(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210459501.0 (22)申请日 2022.04.28 (71)申请人 重庆长安汽车股份有限公司 地址 400020 重庆市江北区建新 东路260号 (72)发明人 张磊　张英鹏　 (74)专利代理 机构 重庆博凯知识产权代理有限 公司 50212 专利代理师 李海华 (51)Int.Cl. G06F 9/451(2018.01) G06T 13/20(2011.01) H04N 21/81(2011.01) B60K 35/00(2006.01) (54)发明名称 一种基于车机实现仪表交互界面并显示的 系统及方法 (57)摘要 本发明公开了一种基于车机实现仪表交互 界面并显示的系统及方法， 该系统包括车机端， 以及与车机端通过物理连接的仪表端； 其中， 在 车机端安装有仪表应用工具， 在仪表端安装有视 频播放器； 仪表应用工具， 用于接收仪表数据， 并 根据仪表数据生成仪表交互界面； 车机端， 用于 获取仪表数据， 并发送给仪表应用工具， 将生成 的仪表交互界面转换为视频数据； 仪表端， 用于 接收视频数据， 并通过视频播放器将其显示在仪 表屏上。 本发 明解决了 现有仪表人机交互界面更 新慢， 交互复杂， 难以实现用户个性化设置的问 题。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 114756321 A 2022.07.15 CN 114756321 A 1.一种基于车机实现仪表 交互界面并显示的系统， 其特征在于， 包括车机端， 以及与 车 机端通过物理连接的仪表端； 其中， 在车机端安装有仪表应用工具， 在仪表端安装有视频播 放器； 仪表应用工具， 用于 接收仪表数据， 并根据仪表数据生成仪表交 互界面； 车机端， 用于获取仪表数据， 并发送给仪表应用工具， 将生成的仪表 交互界面转换为视 频数据； 仪表端， 用于 接收视频 数据， 并通过视频播 放器将其显示在仪表屏上。 2.根据权利要求1所述的一种基于车机实现仪表交 互界面并显示的系统， 其特 征在于， 车机端包括第一缓冲区， 用于接收仪表交互界面， 通过合成工具将输出的内容写入第 一缓冲区， 形成视频 数据， 车机端与第一缓冲区电性连接； 仪表端包括第二缓冲区， 用于 接收视频 数据， 仪表端与第二缓冲区电性连接 。 3.根据权利要求2所述的一种基于车机实现仪表 交互界面并显示的系统， 其特征在于， 车机端还包括LVDS编码器， 用于对视频数据进行编码； 仪表端还包括LVDS解码 器， 用于将 视 频数据解码后通过视频播 放器将其显示在仪表屏上。 4.根据权利要求1 ‑3任一项所述的一种基于车机实现仪表交互界面并显示的系统， 其 特征在于， 还 包括与车机端通过硬线连接的方向盘仪表按键模块， 用于操作仪表交 互界面。 5.根据权利要求1所述的一种基于车机实现仪表 交互界面并显示的系统， 其特征在于， 所述物理连接包括 LVDS、 USB、 以太网和CAN总线中的一种。 6.根据权利要求1所述的一种基于车机实现仪表 交互界面并显示的系统， 其特征在于， 所述视频 数据为H.264或H.26 5视频数据。 7.根据权利要求1所述的一种基于车机实现仪表 交互界面并显示的系统， 其特征在于， 所述仪表数据包括车速、 转速、 剩余油量和仪表报警指示信息 。 8.一种基于车机实现仪表交互界面并显示的方法， 采用权利要求1所述的一种基于车 机实现仪表交 互界面并显示的系统， 其特 征在于， 包括以下步骤： S1、 车辆上电， 车机端与仪表端建立连接； S2、 仪表应用工具接收仪表数据， 并根据仪表数据生成仪表交 互界面； S3、 将仪表 交互界面转换为视频数据， 并发送到仪表端， 通过视频播放器将其显示在仪 表屏上。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 114756321 A 2一种基于车机实现仪表交互界面并显示的 系统及方 法 技术领域 [0001]本发明涉及汽车技术领域， 具体涉及一种基于车机实现仪表交互界面并显示的系 统及方法。 背景技术 [0002]随着国家倡导大力发展智能网联汽车， 以及各新势力造车企业的迅速发展， 汽车 由传统的出行工具逐渐升级为一种智能化产品， 软件定义汽车成为当前 的主流， 用户需要 希望不断拥有各种新奇功能， 因此 车企需要提供 各类软件快速迭代和升级的功能。 [0003]传统的仪表软件由于具有功能安全属性， 且仪表本身无法连接互联网， 因此传统 的仪表方案无法实现仪表人机交互界面的快速迭代， 如果为仪表系统增加联网功能， 其成 本将大幅度增加。 随着仪表显示效果和动画效果不断的迭代更新， 当前仪表软件迭代的方 式为通过车载娱乐系统或其他能联网的控制器将升级包下载下来， 然后再通过物理连接传 输给仪表， 仪表再进行整包升级， 软件 包有数百兆之大， 该技 术存在以下问题： 1、 耗时长， 需要先从互联 网下载， 再传输给仪表， 仪表再进行整包升级， 过程繁琐， 由于数据包大， 每一 步耗时大， 整个过程超过10分钟； 2、 耗费流 量大， 仪表升级一次就需要耗费数 百兆流量； 3、 迭代慢， 仪表软件一旦量产， 为保证稳定性和成本考虑， 车厂或供应商一般只会 在发现仪表问题时才会推送升级包。 此外， 仪表界面的人机交互只能通过方向盘按键控制， 操作复杂。 [0004]如公开号为CN109240788A的发明专利公开了一种人机交互可自定义的汽车仪表 个性化显示方法的信息显示： 其 发明了一种主体风格、 显示信息、 界面布局、 背 景颜色、 指示 形式、 显示字体、 提示声音、 肤色元素、 开机动画、 问候提示可自定义的方法， 其基本过程是 将各种用户需要的资源通过USB、 蓝牙、 WIFI更新到主机， 并基于汽车主机的触摸屏进行设 置， 然后对仪表进 行升级。 该过程同传统方案一样， 需要对仪表进 行升级才能实现仪表某些 部分的人机交互自定义， 无法做到仪表不升级实现仪表人机界面的更新， 无法做到仪表人 机交互界面的快速迭代。 车机获得资源后再为仪表升级， 实现仪表图片、 音效、 字体等资源 的简单替换， 无法实现当前非常主流的仪表3D动画， 3D粒子效果等炫酷仪表人机交互的快 速更新。 发明内容 [0005]针对上述现有技术的不足， 本发明所要解决的技术问题是： 如何提供一种基于车 机实现仪表交互界面显示的系统及方法， 解决现有仪表人机交互界面更新慢， 交互复杂， 难 以实现用户个性 化设置的问题。 [0006]为了解决上述 技术问题， 本发明采用了如下的技 术方案： 一种基于车机实现仪表交互界面并显示的系统， 包括车机端， 以及与车机端通过 物理连接的仪表端； 其中， 在车机端安装有仪表应用工具， 在仪表端安装有视频播 放器；说　明　书 1/4 页 3 CN 114756321 A 3