(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220418880.4 (22)申请日 2022.03.01 (73)专利权人 齐清涛 地址 300202 天津市河西区解 放南路玫瑰 花园4号楼8门204 (72)发明人 齐清涛　 (74)专利代理 机构 北京智行 阳光知识产权代理 事务所(普通 合伙) 11738 专利代理师 于晓娟 (51)Int.Cl. F16M 13/02(2006.01) F16M 11/04(2006.01) B61K 9/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种地铁 轨道几何参数检测装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种地铁轨道几何参数 检测装置， 包括桁架梁杆， 所述桁架梁杆的两端 外表面固定安装有第一连接件， 所述桁架梁 杆的 外壁固定安装有第二连接件， 所述第二连接件的 下端外表 面固定安装有 连接板， 所述连接板的下 端外表面设置有几何参数检测器， 所述几何参数 检测器与连接板之间设置有卡接组件。 本实用新 型所述的一种地铁轨道几何参数检测装置， 设置 的卡接组件， 将插块插入到插槽中， 活动块在插 槽的内部挤压伸缩弹簧， 推动拉块， 拉块带动活 动板沿着活动槽的方向插入到限位插孔中， 松开 几何参数检测器， 由于伸缩弹簧的复位作用， 使 得活动块下压插块， 插块带动限位杆插入到限位 孔中， 完成安装， 且便 于拆卸。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216743757 U 2022.06.14 CN 216743757 U 1.一种地铁轨道几何参数检测装置， 包括桁架梁杆 （1） ， 其特征在于： 所述桁架梁杆 （1） 的两端外表 面固定安装有第一连接件 （2） ， 所述桁架梁杆 （1） 的外壁固定安装有第二连接件 （3） ， 所述第二连接件 （3） 的下端外表面固定安装有连接板 （5） ， 所述连接板 （5） 的下端外表 面设置有几何参数检测器 （4） ， 所述几何参数检测器 （4） 与连接板 （5） 之间设置有卡接组件 （6） ， 所述几何参数检测器 （4） 通过卡接组件 （6） 与连接 板 （5） 可拆卸连接 。 2.根据权利要求1所述的一种地铁轨道几何参数检测装置， 其特征在于： 所述第 二连接 件 （3） 、 几何参数检测器 （4） 与连接板 （5） 的数量均为三组， 且一组所述几何参数检测器 （4） 与一组所述连接 板 （5） 之间所述 卡接组件 （6） 的数量 为四组。 3.根据权利要求1所述的一种地铁轨道几何参数检测装置， 其特征在于： 所述卡接组件 （6） 包括伸缩弹簧 （7） 、 活动块 （8） 、 插槽 （9） 、 插块 （10） 、 限位块 （11） 、 活动板 （12） 、 拉块 （13） 、 活动槽 （14） 、 活动腔 （15） 、 限位杆 （16） 、 限位插孔 （17） 与限位孔 （18） ， 且所述插块 （10） 固定 安装于几何参数检测器 （4） 上端外表面的四角， 所述插槽 （9） 开设于连接板 （5） 下端外表面 的四角， 所述活动槽 （14） 开设于连接板 （5） 的外壁， 且 所述活动槽 （14） 与插槽 （9） 相通， 所述 活动腔 （15） 开设于活动槽 （14） 的中部 。 4.根据权利要求3所述的一种地铁轨道几何参数检测装置， 其特征在于： 所述插块 （10） 的外壁与插槽 （9） 之间为卡接， 所述限位插孔 （17） 开设于插块 （10） 一侧外表 面的中部， 所述 限位杆 （16） 固定安装于限位插孔 （17） 的上部， 所述活动板 （12） 贯穿于活动槽 （14） ， 所述限 位块 （11） 固定安装于活动板 （12） 两侧外表 面的中部， 所述拉块 （13） 固定安装于活动板 （12） 的一端外表面， 所述限位 孔 （18） 开设于活动板 （12） 上端外表面的一端。 5.根据权利要求3所述的一种地铁轨道几何参数检测装置， 其特征在于： 所述伸缩弹簧 （7） 、 活动块 （8） 均位于插槽 （9） 的内部， 所述伸缩弹簧 （7） 的上端外表 面与插槽 （9） 的一端固 定连接， 所述伸缩弹簧 （7） 的下端外表面与活动块 （8） 的上端外表面固定连接 。 6.根据权利要求3所述的一种地铁轨道几何参数检测装置， 其特征在于： 所述活动板 （12） 一端的外壁与限位插孔 （17） 之间为卡接， 所述活动板 （12） 的外壁与活动槽 （14） 之间为 滑动连接， 所述限位杆 （16） 与限位孔 （18） 之间为卡接， 所述活动块 （8） 通过伸缩弹簧 （7） 与 插槽 （9） 的一端弹性连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216743757 U 2一种地铁 轨道几何参数检测装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及地铁轨道检测技术领域， 具体为一种地铁轨道几何参数检测装 置。 背景技术 [0002]轨道检测装置为提高轨道的平顺性、 保证列车运行的安全和舒适发挥了重要作 用， 轨道检测技术一直在不断改进之中， 轨道检测是检车轨道病害、 知道线路养护维修、 保 障行车安全的重要手段， 该系统采用高速图像处理技术、 光电测量技术、 陀螺平台、 数字滤 波、 精确里程定位以及高速计算机事实数据处 理等新技术， 具有高速、 精确、 可靠的特点。 [0003]现有技术中， 授权公告号为CN213397160U的一篇中国专利文件中， 记载了一种地 铁轨道几何参数检测装置， 该专利通过将承重检测梁倾斜放置， 承重检测梁的一端放置在 地面上， 承重检测梁另一端上 的连接组件与地铁车对接安装， 在上述承重检测梁的一端与 地铁车对接安装完成时， 使承重检测梁翻转， 当承重检测梁趋于水平时， 使另一个连接组件 与地铁车对接安装， 但是， 现有技术中的几何参数检测器与主体之间的连接均通过了螺栓 进行连接固定， 因每次检测完毕后， 需要进行拆卸， 安装拆卸不够便捷， 给人们的使用过程 带来了一定的不利影响， 为此， 我们提出一种地铁 轨道几何参数检测装置 。 实用新型内容 [0004]（一） 解决的技 术问题 [0005]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种地铁轨道几何参数检测装置， 具备 便于几何参数检测器的安装拆卸， 安装拆卸便捷等优点， 可以有效解决背景技 术中的问题。 [0006]（二） 技术方案 [0007]为实现上述目的， 本实用新型采取的技术方案为： 一种地铁轨道几何参数检测装 置， 包括桁架梁杆， 所述桁架梁杆的两端外表面固定安装有第一连接件， 所述桁架梁杆的外 壁固定安装有第二连接件， 所述第二连接件的下端外表面固定安装有连接板， 所述连接板 的下端外表面设置有几何参数检测器， 所述几何参数检测器与连接板之间设置有卡接组 件， 所述几何参数检测器通过卡接组件与连接 板可拆卸连接 。 [0008]优选的， 所述第二连接件、 几何参数检测器与连接板的数量均为三组， 且一组所述 几何参数检测器与一组所述连接 板之间所述 卡接组件的数量 为四组。 [0009]优选的， 所述卡接组件包括伸 缩弹簧、 活动块、 插槽、 插块、 限位块、 活动板、 拉块、 活动槽、 活动腔、 限位杆、 限位插孔与限位孔， 且所述插块固定安装于几何参数检测器上端 外表面的四角， 所述插槽开设于连接板下端外表面的四角， 所述活动槽开设于连接板的外 壁， 且所述活动槽与插槽相通， 所述活动腔开设于活动槽的中部 。 [0010]优选的， 所述插块的外壁与插槽之间为卡接， 所述限位插孔开设于插块一侧外表 面的中部， 所述限位杆固定安装于限位插孔的上部， 所述活动板贯穿于活动槽， 所述限位块 固定安装于活动板两侧外表面的中部， 所述拉块固定安装于活动板的一端外表面， 所述限说　明　书 1/4 页 3 CN 216743757 U 3