘宇佳　郝延龙　 (74)专利代理 机构 北京航信高科知识产权代理 事务所(普通 合伙) 11526 专利代理师 高原 (51)Int.Cl. G01N 23/2251(2018.01) G01N 21/01(2006.01) (54)发明名称 一种铁谱基片 (57)摘要 本申请提供了一种铁谱基片， 所述铁谱基片 包括： 玻璃基片； 透明导电薄膜， 所述透明导电薄 膜镀覆在所述玻璃基片的至少一个平 面上； 限流 带， 所述限流带设置在所述透明导电薄膜上且围 绕成一个U形区域， 所述U形区域的进口为玻璃基 片的任一边缘， 以使被测油液能够自所述进口流 入至所述U形区域内。 本申请提供的新型铁谱基 片可以利用铁谱分析技术使滑油中的磨损颗粒 直接沉积以完整保留， 既而可以在双色显微镜下 观察磨损颗粒的颜色、 大小、 数量和形貌等特征 信息， 以判断发动机的磨损形式、 磨损严重程度 及可能的磨损位置， 磨损颗粒表 面不存在金属膜 或碳膜， 因而又能够在扫描电子显微镜下直接分 析新型铁谱基片上典型特征磨损颗粒的成分， 准 确性高。 权利要求书1页 说明书4页 附图1页 CN 114544686 A 2022.05.27 CN 114544686 A 1.一种铁谱基片， 其特 征在于， 所述铁谱基片包括： 玻璃基片(1)； 透明导电薄膜(2)， 所述透明导电薄膜(2)镀覆在 所述玻璃基片(1)的至少一个平面上； 以及 限流带(3)， 所述限流带(3)设置在所述透明导电薄膜(2)上且围绕成一个U形区域， 所 述U形区域的进口为玻璃基片(1)的任一边缘， 以使被测油液能够自所述进口流入至所述U 形区域内， 并由U形区域 开口处流出。 2.如权利要求1所述的铁谱基片， 其特 征在于， 所述玻璃基片(1)形状为矩形。 3.如权利要求2所述的铁谱基片， 其特征在于， 所述玻璃基片(1)的尺寸为标准试片尺 寸。 4.如权利要求1至3任一所述的铁谱基片， 其特征在于， 所述透明导电薄膜(2)的材料为 掺Al的ZnO 薄膜， 薄膜厚度为15 0nm～450nm， 且可 见光透过率 不低于90％。 5.如权利要求4所述的铁谱基片， 其特征在于， 所述透明导电薄膜(2)不溶于水或有机 物， 所述有机物包括醇类、 四氯乙烯和苯， 且所述透明导电薄膜(2)的表面摩擦系数与玻璃 基片(1)相同或相近， 所述相近指误差不超过5％。 6.如权利要求1至3任一所述的铁谱基片， 其特征在于， 所述透明导电薄膜(2)的材料为 非磁性导电材料， 所述非磁性导电材料包括Au或Au ‑Pd合金或Pt或碳， 薄膜厚度为150nm～ 450nm， 且可 见光透过率 不低于90％。 7.如权利要求6所述的铁谱基片， 其特征在于， 所述透明导电薄膜(2)不溶于水或有机 物， 所述有机物包括醇类、 四氯乙烯和苯， 且所述透明导电薄膜(2)的表面摩擦系数与玻璃 基片(1)相同或相近， 所述相近指误差不超过5％。 8.如权利要求1所述的铁谱基片， 其特征在于， 所述透明导电薄膜(2)镀覆在所述玻璃 基片(1)前， 需要对所述玻璃基片(1)的镀覆 表面进行清洗， 清洗步骤 包括： 1)将玻璃基片(1)置于1.00M的KOH溶液中， 浸泡30min， 然后用刷子刷洗玻璃基片(1)需 要镀膜的玻璃 表面， 除去可 溶性的固体杂质； 2)用含有3％摩尔浓度的盐酸在超声 波中清洗 30min， 除去难溶性的物质； 3)用丙酮和无水乙醇溶液分别在超声波中清洗20min， 除去玻璃基片(1)的石英表面能 够溶于有机溶剂的杂质； 4)用去离子水在超声波中清洗20min， 然后， 将清洗后的玻璃基片(1)置于真空干燥箱 内烘干备用。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 114544686 A 2一种铁谱基片 技术领域 [0001]本申请属于油液检测技 术领域， 特别涉及一种铁谱基片。 背景技术 [0002]燃气涡轮发动机在运行过程中， 其传动润滑系统中的轴承和齿轮等摩擦副在高 温、 高速、 重载等条件下工作。 轴承和齿轮等摩擦副的相对运动不可避免地会发生摩擦、 磨 损， 在磨损过程中会产生相 应的磨损 颗粒， 滑油的清洁作用会将这些磨损 颗粒带入到滑油 系统中。 磨损颗粒携带着传动零部件的磨损 信息， 能够反映发动机的磨损状态。 滑油中磨损 颗粒的分离主要利用蓟管型铁谱仪将滑油中的磨粒有序地沉积在玻璃材质的铁谱基片上， 再利用双色显微镜观察磨损颗粒的颜色、 大小、 数量和形貌等特征， 从而判断出燃气涡轮发 动机的磨损状态。 [0003]为准确定位产生这些磨损颗粒的零部件位置， 还需分析磨损颗粒的成分， 仅依靠 铁谱分析技术无法分析磨损颗粒的成分， 仅此就需要使用扫描电子显微镜(SEM)中的能谱 分析技术分析铁谱基片上沉积的磨损颗粒成分。 [0004]利用扫描电子显微镜中的能谱分析技术分析磨损颗粒成分时， 要求待测样品表面 导电， 而现有技术中所使用的铁谱基片是不导电的， 故沉积在铁谱基片上 的磨损颗粒无法 直接在SE M下分析。 [0005]目前， 针对铁谱基片不导电问题采用的主要技术方案是在沉积有磨损颗粒的铁谱 基片表面喷一层金属膜或碳膜协助其导电， 金属膜的材料通常是Au或Au ‑Pd合金或Pt， 或者 先使用导电胶带粘取沉积在铁谱基片上的磨损颗粒， 然后在扫描电子 显微镜下进行分析。 [0006]现有技术的缺点主要包括以下几方面： [0007]1、 技术方面 [0008]a)在沉积后的磨损颗粒表面喷金属膜或碳膜， 薄膜不稳定， 且喷膜质量受人为因 素影响大； [0009]b)磨损颗粒表面的金属膜会干扰磨损颗粒成分 分析， 影响其结果的准确性； [0010]c)磨损颗粒喷膜后， 其在双色显微镜下的颜色特征受到严重影响， 无法再对磨损 颗粒的颜色特 征进行准确判断； [0011]d)喷膜操作会导 致铁谱基片上部分磨损颗粒丢失； [0012]e)采用导电胶粘取沉积在铁谱基片上的磨损颗粒， 会造成部分特征磨损颗粒的破 碎和丢失， 且铁谱基片上 的磨损颗粒被导电胶粘取后无法再在双色显微镜下观察， 不利于 磨损颗粒的对比分析。 [0013]2、 成本方面 [0014]采用现有技术方案需要单独配置镀膜机， 资金成本较高， 同时也增加了人力和耗 材成本。 [0015]3、 效率方面 [0016]现有的铁谱基片上磨损颗粒需要先进行喷膜或者导电胶的粘取， 再进行成分分说　明　书 1/4 页 3 CN 114544686 A 3