(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210850755.5 (22)申请日 2022.07.20 (71)申请人 重庆长安汽车股份有限公司 地址 400023 重庆市江北区建新 东路260号 (72)发明人 吴剑　李勇　肖贺平　刘卫国　 (74)专利代理 机构 广州市华学知识产权代理有 限公司 4 4245 专利代理师 赖晋儒 (51)Int.Cl. G01M 3/00(2006.01) G01N 3/08(2006.01) H01M 50/271(2021.01) H01M 50/249(2021.01) H01M 50/24(2021.01) G06F 30/23(2020.01) (54)发明名称 一种电池 包上盖密封性能评估方法 (57)摘要 本发明属于电池包密封技术领域， 具体涉及 一种电池包 上盖密封性能评估 方法， 包括以下步 骤： S1搭建有限元模型： 对电池包零部件创建有 限元网格模型； S2连接： 将电池包零部件 连接， 并 于相邻两个连接点之间选择单元节 点， 并于单元 节点处进行弹性单元连接； S3测评： 对电池包零 部件施加压强载荷， 并读取弹性单元变化结果， 根据读取结果评估密封性能。 其目的是： 用来解 决背景技术中指出的现阶段电池包上盖密封结 构设计方法存在缺陷， 导致验证周期长、 浪费人 力成本和样品成本的问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 115127731 A 2022.09.30 CN 115127731 A 1.一种电池 包上盖密封性能评估方法， 其特 征在于： 包括以下步骤： S1搭建有限元模型： 对电池 包零部件创建有限元网格模型； S2连接： 将电池包零部件连接， 并于相邻 两个连接点之间选择单元节点， 并于单元节点 处进行弹性单 元连接； S3测评： 对电池包零部件施加压强载荷， 并读取弹性单元变化结果， 根据读取结果评估 密封性能。 2.根据权利要求1所述的一种电池包上盖密封性能评估方法， 其特征在于： 所述S1步骤 中， 电池包零部件包括底座安装面(3)、 泡棉(2)和上盖(1)， 有限元网格模型对底座安装面 (3)、 泡棉(2)和上盖(1)进行网格细化。 3.根据权利要求2所述的一种电池包上盖密封性能评估方法， 其特征在于： 所述上盖 (1)和底座 安装面(3)于网格的X 方向和Y方向重合。 4.根据权利要求1所述的一种电池包上盖密封性能评估方法， 其特征在于： 所述S2步骤 中， 电池包零部件通过安装螺 栓连接， 相邻两个安装螺 栓之间设置 至少三组单 元节点。 5.根据权利要求4所述的一种电池包上盖密封性能评估方法， 其特征在于： 多组所述单 元节点于X方向和Y方向的坐标相同， Z向坐标存在高度差， 所述高度差为上盖和底座安装板 的初始安装间隙。 6.根据权利要求1所述的一种电池包上盖密封性能评估方法， 其特征在于： 所述S2步骤 中， 弹性单 元为1D弹簧单 元， 所述1D弹簧单 元中， 弹簧刚度无限小。 7.根据权利要求1所述的一种电池包上盖密封性能评估方法， 其特征在于： 所述S3步骤 中， 评估密封性能时， 设置泡棉的初始 高度为H， 正常安装状态的泡棉高度为d， 泡棉最小压 缩量为0.3H， 评价指标为： h <H‑d‑0.3H， 其中h为上盖与底座之间最大的张开 量。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115127731 A 2一种电池包上盖密封性能评估方 法 技术领域 [0001]本发明属于电池 包密封技 术领域， 具体涉及一种电池 包上盖密封性能评估方法。 背景技术 [0002]人们越来越重视新能源汽车的安全性， 电池包安全作为新能源汽车安全性能最重 要的环节。 其中电池 包的密封性能直接关系电池 包的安全。 [0003]目前， 针对电池包的密封性能， 产品设计工程师一般会依靠经验来布置螺栓间距 及加强刚度等手段， 来设计密封结构， 然后通过试验来验证， 反复修改方案直至达成目标。 这种方法存在如下问题： 1、 设计验证周期 很长， 无法满足产品开 发周期的要求； 2、 设计前期 为了保证能满足密封性能， 往往过设计， 造成成本浪费； 3、 需要多轮试验验证是否满足密封 性能目标， 浪费人力成本和样件成本 。 发明内容 [0004]本发明的目的是： 旨在提供一种电池包上盖密封性能评估方法， 用来解决背景技 术中指出 的现阶段电池包上盖密封结构设计方法存在缺陷， 导致验证周期长、 浪费人力成 本和样品成本的问题。 [0005]为实现上述 技术目的， 本发明采用的技 术方案如下： [0006]一种电池 包上盖密封性能评估方法， 包括以下步骤： [0007]S1搭建有限元模型： 对电池 包零部件创建有限元网格模型； [0008]S2连接： 将电池包零部件连接， 并于相邻两个连接点之间选择单元节点， 并于单元 节点处进行弹性单 元连接； [0009]S3测评： 对电池包零部件施加压 强载荷， 并读取弹性单元变化结果， 根据读取结果 评估密封性能。 [0010]进一步， 所述S1步骤中， 电池包零部件包括底座安装面、 泡棉和上盖， 有限元网格 模型对底座 安装面、 泡棉和上盖进行网格细化。 [0011]进一步， 所述上盖和底座 安装面于网格的X 方向和Y方向重合。 [0012]进一步， 所述S2步骤中， 电池包零部件通过安装螺栓连接， 相邻两个安装螺栓之间 设置至少三组单 元节点。 [0013]进一步， 多组所述单元节点于X方向和Y方向的坐标相同， Z向坐标存在高度差， 所 述高度差为上盖和底座 安装板的初始安装间隙。 [0014]进一步， 所述S2步骤中， 弹性单元为1D弹簧单元， 所述1D弹簧单元中， 弹簧刚度无 限小。 [0015]进一步， 所述S3步骤中， 评估密 封性能时， 设置泡棉的初始高度为H， 正常安装状态 的泡棉高度为 d， 泡棉最小压缩量为0.3H， 评价指标为： h<H ‑d‑0.3H， 其中h为上盖与底座之 间最大的张开 量。 [0016]采用上述 技术方案的发明， 具有如下优点：说　明　书 1/3 页 3 CN 115127731 A 3