(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211015247.1 (22)申请日 2022.08.23 (71)申请人 深圳市中燃科技有限公司 地址 518000 广东省深圳市龙岗区龙岗街 道龙岗大道828 8号大运软件 小镇37栋 (72)发明人 韩鹏　阳志亮　郭秀军　陈学　 陈荣军　 (74)专利代理 机构 北京维正专利代理有限公司 11508 专利代理师 陈翠杰 (51)Int.Cl. G06Q 10/06(2012.01) G06Q 10/04(2012.01) G06Q 50/06(2012.01) G07C 1/20(2006.01)G06F 16/29(2019.01) G06F 9/50(2006.01) G06F 1/3212(2019.01) G06F 1/3234(2019.01) G16Y 10/35(2020.01) G16Y 20/10(2020.01) G16Y 40/10(2020.01) G16Y 40/20(2020.01) G16Y 40/60(2020.01) (54)发明名称 一种巡检人员异常状态检测管 理方法、 系统 及存储介质 (57)摘要 本申请涉及一种巡检人员异常状态检测管 理方法、 系统及存储介质， 属于巡检检测领域， 其 方法包括基于巡检人员的智能终端， 实时获取巡 检人员的位置定位； 判断预设的时间段内巡检人 员的位置定位是否发生变化； 若所述巡检人员的 位置定位未发生变化， 判断所述智能终端是否在 线； 若所述智能终端在线， 获取预设的终点位置 定位； 判断所述位置定位与所述终点位置定位的 间隔距离 是否小于预设的距离阈值； 若所述间隔 距离不小于所述距离阈值， 判定所述巡检人员出 现异常情况， 并向所述智 能终端发送提示信息； 将所述巡检人员 出现异常情况之前实时获取的 所述位置定位基于工作时间节点生成工作轨迹 并显示。 本申请具有 有效提高巡 检效率的效果。 权利要求书2页 说明书10页 附图6页 CN 115456361 A 2022.12.09 CN 115456361 A 1.一种巡检人员异常状态检测管理方法， 其特 征在于， 包括： 基于巡检人员的智能终端， 实时获取巡检人员的位置 定位； 判断预设的时间段内巡检人员的位置 定位是否发生变化； 若所述巡检人员的位置 定位未发生变化， 判断所述智能终端是否在线； 若所述智能终端在线， 获取 预设的终点 位置定位； 判断所述 位置定位与所述终点 位置定位的间隔距离是否小于预设的距离阈值； 若所述间隔距离不小于所述距离阈值， 判定所述巡检人员出现异常情况， 并向所述智 能终端发送提 示信息； 将所述巡检人员出现异常情况之前实时获取的所述位置定位基于工作时间节点生成 工作轨迹并显示。 2.根据权利要求1所述的一种巡检人员异常状态检测管理方法， 其特征在于， 在所述获 取预设的终点 位置定位之前， 还 包括： 获取所述智能终端的终端电量和运行内存占用率； 判断所述 运行内存占用率是否大于预设的比率阈值； 若所述内存占用率大于所述比率阈值， 控制所述智能终端 进行内存加速； 若所述内存占用率不大于所述 比率阈值， 判断所述终端电量是否低于预设的电量阈 值； 若所述终端电量低于所述电量阈值， 控制所述智能终端开启省电模式。 3.根据权利要求1所述的一种巡检人员异常状态检测管理方法， 其特征在于， 所述方法 还包括： 若所述巡检人员的位置定位发生变化， 基于所述智能终端， 获取所述巡检人员的移动 速度， 并在所述移动速度超过 预设的速度阈值时控制所述智能终端发出声 音报警； 判断所述工作轨 迹是否与预设的巡检路线一 致； 若不一致， 实时获取 所述巡检人员的所述 位置定位与所述终点 位置定位的检测距离； 在预设的监测时间段内判断所述检测距离是否越来越大； 若所述检测距离越来越大， 发送语音提 示信息至所述智能终端。 4.根据权利要求1所述的一种巡检人员异常状态检测管理方法， 其特征在于， 在所述判 定所述巡检人员出现异常情况之后， 还 包括： 获取预设的历史数据库中存储的所述巡检人员在预设的时间段内的工作情况信 息； 所 述工作情况信息包括第一评价信息和第二评价信息； 通过预设的评价模型 结合所述用户评价信息和所述 点评信息生成总评价分值； 基于预设的分值数据库， 得到所述评价分值对应的评价 等级并显示。 5.根据权利要求1所述的一种巡检人员异常状态检测管理方法， 其特征在于， 所述方法 还包括： 若所述间隔距离小于所述距离阈值， 判定所述巡检人员正在所述终点位置节点进行巡 检； 基于预设的任务管理清单， 获取 所述巡检人员还未巡检的巡检节点； 获取距离所述巡检人员所在的所述终点 位置节点 最近的巡检节点； 基于所述巡检节点和所述巡检人员所在的所述终点 位置节点， 生成若干规划路线；权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115456361 A 2基于实时获取的车流 量和限行信息， 在若干所述 规划路线中匹配最佳路线。 6.根据权利要求5所述的一种巡检人员异常状态检测管理方法， 其特征在于， 所述工作 情况信息还 包括若干每日平均行驶速度； 在所述基于实时获取的车流量和限行信息， 在若干所述规划路线中匹配最佳路线之 后， 包括： 基于若干所述每日平均行驶速度， 得到历史平均行驶速度； 获取所述最佳路线的路线距离； 基于所述路线距离和所述历史平均速度， 计算所述巡检人员到达最近的所述巡检节点 所需的路程时间； 获取所述巡检人员的停滞时长， 基于预设时长， 计算所述巡检人员在所述终点位置节 点的剩余停滞时间； 获取当前时间， 并计算所述当前时间与获取到的当前停滞时间点的相隔时间； 判断所述相隔时间是否小于预设的时间阈值； 若所述相隔时间小于所述时间阈值， 控制所述智能终端发出超时信息， 并将所述路程 时间发送至所述智能终端。 7.根据权利要求6所述的一种巡检人员异常状态检测管理方法， 其特征在于， 在所述将 所述路程时间发送至所述智能终端之后， 包括： 获取所述巡检人员已完成的巡检节点， 并将已完成的巡检节点进行第一标注； 获取所述巡检人员未完成的巡检节点， 并将未完成的巡检节点进行第二标注。 8.根据权利要求6所述的一种巡检人员异常状态检测管理方法， 其特征在于， 所述基于 实时获取的车流 量和限行信息， 在若干所述 规划路线中匹配最佳路线， 包括： 去除大于预设的流量阈值的车流量所在的规划路线和标注限行信 息的规划路线， 得到 剩余规划路线； 获取若干所述剩余 规划路线的目标距离； 基于所述历史平均速度， 计算每一个所述目标距离的计划时间； 将最短的所述计划时间对应的规划路线作为 最佳路线。 9.一种巡检人员异常状态检测管理系统， 其特征在于： 包括存储器和处理器， 所述存储 器存储有巡检人员异常状态检测管理程序， 所述处理器用于在执行程序时采用权利要求 1‑ 8的任一种方法。 10.一种计算机可读存储介质， 所述计算机可读存储介质中存储有计算机程序， 其特征 在于， 所述计算机程序被处 理器加载并执 行时， 采用了 权利要求1 ‑8中任一项所述的方法。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115456361 A 3