(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210660328.0 (22)申请日 2022.06.13 (71)申请人 深圳市永达电子信息股份有限公司 地址 518057 广东省深圳市南 山区西丽 街 道科技北一路17号摩比天线大楼6楼 601-602室 (72)发明人 戚建淮　王凡　崔宸　张伟生　 唐娟　 (74)专利代理 机构 深圳市顺天达专利商标代理 有限公司 4 4217 专利代理师 高占元 (51)Int.Cl. G06Q 10/00(2012.01) G06F 9/451(2018.01) G06F 16/21(2019.01)G06F 16/28(2019.01) G06K 9/62(2022.01) (54)发明名称 一种基于云平台的地铁屏蔽门远程维护方 法及系统 (57)摘要 本发明涉及地铁屏蔽门维护技术领域， 具体 提供了一种基于云平台的地铁屏蔽门远程维护 方法及系统， 所述方法包括： 获取屏蔽门历史运 行信息及第一维护信息， 其中， 历史运行信息为 维护时记录的屏蔽门相关部件的状态信息， 第一 维护信息为维护时的操作信息； 获取历史运行信 息及第一维护信息的数据关联， 并建立关联数据 库； 基于关联数据库建立运行维护模型； 本发明 实施例公开的基于云平台的地铁屏蔽门远程维 护方法通过获取历史运行信息及第一维护信息 之间的关联函数， 并基于关联函数建立维护模 型， 通过维护模型预测屏蔽门的维护信息， 使得 屏蔽门的维护更加科 学、 准确。 权利要求书1页 说明书7页 附图4页 CN 114757382 A 2022.07.15 CN 114757382 A 1.一种基于云平台的地铁屏蔽门远程维护方法， 其特 征在于， 所述方法包括： 获取屏蔽门历史运行信息及第一维护信息， 其中， 历史运行信息为维护时记录的屏蔽 门相关部件的状态信息， 第一维护 信息为维护时的操作信息； 获取历史运行信息及第一维护 信息的数据关联， 并建立关联 数据库； 基于关联 数据库建立 运行维护模型。 2.根据权利要求1所述的基于云平台的地铁屏蔽门远程维护方法， 其特征在于， 获取屏 蔽门历史运行信息和第一维护 信息后还 包括： 检测历史运行信息和第一维护 信息的完整性。 3.根据权利要求1所述的基于云平台的地铁屏蔽门远程维护方法， 其特征在于， 建立关 联数据库的具体方法包括以下步骤： 基于聚类算法对历史运行信息分类； 获取分类后的历史运行信息及第一维护 信息之间的关联函数； 基于关联函数构建历史运行信息及第一维护 信息的关联 数据库。 4.根据权利要求3所述的基于云平台的地铁屏蔽门远程维护方法， 其特征在于， 所述 聚 类算法采用K ‑Means算法。 5.根据权利要求3所述的基于云平台的地铁屏蔽门远程维护方法， 其特征在于， 所述关 联函数通过函数拟合法获取。 6.根据权利要求1所述的基于云平台的地铁屏蔽门远程维护方法， 其特征在于， 所述维 护模型基于模糊推理系统建立。 7.根据权利要求1 ‑6任意一项所述的基于云平台的地铁屏蔽门远程维护方法， 其特征 在于， 所述维护方法还 包括： 获取当前屏蔽门的运行信息， 并导入维护模型； 基于维护模型的结果推送维护消息 至维护人员的终端。 8.根据权利要求7所述的基于云平台的地铁屏蔽门远程维护方法， 其特征在于， 所述维 护方法还 包括： 获取第二维护信息， 其中， 第二维护信息为工作人员自主维护时的操作及记录的屏蔽 门的运行信息； 基于第二维护 信息、 第一维护 信息及历史运行信息生成新的维护模型。 9.一种地铁屏蔽门远程维护系统， 其特 征在于， 所述系统包括： 第一获取 单元， 用于获取屏蔽门的历史运行信息； 第二获取 单元， 用于获取第一维护 信息； 模型生成单 元， 用于生成维护模型。 10.根据权利要求9所述的地铁屏蔽门远程维护系统， 其特 征在于， 所述系统还 包括： 建议单元， 用于输出维护建议； 第三获取 单元， 用于获取第二维护 信息。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 114757382 A 2一种基于云 平台的地铁屏蔽门 远程维护方 法及系统 技术领域 [0001]本发明涉及 地铁屏蔽门维护技术领域， 尤其涉及 一种基于云平台的地铁屏蔽门远 程维护方法及系统。 背景技术 [0002]由于城市化的快速增长， 对轨道交通运输 的需求也不断地增长， 同时对站台屏蔽 门的应用也越来越广泛。 作为机电一体化、 软硬件 结合的产品， 在运行使用中面临机件磨损 更换、 电控设备故障维修、 监控软件补缺升级等维护事项。 [0003]目前， 车站屏蔽门的维护大多属于事后维护或定期维护。 事后维护就是等到坏了 再修理， 这种被动方式前提是生产设备的停止损失和维修成本可以忽略或可以接受情况下 的方案， 这种维护方式具有突 发性的特点， 不利于人员、 材料、 器材的分配和安排； 定期维护 基于间隔时间的维护方式， 其间隔时间是根据设备寿命、 事后维护经验的人为设定， 虽然 克 服了事后维护的无计划性， 但合理性、 经济性无法科学证实。 传统的维护方式基于离线、 经 验和定期检查， 难于做到事故共性 提升、 维护科 学预测。 [0004]基于上述问题， 本申请提出了一种基于云平台的地铁屏蔽门远程维护方法及系 统。 发明内容 [0005]本发明的目的在于提供一种基于云平台的地铁屏蔽门远程维护方法及系统， 以解 决目前的地铁屏蔽门的维护方式难以做到科 学预测的问题。 [0006]为实现上述目的， 本发明提供如下技 术方案： 一种基于云平台的地铁屏蔽门远程维护方法， 所述方法包括： 获取屏蔽门历史运行信息及第一维护信息， 其中， 历史运行信息为维护时记录的 屏蔽门相关部件的状态信息， 第一维护 信息为维护时的操作信息； 获取历史运行信息及第一维护 信息的数据关联， 并建立关联 数据库； 基于关联 数据库建立 运行维护模型。 [0007]进一步的， 获取屏蔽门历史运行信息和第一维护 信息后还 包括： 检测历史运行信息和第一维护 信息的完整性。 [0008]进一步的， 建立关联 数据库的具体方法包括以下步骤： 基于聚类算法对历史运行信息分类； 获取分类后的历史运行信息及第一维护 信息之间的关联函数； 基于关联函数构建历史运行信息及第一维护 信息的关联 数据库。 [0009]优选的， 所述聚类算法采用K ‑Means算法。 [0010]优选的， 所述关联函数通过函数拟合法获取。 [0011]优选的， 所述维护模型基于模糊推理系统建立。 [0012]进一步的， 其特 征在于， 所述维护方法还 包括：说　明　书 1/7 页 3 CN 114757382 A 3