(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210744038.4 (22)申请日 2022.06.27 (71)申请人 武汉铁路职业 技术学院 地址 430223 湖北省武汉市江夏区藏龙岛 科技园藏龙 大道1号 (72)发明人 黄欢　王红红　李海英　 (74)专利代理 机构 深圳峰诚志合知识产权代理 有限公司 4 4525 专利代理师 张腾 (51)Int.Cl. F16M 3/00(2006.01) F16M 7/00(2006.01) B61D 15/00(2006.01) B08B 1/00(2006.01) B21F 1/02(2006.01)B21F 11/00(2006.01) (54)发明名称 一种铁路信号设备应急抢修装置 (57)摘要 本发明属于铁路设施 技术领域， 具体的说是 一种铁路信号设备应急抢修装置， 包括车架， 车 架的两侧均安装有履带结构， 车架的内部固定连 接有水箱， 水箱的一侧固定连接有水泵， 水泵的 顶端固定连接有输水管， 输水管的顶端穿插车架 的顶端， 且其端部固定连接有支撑管， 支撑管外 侧的底端固定连接有分水盒， 分水盒的一侧固定 连接有两个连接水管， 两个连接水管的一端固定 连接有夹持清理结构， 支撑管的顶端滑动套设有 进水管， 进水管外侧的底端滑动套设有移动套， 进水管外侧的顶端固定套设有限定套； 本发明设 置了履带结构和夹持清理结构， 使本设备可以适 应泥泞的路况， 并且可以自由夹持线缆， 方便工 作人员进行雨天抢修作业。 权利要求书2页 说明书5页 附图4页 CN 115059834 A 2022.09.16 CN 115059834 A 1.一种铁路信号设备应急抢修装置， 包括车架(1)， 其特征在于： 所述车架(1)的两侧均 安装有履带结构(2)， 所述车架(1)的内部固定连接有水箱(3)， 所述水箱(3)的一侧固定连 接有水泵(4)， 所述水泵(4)的顶端固定连接有输水管(5)， 所述输水管(5)的顶端穿插车架 (1)的顶端， 且其端部固定连接有支撑管(6)， 所述支撑管(6)外侧的底端固定连接有分水盒 (7)， 所述分水盒(7)的一侧固定连接有两个连接水管(8)， 两个所述连接水管(8)的一端固 定连接有夹持清理结构(9)， 所述支撑管(6)的顶端滑动套设有进水管(10)， 所述进水管 (10)外侧的底端滑动套设有移动套(11)， 所述进水管(10)外侧的顶端固定套设有限定套 (12)， 所述限定套(12)的顶端固定设有卡套(13)， 所述卡套(13)与限定套(12)之间固定连 接有遮挡布(14)， 所述遮挡布(14)的底端 固定连接有承托结构(15)， 所述承托结构(15)与 移动套(1 1)和限定套(12)相匹配， 所述进水 管(10)的顶端安装有过 滤网(16)。 2.根据权利要求1所述的一种铁路信号设备应急抢修装置， 其特征在于： 所述夹持清 理 结构(9)包括两个连接板(901)， 所述连接板(901)的一端与车架(1)顶端的一侧铰接， 两个 所述连接板(901)的另一端之间转动连接有转杆(902)， 所述转杆(902)的两端均固定套设 有转板(903)， 所述转板(903)的一端固定连接有外夹持夹(904)， 两个所述转板(903)的一 端之间转动连接有双头丝杆(905)， 所述双头丝杆(905)上安装有两个移动块(906)， 两个所 述移动块(906)的一侧滑动连接有限位板(907)， 所述移动块(906)另一侧固定连接有 内夹 持夹(908)， 所述内夹持夹(908)的一侧铰接有清理套(909)。 3.根据权利要求3所述的一种铁路信号设备应急抢修装置， 其特征在于： 所述清理套 (909)包括安装板(910)， 所述安装板(910)的一侧铰接有两个相对应的外清理板(911)， 所 述外清理板(911)的一端均固定连接有磁性板(912)， 两个所述磁性板(912)磁性相反， 两个 所述外清理板(911)的内侧固定连接有内清理刷(913)， 所述内清理刷(913)的内侧固定设 有多个硬质凸起， 且所述内清理刷(913)的内侧开设有 多个清理孔。 4.根据权利要求3所述的一种铁路信号设备应急抢修装置， 其特征在于： 所述内清理刷 (913)的外侧固定插接有清洗管(914)， 所述清理管的一端穿插对应外清理板(911)延伸至 外部， 且其端部固定连接有加压泵(915)， 所述加压泵(915)的进水口与相邻连接水管(8)相 匹配。 5.根据权利要求2所述的一种铁路信号设备应急抢修装置， 其特征在于： 所述外夹持夹 (904)和内夹持夹(908)均包括固定夹(916)， 所述固定夹(916)的内侧滑动连接有调节板 (917)， 所述调节板(917)的顶端转动 连接有调节螺栓(918)， 所述调节螺栓(918)的顶端螺 纹插接固定 夹(916)的顶端延伸至 外部。 6.根据权利要求1所述的一种铁路信号设备应急抢修装置， 其特征在于： 所述承托结构 (15)包括多个等间距分布的支撑条(1501)， 所述支撑条(1501)的一端与限定套(12)的外侧 铰接， 所述支撑条(1501)的另一端铰接有边条(1502)， 所述边条(1502)底端的中部铰接有 加固条(1503)， 所述加固条(1503)的一端滑动插接有滑槽(1504)， 所述滑槽(1504)的顶端 固定连接对应支撑条(1501)的底端， 所述支撑条(1501)底端的中部铰接有驱动 条(1505)， 所述驱动条(15 05)的一端铰接移动套(1 1)的外侧。 7.根据权利要求6所述的一种铁路信号设备应急抢修装置， 其特征在于： 所述遮挡布 (14)的内侧向内凹陷， 且其与支撑条(1501)相匹配， 所述遮挡布(14)的外侧向外凹陷， 且其 与边条(15 02)相匹配。权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115059834 A 28.根据权利要求1所述的一种铁路信号设备应急抢修装置， 其特征在于： 所述履带结构 (2)包括多个承重轮(201)， 多个所述承重轮(201)的上方设有多个辅助轮(202)， 多个所述 承重轮(201)和辅助轮(202)的外侧套设有履带本体(203)， 所述履带本体(203)的形状为倒 梯形， 所述承重轮(201)和辅助轮(202)的内侧均固定连接有驱动杆(204)， 所述驱动杆 (204)的一端均 与车架(1)转动插接 。 9.根据权利要求8所述的一种铁路信号设备应急抢修装置， 其特征在于： 其中一个履带 结构(2)的多个所述承重轮(201)的外侧均固定连接有轨道轮(205)， 所述轨道轮(205)的一 侧固定连接有缘板(20 6)， 所述缘板(206)的直径小于承重轮(201)的直径。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115059834 A 3