(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210444195.3 (22)申请日 2022.04.26 (71)申请人 今创集团股份有限公司 地址 213102 江苏省常州市经开区遥观镇 今创路88号 (72)发明人 戈建鸣　王洪斌　张俊明　王竹林　 (74)专利代理 机构 常州至善至诚专利代理事务 所(普通合伙) 32409 专利代理师 朱丽莎 (51)Int.Cl. G07C 9/15(2020.01) G07B 15/04(2006.01) H04N 5/232(2006.01) H04N 7/18(2006.01) G06V 20/40(2022.01)G06V 40/16(2022.01) G06Q 20/14(2012.01) (54)发明名称 一种地铁车站乘客进站智慧管理系统及其 安检方法 (57)摘要 本发明涉及公共安全技术领域， 尤其是一种 地铁车站乘 客进站智慧管理系统及其安检方法。 智慧进站监控中心系统通过计算机网络及数据 信息沿乘 客行进路线依次连接有进站监视模块、 身份确认定级模块、 安全隔离区监控系统、 融合 支付模块以及外部系统接口模块； 生物识别模块 和视频分析模块均与外部系统接口模块连接； 安 全隔离区监控系统通过计算机网络及数据信息 与外部系统接口模块连接， 对不同运营场景实行 不同的进站管理模式， 运用远程技术支持和监 控、 人工复检和自助复检和远程复检等技术管理 手段， 实现进站乘客的精准监控和跟踪、 快速高 效安检/疫检大幅减少进站拥堵现象， 有效的信 息实时共享， 最终大幅提升乘 客进站的舒适度和 客户体验。 权利要求书2页 说明书6页 附图2页 CN 115035641 A 2022.09.09 CN 115035641 A 1.一种地铁车站乘客进站智慧管理系统， 用于与城市轨道交通乘客进站通行速度相匹 配的， 确保乘客进站 不会因安检操作的速度而产生拥堵， 进站前， 乘客需在乘车前登记模块 中进行预登记， 其特征在于： 包括智慧进站监控中心系统(1)， 所述智慧进站监控中心系统 (1)通过计算机网络及数据信息沿乘客行进路线依次连接有进站 监视模块(3)、 身份确认定 级模块(2)、 安全隔离区监控系统(4)、 融合支付模块(5)以及外 部系统接口模块(6)； 进站监视模块(3)包括生物识别模块(7)和视频分析模块(8)， 所述生物识别模块(7)和 视频分析模块(8)均通过外 部系统接口模块(6)与外 部系统进行 连接； 安全隔离区监控系统(4)通过计算机网络及数据信息与外部系统接口模块(6)连接， 安 全隔离区监控系统(4)包括快速 分级自动安检模块(9)、 远程视频模块(12)以及出口控制模 块(13)， 所述快速分级自动安检模块(9)分别通过计算机网络及数据信息与远程视频模块 (12)、 出口控制模块(13)连接， 快速分级自动安检模块(9)与出口控制模块(13)之间安装有 人工复检模块(10)、 自助复检模块(1 1)以及远程互动复检模块(14)。 2.如权利要求1所述的一种地铁车站乘客进站智慧管理系统， 其特征在于： 所述的安全 隔离区监控系统(4)监控范围中具有沿乘客行进路线依次设置的乘客行包快速自动安检 机、 乘客身体快速自动安检设备、 安检人工复检台、 安检自助复检机、 安检隔离区出口单向 智能可控阻挡设备、 隔离区内乘客行为视频监视分析设备、 乘客进站操作信息引导设备， 此 外， 还设置远程互动复检设施为人工复检台和 安检自助复检机提供远程技术、 服务支持和 安全复检确认。 3.如权利要求2所述的一种地铁车站乘客进站智慧管理系统， 其特征在于： 所述的安检 人工复检台、 安检自助复检机的设置位置安排在远离无复检操作 乘客正常进站 通道的合适 位置， 确保主体乘客的进站通行速度不受乘客 安检复检操作的干扰和影响。 4.一种如权利要求1～3任一项所述的地铁车站乘客进站智慧管理系统的安检方法， 其 特征在于： 具体包括如下步骤： 步骤1： 识别分析身份确认： 通过生物识别 模块(7)和视频分析模块(8)用于对乘客在进 站通道进行人脸抓拍 和视频分析， 以采集乘 客的人脸、 体态、 体貌、 行为、 表情并智能分析得 到乘客进站时的综合状态， 同时将采集后的信息通过外部系统接口模块(6)与外部的安全 和疾控系统对接准确识别实名制乘客身份和直接确定其健康码、 行程码信息， 再根据乘客 以往进站乘车 的历史记录和本次进站视频分析结果的综合状态确定乘客本次进站的安检 等级， 对于身份信息有异常的上报给外部的安全系统， 对于疫检信息异常的则立即启动相 应的防疫处置预案， 并同时上报给外 部的疾控系统； 步骤2： 实名分级快速自动安检： 在安全隔离区监控系统(4)监控范围内， 通过快速分级 自动安检模块(9)对实名乘客和其携带行包物品进行违禁品自动识别和疑似违禁品预警， 并将疑似违禁品预警信息与该实名乘客身份信息绑定， 并记录保存， 绑定的预警信息同时 与安全隔离区监控系统(4)中出口控制 模块(13)实时共享， 实现对安检不合格乘客离开安 全隔离区的拦截； 另外， 通过远程视频模块(12)在安全隔离区监控系 统(4)监控范围内对有预警信息的 乘客进行远程自动行为监视跟踪和实时分析， 对安全性异常行为进行及时报警和启动相应 预案， 同时， 将该安全性异常行为相关乘客设置为疑似违禁品预警状态， 并指引其返回安检 入口或人工复检台需要重复上述安检/疫检的检查流程， 系统同时还可将上述安全性异常权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115035641 A 2行为的信息数据输送至 外部系统接口模块(6)， 并提交给安全系统或疾 控系统； 步骤3： 二次阻拦： 对步骤2所述的乘客安检疑似违禁品预警信息与乘客绑定的信息， 同 时与融合支付模块(5)中付费区入口闸机实行实时共享， 实现付费区入口处对该安检不合 格或有安全性异常行为乘客的二次阻拦， 确保候车乘客的安全； 步骤4： 融合支付： 对实名乘客， 可同时自动启动乘客进站无感支付， 与自动收费系统 (AFC)系统融合或联动， 在实现有疑似违禁品预警信息或有安全性异常行为乘客的二次无 感查验和阻拦的同时实现安检合格乘客的无感进站 支付。 5.如权利要求4所述的一种地铁车站乘客进站智慧管理系统 的安检方法， 其特征在于： 所述的步骤2的安全检查监控过程中还包括人工复检： 通过人工复检模块(10)监控的人工 复检台对有疑似违禁品预警信息的乘客进 行现场人工复检， 人工复检模块(10)同时承担对 残障人士、 孕妇、 老年乘客进行人工安检； 对复检无异常乘客， 系统将清除其疑似违禁品预 警信息， 并允许其通过出口控制 模块(13)控制的出口阻拦设备和融合支付模块(5)联控的 AFC入口闸机进站 乘车。 6.如权利要求4所述的一种地铁车站乘客进站智慧管理系统 的安检方法， 其特征在于： 所述的步骤2的安全检查监控过程中还包括自助复检： 通过自助复检模块(11)控制的自助 复检机对有 预警信息乘客的行包中疑似瓶/罐/管状容器进 行液体物品的自助复检， 对复检 无异常乘客， 系统将清除其疑似违禁品预警信息并允许其通过出口控制模块(13)控制的出 口阻拦设备和融合支付模块(5)联控的AFC入口闸机进站 乘车。 7.如权利要求4所述的一种地铁车站乘客进站智慧管理系统 的安检方法， 其特征在于： 所述的步骤2的安全检查控制过程中还包括远程互动复检： 系统通过远程互动复检模块 (14)在人工复检台和自助复检机上对复检员或乘客进行远程互动交流和技术支持来完成 复检操作， 对复检无异常乘客， 系统将清除其疑似违禁品预警信息并允许其通过出 口控制 模块(13)控制的出口阻拦设备和融合支付模块(5)联控的AFC入口闸机进站 乘车。 8.如权利要求4所述的一种地铁车站乘客进站智慧管理系统 的安检方法， 其特征在于： 所述的步骤1中对非实名制乘客， 系统将建立临时乘客档案， 并发布到系统后台， 以此作为 其本次进站过程中所有监控信息的记录载体予以留存和供该乘客后续进站乘车监控记录 使用。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115035641 A 3