(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220545014.1 (22)申请日 2022.03.14 (73)专利权人 中铁西南科 学研究院有限公司 地址 610000 四川省成 都市西月城街1 18号 (72)发明人 王鹏　姚晓明　王斌　邢晓飞　 苏小林　李庆阳　王彦杰　唐建东　 李通　刘姣　周朝芹　李红刚　 张龙　 (74)专利代理 机构 成都时誉知识产权代理事务 所(普通合伙) 5125 0 专利代理师 司晓雨 (51)Int.Cl. F16M 13/02(2006.01) F16M 11/04(2006.01) F16M 11/06(2006.01)G01C 15/00(2006.01) G02B 7/18(2021.01) (54)实用新型名称 一种地铁监测用标准 化支架 (57)摘要 本实用新型公开了一种地铁监测用标准化 支架， 涉及地铁隧道监测设备领域， 包括抱箍、 支 杆和安装座， 所述支杆的两端分别与抱箍和安装 座连接， 所述抱箍用于与地铁管片螺栓的螺杆头 连接， 所述安装座用于安装监测棱镜。 通过应用 该标准化支架， 可以直接利用地铁管片螺栓突出 的螺杆头实现监测棱镜的安装， 安装 过程更为方 便容易， 且 无需担忧打孔安装可能对隧道内侧壁 造成的损伤， 同时通过标准化的设计统一了支架 的规格形状， 使隧道沿线监测设备更为规范、 整 洁。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217130910 U 2022.08.05 CN 217130910 U 1.一种地铁监测用标准化支架， 其特征在于， 包括抱箍 （1） 、 支杆 （2） 和安装座 （3） ， 所述 支杆 （2） 的两端分别与抱箍 （1） 和安装座 （3） 连接， 所述抱箍 （1） 用于与地铁管片螺栓 （4） 的 螺杆头连接， 所述 安装座 （3） 用于安装监测棱镜 （5） 。 2.根据权利要求1所述的一种地铁监测用标准化支架， 其特征在于， 所述抱箍 （1） 选用 圆环抱箍， 所述抱箍 （1） 的圆环内侧面设有内衬垫 （10） ， 还包括螺钉 （6） ， 所述支杆 （2） 的一 端加工有螺纹， 所述螺钉 （6） 的螺纹端穿过所述抱箍 （1） 的两个翼板并与所述支杆 （2） 通过 螺纹连接 。 3.根据权利要求2所述的一种地铁监测用标准化支架， 其特征在于， 所述安装座 （3） 的 一端设有折弯部 （7） ， 所述折弯部 （7） 与所述安装座 （3） 的本体之间形成有回转孔， 所述支杆 （2） 远离所述抱箍 （1） 的一端可转动的设置于所述回转孔内， 还包括锁紧螺钉 （8） ， 所述锁紧 螺钉 （8） 的一端穿过所述折弯部 （7） 并与所述安装座 （3） 的本体通过螺纹连接， 所述锁 紧螺 钉 （8） 拧紧时所述支杆 （2） 与所述 安装座 （3） 相互固定 。 4.根据权利要求3所述的一种地铁监测用标准化支架， 其特征在于， 所述安装座 （3） 呈U 字形， 所述安装座 （3） 的中部开设有与监测棱镜 （5） 适配的安装孔 （9） ， 所述安装孔 （9） 的轴 线与所述支杆 （2） 的轴线呈空间垂直关系。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217130910 U 2一种地铁 监测用标 准化支架 技术领域 [0001]本实用新型 涉及地铁隧道监测设备 领域， 具体为 一种地铁监测用标准 化支架。 背景技术 [0002]运营中的地铁隧道需要进行垂直沉降观测和水平位移观测， 以检核隧道在平面与 高程上的稳定性和平整度， 确保行车安全， 故在地铁隧道中安装有多组监测棱镜。 目前， 监 测棱镜的安装并没有标准化的装具， 在安装时通常是现场制作简易支架， 先用膨胀螺丝将 简易支架固定在地铁隧道内， 其后再将监测棱镜安装在简易支架上。 这种安装方式需要自 制简易支架和打孔安装膨胀螺丝， 而且在安装时需要兼顾考虑棱镜的角度和 位置， 安装过 程极为复杂， 同时由于需要在隧道内侧 壁打膨胀螺丝孔， 作业过程中存在对隧道内侧伤害 的隐患， 另外由于自制的简易支 架规格多样， 使得隧道沿线显得凌乱、 不美观。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足， 提供一种地铁监测用标准化支架， 其可借助地铁管片螺栓直接安装监测棱镜， 安装简单方便， 且可方便的调节监测棱镜的角 度和位置 。 [0004]本实用新型的目的是通过以下技 术方案来实现的： [0005]一种地铁监测用标准化支架， 包括抱箍、 支杆和安装座， 所述支杆的两端 分别与抱 箍和安装座连接， 所述抱箍用于与地铁管片螺栓的螺杆头连接， 所述安装座用于安装监测 棱镜。 通过应用该标准化支架， 可以直接利用地铁管片螺栓突出 的螺杆头实现监测 棱镜的 安装， 安装过程更为方便容易， 且无需担忧打孔安装可能对隧道内侧壁造成的损伤， 同时通 过标准化的设计统一了支 架的规格形状， 使隧道沿线监测设备 更为规范、 整洁。 [0006]进一步的， 所述抱箍选用圆环抱箍， 所述抱箍的圆环内侧面设有内衬垫， 还包括螺 钉， 所述支杆 的一端加工有螺纹， 所述螺钉的螺纹端穿过所述抱箍的两个翼板并与所述支 杆通过螺纹连接 。 [0007]进一步的， 所述安装座的一端设有折弯部， 所述折弯部与所述安装座的本体之间 形成有回转孔， 所述支杆远离所述抱箍的一端可转动的设置于所述回转孔内， 还包括锁紧 螺钉， 所述锁紧螺钉的一端穿过所述折弯部并与所述安装座的本体通过螺纹连接， 所述锁 紧螺钉拧紧时所述支杆与所述 安装座相互固定 。 [0008]通过上述设置， 可以极为方便的对监测棱镜的位置和角度进行调试。 [0009]进一步的， 所述安装座呈U字形， 所述安装座的中部开设有与监测棱镜适配的安装 孔， 所述安装孔的轴线与所述支杆的轴线 呈空间垂直关系。 监测棱镜安装于U字形安装座中 部位置， 可获得有效的保护， 避免损伤。 [0010]本实用新型的有益效果是： [0011]该地铁监测用标准化支架， 包括抱箍、 支杆和安装座， 支杆的两端 分别与抱箍和安 装座连接， 在安装时直接将抱箍连接在地铁隧道内的地铁管片 螺栓的螺杆头上即可完成安说　明　书 1/3 页 3 CN 217130910 U 3