(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210589760.5 (22)申请日 2022.05.27 (71)申请人 中南林业科技大 学 地址 410004 湖南省长 沙市天心区韶山 南 路498号 (72)发明人 廖小平　李志强　吕军　揭光政　 张展　 (74)专利代理 机构 长沙中海宏图专利代理事务 所(普通合伙) 43224 专利代理师 左卫泽 (51)Int.Cl. H05K 7/20(2006.01) A47B 97/00(2006.01) A47B 21/00(2006.01) B01D 46/12(2022.01) (54)发明名称 一种亚热带山区高速公路低碳建设体系研 究操作平台 (57)摘要 本发明公开了一种亚热带山区高速公路低 碳建设体系研究操作平台， 包括工作台， 所述工 作台的顶部固定有散热壳， 所述散热壳的两端内 壁均插接有第一防尘框， 且散热壳的一侧内壁插 接有第二防尘框， 所述散热壳内的两端均设置有 固定筒， 且固定筒的底部均插接有进风管。 本发 明通过由吹风机向固定筒与通风管进行吹风， 再 由散热壳上的开口处吹出， 可以对工作台顶部放 置的设备进行吹风， 将工作台上的热空气吹走， 为工作台上设备的运行提供了降温散热的工作 环境， 有利于设备进行正常的工作运算； 通过冷 却管和连接管， 使外部空气先一步进入冷却箱中 被水冷进行降温冷却， 使用于散热吹风的温度更 低， 进而使吹风降温散热的效果更好。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 115052456 A 2022.09.13 CN 115052456 A 1.一种亚热带山区高速公路低碳建设体系研究操作平台， 包括工作台(1)， 其特征在 于， 所述工作台(1)的顶部固定有散热壳(2)， 所述散热壳(2)的两端内壁均插接有第一防尘 框(3)， 且散热壳(2)的一侧内壁插接有第二防尘框(4)， 所述散热壳(2)内的两端均设置有 固定筒(5)， 且固定筒(5)的底部均插接有进风管(6)， 两个所述固定筒(5)均插接有通风管 (8)， 所述工作台(1)的底部两端均固定有支撑柜(9)， 且支撑柜(9)内设置有冷却箱(12)， 所 述冷却箱(12)的顶部安装有吹风机(13)， 且冷却箱(12)的内部设置有冷却管(14)。 2.根据权利要求1所述的一种亚热带山区高速公路低碳建设体系研究操作平台， 其特 征在于， 所述第一防尘框(3)与第二防尘框(4)均包括固定框(301)， 且固定框(301)的四周 外壁均固定有限位框(3 02)， 固定 框(301)的四周内壁均粘接有防尘网(3 03)。 3.根据权利要求2所述的一种亚热带山区高速公路低碳建设体系研究操作平台， 其特 征在于， 所述散热壳(2)的两端内壁均开设有与第一防尘框(3)中固定框(301)相适配的开 口， 且散热壳(2)的一侧内壁 开设有与第二防尘框(4)中 固定框(301)相适配的开口。 4.根据权利要求1所述的一种亚热带山区高速公路低碳建设体系研究操作平台， 其特 征在于， 所述固定筒(5)的一侧外壁与通风管(8)的一侧外壁均插接有等距离分布的出风嘴 (7)， 散热壳(2)的底部 两端与工作台(1)的顶部 两端均开设有与进风管(6)相适配的通 孔。 5.根据权利要求1所述的一种亚热带山区高速公路低碳建设体系研究操作平台， 其特 征在于， 所述支撑柜(9)内的底部滑动连接有滑板(10)， 且滑板(10)的顶部一端固定有把手 (11)， 冷却箱(12)放置 于滑板(10)的顶部 。 6.根据权利要求1所述的一种亚热带山区高速公路低碳建设体系研究操作平台， 其特 征在于， 所述冷却箱(12)的顶部两端均插接有连接管(15)， 且冷却管(14)的两端均分别与 两个连接管(15)的底端插接， 冷却管(14)为盘旋状。 7.根据权利要求6所述的一种亚热带山区高速公路低碳建设体系研究操作平台， 其特 征在于， 其中一个所述连接管(15)的顶端与吹风机(13)的进风口一端插接， 且吹风机(13) 的出风口一端与进风管(6)插接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115052456 A 2一种亚热带山区高 速公路低碳建设 体系研究操作平台 技术领域 [0001]本发明涉及高速公路技术领域， 尤其涉及 一种亚热带山区高速公路低碳建设体系 研究操作平台。 背景技术 [0002]亚热带山区是全国高速公路边坡地质灾害的频发区， 突出特点是高温多雨， 雨水 相对集中， 且区域内红粘土、 红砂岩和含第四纪煤系地层的边坡较多。 受不良土质和气候因 素的影响， 运营高速公路高边坡滑坡、 垮塌等事故频繁发生， 养护资金投入巨大， 且多数为 灾后处治， 超前预警相对滞后。 如何确保高速公路边坡健康 安全， 降低边坡养护费用显得尤 为重要。 [0003]目前， 根据高速路面养护施工流程划分能耗、 碳排放的边界条件， 提出高速路面养 护能耗与碳排放的评价指标体系， 构建高速施工中原材料生产、 铣刨、 混合料生产、 运输、 摊 铺与碾压等过程中的能耗与碳排放的模型。 需要结合官新高速实际施工的监测数据， 计算 分析就地热再生与传统铣刨重铺的能耗与碳排放， 评价不同养护方式的节 能减排效益， 这 需要许多精密的设备相互配合进行运算， 需要良好的散热环境为设备 的运行而服务， 而目 前的操作平台在承载较多的设备时， 降温散热效果较低， 不利于使这些设备 的运行保持良 好的状态。 发明内容 [0004]基于背景技术存在的技术问题， 本发明提出了一种亚热带山区高速公路低碳建设 体系研究操作平台。 [0005]本发明提出的一种亚热带山区高速公路低碳建设体系研究操作平台， 包括工作 台， 所述工作台的顶部固定有散热壳， 所述散热壳的两端内壁均插接有第一防尘框， 且散热 壳的一侧内壁插接有第二防尘框， 所述散热壳内的两端均设置有固定筒， 且固定筒的底部 均插接有进风管， 两个所述固定筒均插接有通风管， 所述工作台的底部两端均固定有支撑 柜， 且支撑柜内设置有冷却箱， 所述冷却箱的顶部安装有吹风机， 且冷却箱的内部 设置有冷 却管。 [0006]优选的， 所述第一 防尘框与第二 防尘框均包括固定框， 且固定框的四周外壁均 固 定有限位框， 固定 框的四周内壁均粘接有防尘网。 [0007]优选的， 所述散热壳的两端内壁均开设有与第一 防尘框中固定框相适配的开口， 且散热壳的一侧内壁 开设有与第二防尘框中 固定框相适配的开口。 [0008]优选的， 所述固定筒的一侧外壁与通风管的一侧外壁均插接有等距离分布的出风 嘴， 散热壳的底部 两端与工作台的顶部 两端均开设有与进风管相适配的通 孔。 [0009]优选的， 所述支撑柜内的底部滑动连接有滑板， 且滑板的顶部一端固定有把手， 冷 却箱放置 于滑板的顶部 。 [0010]优选的， 所述冷却箱的顶部两端均插接有连接管， 且冷却管的两端均分别与两个说　明　书 1/3 页 3 CN 115052456 A 3