(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220413607.2 (22)申请日 2022.02.28 (73)专利权人 中国地质科 学院地球物理地球化 学勘查研究所 地址 300309 天津市东 丽区东丽湖华纳景 湖花园5-2-201、 5 -2-202室 (72)发明人 吴珊　李鹏　李军峰　刘俊杰　 刘磊　 (74)专利代理 机构 北京鑫瑞森知识产权代理有 限公司 1 1961 专利代理师 王立普 (51)Int.Cl. G01V 3/10(2006.01) F16M 13/02(2006.01) B64C 39/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种应用 于固定翼航空电磁系统的减震悬 挂装置 (57)摘要 本实用新型提供了一种应用 于固定翼航空 电磁系统的减震悬挂装置， 包括： 接收吊舱、 三分 量空心线圈传感器及悬挂模块， 所述悬挂模块固 定设置在所述三分量空心线圈传感器的内部中 心， 所述三 分量空心线圈传感器通过所述悬挂模 块设置在所述接收吊舱的内部。 本实用新型提供 的应用于固定翼航空电磁系统的减震悬挂装置， 能够抑制接收器线圈在地磁场中不稳定运动产 生的低频信号， 提高了 探测的精准度。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216816961 U 2022.06.24 CN 216816961 U 1.一种应用于固定翼航空电磁系统的减震悬挂装置， 其特征在于， 包括： 接收吊舱、 三 分量空心线圈传感器及悬挂模块， 所述悬挂模块固定设置在所述三分量空心线圈传感器的 内部中心， 所述 三分量空心线圈传感器通过 所述悬挂模块设置在所述接收吊舱的内部； 所述悬挂模块包括悬挂模块固定装置、 弹性连接件、 竖直连接件及横向连接件， 所述弹 性连接件设置有八组， 分别连接所述悬挂模块固定装置与三分量空心线圈传感器的八个 角， 用于将悬挂模块固定装置固定在所述三分量空心线圈传感器的内部， 所述竖直连接件 设置有两组， 分别设置在所述悬挂模块固定装置的顶部和底部， 并伸出所述三分量空心线 圈传感器与接 收吊舱的内部相连接， 所述横向连接件设置有两组， 分别设置在所述悬挂模 块固定装置的左右两侧， 并伸出三分量空心线圈传感器与接收吊舱的内部相连接 。 2.根据权利要求1所述的应用于固定翼航空电磁系统 的减震悬挂装置， 其特征在于， 所 述接收吊舱包括前段、 后段、 尾翼、 舱体及吊挂支架， 所述舱体的前进端设置所述前段， 所述 舱体的后端设置所述后段， 所述后段的一端设置所述尾翼， 所述 舱体上设置所述吊挂支 架。 3.根据权利要求1所述的应用于固定翼航空电磁系统 的减震悬挂装置， 其特征在于， 所 述三分量空心线圈传感器包括六面体及线圈， 所述六面体的内部中空， 所述线圈设置有六 个， 分别设置在所述六面体的六个面上。 4.根据权利要求2所述的应用于固定翼航空电磁系统 的减震悬挂装置， 其特征在于， 所 述横向连接件包括第一连接杆、 第一连接件、 第一减震垫及第一吊舱连接紧固件， 所述悬挂 模块固定装置的左右两侧连接所述第一连接杆， 所述第一连接杆连接所述第一连接件， 所 述第一连接件上设置所述第一减震垫， 所述第一减震垫上设置所述第一 吊舱连接紧固件， 所述第一吊舱连接紧 固件连接所述 舱体的内部 。 5.根据权利要求2所述的应用于固定翼航空电磁系统 的减震悬挂装置， 其特征在于， 所 述竖直连接件包括第二连接杆、 第二连接件、 第二减震垫及第二吊舱连接紧固件， 所述悬挂 模块固定装置的上下两侧连接所述第二连接杆， 所述第二连接杆连接所述第二连接件， 所 述第二连接件上设置所述第二减震垫， 所述第二减震垫上设置所述第二 吊舱连接紧固件， 所述第二吊舱连接紧 固件连接所述 舱体的内部 。 6.根据权利要求1所述的应用于固定翼航空电磁系统 的减震悬挂装置， 其特征在于， 所 述弹性连接件、 竖直连接件及横向连接件均为非金属材料， 用于降低感应场及涡流场的干 扰。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216816961 U 2一种应用于固定翼航空电磁系统的减 震悬挂装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及航空电磁测量技术领域， 特别是涉及一种应用于固定翼航空电磁 系统的减震悬挂装置 。 背景技术 [0002]固定翼航空电磁系统的接收吊舱在飞行过程中， 接收器线圈在 地磁场中的不稳定 运动可能会在接收器线圈中产生一种低频信号， 该信号很难与地下介质的电磁信号区分 开， 降低了区分地质体信息的总体能力。 如何有效抑制这种运动噪声是提高探测能力的关 键。 通常， 运动抑制包括传感器减振的硬件手段和通过数据处理去噪 的软件手段。 现有技术 中并没有能够很好的抑制这种运动噪声的硬件装置。 因此， 设计一种应用于固定翼航空电 磁系统的减震悬挂装置是十分有必要的。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的是提供一种应用于固定翼航空电磁系统的减震悬挂装置， 能够 抑制接收器线圈在地磁场中不稳定运动产生的低频信号， 提高了 探测的精准度。 [0004]为实现上述目的， 本实用新型提供了如下 方案： [0005]一种应用于固定翼航空电磁系统的减震悬挂装置， 包括： 接收吊舱、 三分量空心线 圈传感器及悬挂模块， 所述悬挂模块固定设置在所述三分量空心线圈传感器的内部中心， 所述三分量空心线圈传感器通过 所述悬挂模块设置在所述接收吊舱的内部； [0006]所述悬挂模块包括悬挂模块固定装置、 弹性连接件、 竖直连接件及横向连接件， 所 述弹性连接件设置有八组， 分别连接所述悬挂模块固定装置与三分量空心线圈传感器的八 个角， 用于将悬挂模块固定装置固定在所述三分量空心线圈传感器的内部， 所述竖直连接 件设置有两组， 分别 设置在所述悬挂模块固定装置的顶部和底部， 并伸出所述三分量空心 线圈传感器与接 收吊舱的内部相连接， 所述横向连接件设置有两组， 分别设置在所述悬挂 模块固定装置的左右两侧， 并伸出三分量空心线圈传感器与接收吊舱的内部相连接 。 [0007]可选的， 所述接收吊舱包括前段、 后段、 尾翼、 舱体及吊挂支架， 所述舱体的前进端 设置所述前段， 所述舱体的后端设置所述后段， 所述后段的一端设置所述尾翼， 所述舱体上 设置所述吊挂支 架。 [0008]可选的， 所述三分量空心线圈传感器包括六面体及线圈， 所述六面体的内部中空， 所述线圈设置有六个， 分别设置在所述六面体的六个面上。 [0009]可选的， 所述横向连接件包括第一连接杆、 第一连接件、 第一减震垫及第一吊舱连 接紧固件， 所述悬挂模块固定装置的左右两侧连接所述第一连接杆， 所述第一连接杆连接 所述第一连接件， 所述第一连接件上设置所述第一减震垫， 所述第一减震垫上设置所述第 一吊舱连接紧 固件， 所述第一吊舱连接紧 固件连接所述 舱体的内部 。 [0010]可选的， 所述竖直连接件包括第二连接杆、 第二连接件、 第二减震垫及第二吊舱连 接紧固件， 所述悬挂模块固定装置的上下两侧连接所述第二连接杆， 所述第二连接杆连接说　明　书 1/4 页 3 CN 216816961 U 3