(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 20221019481 1.4 (22)申请日 2022.03.01 (71)申请人 江苏爱路昌达信息科技有限公司 地址 213000 江苏省常州市天宁区常州检 验检测产业园6号楼5 01室 (72)发明人 艾力　 (74)专利代理 机构 常州中润迅达专利代理事务 所(普通合伙) 32624 代理人 李静 (51)Int.Cl. G01N 21/3504(2014.01) G01N 21/53(2006.01) G01N 21/01(2006.01) G01N 21/15(2006.01) (54)发明名称 一种能见度检测仪 (57)摘要 本发明涉及一种能满足高速公路、 高等级公 路灰尘大、 树木光影多变的复杂环境， 又具有无 人值守、 自清洁实时监测大气能见度的一种能见 度仪， 包括防护外壳， 其中部设置有一个固定板， 该固定板 上固定装配有激光器一和激光器二， 且 激光器一和激光器二之间相互交叉构成相互交 叉的激光源， 激光源在防护外壳内部覆盖的范围 与大气相通， 上述固定板的中心设置有量子膜红 外光谱仪。 本发明不受大气环境光照、 温度等环 境因素的影响， 不需要标志物作为参照物， 不分 昼夜、 刮风、 下雨、 雪天的影响可全天候工作， 具 有测量精度高， 稳定性好， 结构简单， 体积小， 成 本低、 自清洁等优点， 适合于高速公路以及高等 级公路环境下的能见度实时测量和团雾的监测。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 114384036 A 2022.04.22 CN 114384036 A 1.一种能见度检测仪， 其特 征在于， 包括： 防护外壳(1)， 其 中部设置有一个固定板(2)， 该固定板(2)上固定装配有激光器一(2 1) 和激光器二(22)， 且 所述激光器一(21)和激光器二(22)之间相互交叉构成相互交叉的激光 源， 所述激光源在防护外壳(1)内部覆盖的范围与大气相通， 上述固定板(2)的中心设置有 量子膜红外光谱仪(4)， 且激光器一(21)和激光器二(22)设置于上述量子膜红外光谱仪(4) 的周边， 所述固定 板(2)上还设置有自动清扫机构(3)； 电控箱(6)， 设置于上述防护外壳(1)的顶部， 且电控箱(6)的底部固定安装有蓄电池 (7)， 该蓄电池(7)的顶部一侧电性连接有一个控制箱(61)， 蓄电池(7)的顶部另一侧电性连 接有一个电源 控制器(62)； 信息采集器(5)， 设置于上述防护外壳(1)的底部内侧， 且所述防护外壳(1)的底部外侧 安装有至少一个的无线传输器(8)。 2.根据权利要求1所述的一种能见度检测仪， 其特征在于， 所述激光器一(21)和激光器 二(22)之间的夹角均为90～110度， 且激光器一(21)和激光器二(22)的出光形式均为线性 连续激光器， 其波长为904～ 908nm， 其激光输出功率 为300～600mW。 3.根据权利要求1所述的一种能见度检测仪， 其特征在于， 所述量子膜红外光谱仪(4) 包括滤波片(41)及红外光谱传感器(42)， 所述滤波片(41)位于所述固定板(2)的中部上侧， 所述红外光谱传感器(42)位于固定 板(2)的中部下侧。 4.根据权利要求3所述的一种能见度检测仪， 其特征在于， 所述自动清扫机构(3)位于 固定板(2)设置有滤波片(41)的光学端面。 5.根据权利要求1所述的一种能见度检测仪， 其特征在于， 所述电控箱(6)采用IP65型 箱体， 且电控箱(6)分别和信息采集器(5)、 电源控制器(62)、 激光器一(21)、 激光器二(22) 及量子膜红外光谱仪(4)电气性连接 。 6.根据权利要求1所述的一种能见度检测仪， 其特征在于， 所述量子膜红外光谱仪(4) 的光谱带宽为80 0～910nm。 7.根据权利要求1所述的一种能见度检测仪， 其特征在于， 所述防护外壳(1)采用注塑 成型工艺 生产的部件组装成型， 且部件由不透光的ABS工程塑料注塑成型。 8.根据权利要求1所述的一种能见度检测仪， 其特征在于， 所述自动清扫机构(3)为由 电机(32)带动的一个由橡胶条(31)组成的可以左右往返的机构。 9.根据权利要求1所述的一种能见度检测仪， 其特征在于， 所述防护外壳(1)外部形状 为多边形， 内部为圆形， 且所述防护外壳(1)内部为无光 黑色， 外部为白色。 10.根据权利要求1所述的一种能见度检测仪， 其特征在于， 所述防护外壳(1)上设置有 多个立柱(1 1)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 114384036 A 2一种能见度检测仪 技术领域 [0001]本发明涉及大气能见度检测技 术领域， 尤其涉及一种能见度检测仪 。 背景技术 [0002]团雾是易发生在高速公路大气环境的大气极端小天气形态 之一。 团雾对高速公路 的运营， 驾驶人员、 乘客的安全危害性极大。 团雾发生时道路的能见度突然降低， 给驾驶人 员带来极大的不安全因数。 近年来， 因团雾引发了多起高速公路的重大事故， 严重的危害了 驾驶者、 乘客的生命财产安全， 目前国家交通运输部门对高速公路的能见度气象信息的监 测技术提出了新的要求。 [0003]目前能见度仪的市场一直被国外的能见度仪技术产品所垄断， 我国能见度监测设 备多数采用前向散射式能见度仪， 由于前向散射式能见度仪的光学系统、 光源直接对大气， 由于高速公路环境灰尘大， 树木造成的光影多变复杂， 此类的大气环境直接影响前向散射 式能见度仪的工作稳定性。 在高速公路、 高等级公路上采用光学系统开放式的前向散射式 能见度仪的运维成本太高， 无法实现高速公路、 高等级公路大气环境下 的能见度及团雾的 实时监测的实施， 目前我国高速公路大气环境能见度、 团雾监测 技术滞后高速公路气象能 见度监测的需求， 为此， 我们提出一种能满足高速公路环境条件的能见度检测仪 发明内容 [0004]本发明的目的是为了解决现有技 术中存在的缺 点， 而提出的一种能见度检测仪 。 [0005]为了实现上述目的， 本发明采用了如下技 术方案： [0006]一种能见度检测仪， 包括防护外壳， 其中部设置有一个固定板， 该固定板上固定装 配有激光器一和激光器二， 且所述激光器一和激光器二之 间相互交叉构成相互交叉的激光 源， 所述激光源在防护外壳内部覆盖的范围与大气相通， 上述固定板的中心设置有量子膜 红外光谱仪， 且激光器一和激光器二设置于上述量子膜红外光谱仪的周边， 所述固定板上 还设置有自动清扫机构； 电控箱设置于上述防护外壳的顶部， 且电控箱的底部固定安装有 蓄电池， 该蓄电池的顶部一侧电性连接有一个控制箱， 蓄电池的顶部另一侧电性连接有一 个电源控制器， 信息采集器设置于上述防护外壳的底部内侧， 且所述防护外壳的底部外侧 安装有至少一个的无线传输器。 [0007]在上述的一种能见度检测仪中， 所述激光器一和激光器二之间的夹角均为90～ 110度， 且激光器一和激光器二的出光形式均为线性连续激光器， 其波长为904～908nm， 其 激光输出功率 为300～600mW。 [0008]在上述的一种能见度检测仪中， 所述量子膜红外光谱仪包括滤波片及红外光谱传 感器， 所述滤波片位于所述固定板的中部上侧， 所述红外光谱传感器位于固定板的中部下 侧。 [0009]在上述的一种能见度检测仪中， 所述自动 清扫机构位于固定板设置有滤波片的光 学端面。说　明　书 1/4 页 3 CN 114384036 A 3