(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210793362.5 (22)申请日 2022.07.05 (71)申请人 吴金海 地址 518100 广东省深圳市宝安区石岩街 道塘头一号路创维创新谷深圳市英威 腾交通技术有限公司 (72)发明人 吴金海　 (51)Int.Cl. G08G 1/07(2006.01) G06Q 10/08(2012.01) E01F 9/608(2016.01) E01F 9/615(2016.01) H05B 47/115(2020.01) H05B 47/165(2020.01) (54)发明名称 园区管理的物流车辆交通控制装置 (57)摘要 本发明提供了园区管理的物流车辆交通控 制装置， 涉及交通控制装置技术领域， 包括： 控制 组件； 所述指示外壳固定安装在安装立杆的顶 部,该装置在使用时， 能够通过控制组件进行交 通信号控制， 从而将相应道路车辆的形式信息通 过交通控制装置反馈给交通指示装置， 通过交通 指示装置对 车道信息进行指示和引导， 使得司机 能够清晰了当知晓拐角之后未知路况， 同时通过 信号灯进行引导和指示， 使 得该装置在雨雾天气 依然能够提供醒目、 清晰的引导和指示信息， 解 决了现有凸面镜在反射道路状况时会 扭曲画面， 不易直观观 察， 且在雨雾天气 会失去指示作用的 问题。 权利要求书1页 说明书5页 附图4页 CN 115100877 A 2022.09.23 CN 115100877 A 1.园区管理的物流车辆交通控制装置， 其特 征在于， 包括园区道路(1)； 所述园区道路(1)包括有道路主体(101)和随动压板(102)， 所述随动压板(102)插接在 道路主体(101)的内部， 且道路主体(101)由交汇 道路a(11)和交汇 道路b(12)组成； 控制组件(2)， 所述控制组件(2)包括有交通指示装置和交通控制装置， 且交通指示装 置包括有安装立杆(201)和指示外壳(202)， 指示外壳(202)固定安装在安装立杆(201)的顶 部； 所述交通控制装置包括有埋设外壳(203)、 控制电机(204)和控制杆(205)， 所述埋设外 壳(203)埋设在道路主体(101)交汇部位的内部， 且安装立杆(201)的底端固定安装在埋设 外壳(203)的顶部， 所述控制电机(204)固定安装在埋设外壳(203)的内部， 且控制杆(205) 插接在埋设外壳(20 3)的内部 。 2.如权利要求1所述园区管理的物流车辆交通控制装置， 其特征在于： 所述交汇道路a (11)和交汇道路b(12)的顶部均 设有随动压板(102)， 且随动压板(102)的底部设有复位顶 簧(1021)， 复位顶簧(1021)的两端分别固定连接在随动压板(102)的底部和道路主体(101) 的内部。 3.如权利要求1所述园区管理的物流车辆交通控制装置， 其特征在于： 所述控制电机 (204)由驱动电机a(241)和驱动电机b(242)组成， 且控制电机(204)的顶部设有驱动齿轮 (2041)， 控制杆(205)的侧面 设有驱动齿条(2051)， 且驱动齿条(2 051)与驱动齿轮(2041)的 轮齿咬合传动。 4.如权利要求1所述园区管理的物流车辆交通控制装置， 其特征在于： 所述埋设外壳 (203)的内部设有定位块(2031)， 且控制杆(205)的内部设有定位槽(2052)， 定位块(2031) 插接在定位槽(20 52)的内部 。 5.如权利要求4所述园区管理的物流车辆交通控制装置， 其特征在于： 所述定位块 (2031)的两侧均设有平衡弹簧(2032)， 且平衡弹簧(2032)的两端分别固定连接在定位块 (2031)的侧面和控制杆(20 5)的内部 。 6.如权利要求1所述园区管理的物流车辆交通控制装置， 其特征在于： 所述指示外壳 (202)的壳体形状为 “L”形， 且指示外壳(202)内部的两端安装有警示信号灯a(2021)和警示 信号灯b(2022)， 警示信号灯a(2021)朝向交汇道路b(12)， 且警示信号灯b(2022)指向交汇 道路a(11)。 7.如权利要求1所述园区管理的物流车辆交通控制装置， 其特征在于： 所述控制杆 (205)的两端均插接有通断柱(2053)， 且通断柱(2053)的内部设有稳定顶簧(2054)， 稳定顶 簧(2054)的两端分别固定连接在通断柱(20 53)和控制杆(20 5)的内部 。 8.如权利要求1所述园区管理的物流车辆交通控制装置， 其特征在于： 所述控制电机 (204)、 警示信号灯a(2021)和警示信号灯b(202 2)均通过独立的导线与外 部电源电性连接 。 9.如权利要求7所述园区管理 的物流车辆交通控制装置， 其特征在于： 两个所述通断柱 (2053)的外端和埋设外壳(20 3)内部的两端绝设有导电片(20 55)。 10.如权利要求1所述园区管理的物流车辆交通控制装置， 其特征在于： 所述道路主体 (101)的顶部和随动压 板(102)的底部均设有连接电片(101 1)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115100877 A 2园区管理的物流车辆交通控制装 置 技术领域 [0001]本发明涉及交通控制装置技术领域， 特别涉及园区管理的物流车辆交通控制装 置。 背景技术 [0002]园区指一般由政府规划建设能够满足从事某种特定行业生产和科学实验需要的 标准性建筑物或建筑物群体， 同时目前也存在供人们自驾玩耍的公园类园区， 在园区中物 流车辆是最常见的车辆之一， 物流车辆一般较长， 某些园区内部道路较窄， 加之道路两侧一 般会种植绿化植被和树木等， 导致道路交汇部位较窄、 视野范围小， 为了 保证园区道路的畅 通以及交通 安全， 在园区道路交汇拐角的位置会设置凸面镜， 以增 加司机的视野范围。 [0003]然而， 就目前的在道路交汇位置设置凸面镜增大司机视野的方法而言， 现有凸面 镜在反射道路状况时会扭曲画面， 不易直观观察， 且在雨雾天气凸面镜会因为雨雾的干扰 成像模糊失去指示作用， 容易引发交通事故以及导致园区道路的堵塞， 适应性较差， 实用性 不高。 发明内容 [0004]有鉴于此， 本发明提供园区管理的物流车辆交通控制装置， 其具有交通指示装置 和交通控制装置， 交通控制装置能够获取道路信息并将信息通过 交通指示装置指示在拐角 部位的车道上， 显示直观了 当， 从而能够保证园区道路通行顺畅和交通安全， 且交通指示装 置在雨雾天气同样能够很好的对道路信息进行指示， 适应性强。 [0005]本发明提供了园区管理的物流车辆交通控制装置， 具体包括园区道路； [0006]所述园区道路包括有道路主体和 随动压板， 所述随动压板插接在道路主体的内 部， 且道路主体由交汇 道路a和交汇 道路b组成； [0007]控制组件， 所述控制组件包括有交通指示装置和交通控制装置， 且交通指示装置 包括有安装立杆和指示外壳， 指示外壳 固定安装在安装立杆的顶部； [0008]所述交通控制装置包括有埋设外壳、 控制电机和控制杆， 所述埋设外壳埋设在道 路主体交汇部位的内部， 且安装立杆的底端固定安装在埋设外壳的顶部， 所述控制电机固 定安装在埋设外壳的内部， 且 控制杆插接在埋设外壳的内部 。 [0009]可选的， 所述交汇道路a和交汇道路b的顶部均设有 随动压板， 且 随动压板 的底部 设有复位顶簧， 复位顶簧的两端分别固定连接在随动压 板的底部和道路主体的内部 。 [0010]可选的， 所述控制电机 由驱动电机a和驱动电机b 组成， 且控制电机的顶部设有驱 动齿轮， 控制杆的侧面设有驱动齿条， 且驱动齿条与驱动齿轮的轮齿咬合传动。 [0011]可选的， 所述埋设外壳的内部设有定位块， 且控制杆的内部设有定位槽， 定位块插 接在定位槽的内部 。 [0012]可选的， 所述定位块的两侧均设有平衡弹簧， 且平衡弹簧的两端分别固定连接在 定位块的侧面和控制杆的内部 。说　明　书 1/5 页 3 CN 115100877 A 3