(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222051610.7 (22)申请日 2022.08.05 (73)专利权人 杭州艾森 柯传动设备有限公司 地址 311222 浙江省杭州市萧 山区河庄街 道向公村 (72)发明人 陈桂根　俞国军　 (74)专利代理 机构 北京中仟知识产权代理事务 所(普通合伙) 11825 专利代理师 刁金柱 (51)Int.Cl. F16H 57/028(2012.01) F16H 57/025(2012.01) F16F 15/08(2006.01) F16F 15/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种带减 震结构的组合型齿轮减速 机 (57)摘要 本实用新型属于减速机技术领域的一种带 减震结构的组合型齿轮减速机， 包括底座和减速 机主体， 所述底座上端与减速机主体下端之间固 定连接有第一安装座， 两个所述第一安装座之间 设有阻尼器， 所述阻尼器的表面套设有弹簧， 所 述减速机主体表面的两侧固定连有第二安装座， 所述第二安装座的中部转动连接有防震锤。 减速 机主体产生震动通过第二安装座和第二活动块 传递到防震锤， 防震锤可以吸收或减弱振动能 量， 改变减速机主体摇摆频率， 防止减速机主体 的振动， 当减速机主体发生震动时， 防震锤也上 下运动， 产生一个与减速机主体震动不同步甚至 相反的作用力， 可减少减速机主体的震幅， 甚至 能消除减速 机主体的震动。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217633784 U 2022.10.21 CN 217633784 U 1.一种带减震结构的组合型齿轮减速机， 包括底座(1)和减速机主体(3)， 其特征在于： 所述底座(1)上端与减速机主体(3)下端之间固定连接有第一安装座(2)， 两个所述第一安 装座(2)之间设有阻尼器(12)， 所述阻尼器(12)的表 面套设有弹簧(7)， 所述减速机主体(3) 表面的两侧固定连有第二 安装座(4)， 所述第二 安装座(4)的中部转动连接有防震锤(6)。 2.根据权利要求1所述的一种带减震结构的组合型齿轮减速机， 其特征在于： 所述第 一 安装座(2)的中部转动连接有第一活动块(10)， 两个所述第一活动块(10)的表面与阻尼器 (12)、 弹簧(7)的两端固定连接， 所述阻尼器(12)设为 4根。 3.根据权利要求2所述的一种带减震结构的组合型齿轮减速机， 其特征在于： 所述第 一 活动块(10)的穿 孔与第一 安装座(2)转轴之间设有抗震胶套(1 1)。 4.根据权利要求1所述的一种带减震结构的组合型齿轮减速机， 其特征在于： 所述第 二 安装座(4)的转轴转动连接有第二活动块(5)， 所述第二活动块(5)的表面与防震锤(6)连接 端固定连接 。 5.根据权利要求1所述的一种带减震结构的组合型齿轮减速机， 其特征在于： 所述底座 (1)上端的中部与减速 机主体(3)之间固定连接有吸音棉(9)。 6.根据权利要求5所述的一种带减震结构的组合型齿轮减速机， 其特征在于： 所述底座 (1)上端靠 近吸音棉(9)一侧开设有4个安装孔(8)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217633784 U 2一种带减震结构的组合型齿轮减速机 技术领域 [0001]本实用新型属于减速机技术领域， 具体涉及一种带减震结构的组合型齿轮减速 机。 背景技术 [0002]专利号CN202022810686.4具有二次减震结构的齿轮减速机， 包括齿轮减速机本 体， 所述齿轮减速机本体的左下端设置有支撑杆， 所述支撑杆的下端连接有固定板， 所述固 定板的下端连接有伸缩杆， 所述伸缩杆 的外侧套设有减震弹簧， 所述伸缩杆 的下端连接有 底座， 所述底座的下端 连接有橡胶防滑垫， 所述底座的上端设置有防护罩， 所述防护罩的上 端开设有三个通孔， 本实用新型通过设置多个伸缩杆、 减震弹簧和橡胶防滑垫， 利用它们之 间的相互配合作用， 从而可以实现二次减震， 减震效果好， 有利于延长该减速机的使用寿 命， 其次通过设置两个支撑杆， 可提高该减速机运行时的稳定性， 运行可靠， 结构简单， 制造 成本低。 [0003]现有的减速机减震装置通常采用弹簧进行减震， 其减震效果有限， 弹簧受到震动 也会产生震动， 因此影响装置的使用， 降低装置的使用寿命， 没有其他的抗震装置的问题， 为此我们提出一种带减震结构的组合型齿轮减速 机。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种带减震结构的组合型齿轮减速机， 以解决上述背 景技术中提出一种带减震 结构的组合型齿轮减速机， 减速机减震装置通常采用弹簧进 行减 震， 其减震效果有限， 弹簧受到震动也会产生震动， 因此影响装置的使用， 降低装置的使用 寿命， 没有其 他的抗震装置的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种带减震结构的组合型齿轮 减速机， 包括底座和减速机主体， 所述底座上端与减速机主体下端之间固定连接有第一安 装座， 两个所述第一安装座之间设有阻尼器， 所述阻尼器的表面套设有弹簧， 所述减速机主 体表面的两侧固定连有第二 安装座， 所述第二 安装座的中部转动连接有防震锤。 [0006]优选的， 所述第一安装座的中部转动连接有第一活动块， 两个所述第一活动块的 表面与阻尼器、 弹簧的两端固定连接， 所述阻尼器设为 4根。 [0007]优选的， 所述第一活动块的穿 孔与第一 安装座转轴之间设有抗震胶套。 [0008]优选的， 所述第二安装座的转轴转动连接有第二活动块， 所述第二活动块的表面 与防震锤连接端固定连接 。 [0009]优选的， 所述底座上端的中部与减速 机主体之间固定连接有吸音棉。 [0010]优选的， 所述底座上端靠 近吸音棉一侧开设有4个安装孔。 [0011]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0012]1、 减速机主体工作时， 会产生震动， 震动通过第一安装座传递到弹簧和阻尼器中， 设置的抗震胶套可以降低因第一安装座和第一活动块之间的间隙， 同时， 可以吸收震动的说　明　书 1/3 页 3 CN 217633784 U 3