(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210727248.2 (22)申请日 2022.06.24 (71)申请人 中国第一汽车股份有限公司 地址 130011 吉林省长 春市汽车 经济技术 开发区新红旗大街1号 (72)发明人 钟华　刘志强　赵慧超　王斯博　 文彦东　王宇　 (74)专利代理 机构 北京博浩百 睿知识产权代理 有限责任公司 1 1134 专利代理师 谢湘宁 (51)Int.Cl. H05K 7/20(2006.01) (54)发明名称 电机控制器的功率封装 模块 (57)摘要 本发明提供了一种电机控制器的功率封装 模块。 功率封装模块包括多个功率单元和用于对 功率单元进行冷却的冷却器， 冷却器包括： 冷却 盒， 限定出用于容置冷却液的容置腔； 散热部， 包 括与冷却盒密封连接的散热本体和间隔设置在 散热本体上的多个第一散热针， 多个第一散热针 位于容置腔内； 多个第二散 热针， 位于容置腔内， 多个第二散热针间隔设置在冷却盒的底板上， 第 一散热针和第二散热针交替设置； 其中， 各功率 单元位于散热本体的背离第一散热针的一侧， 第 一散热本体与各功率单元贴合设置， 以对多个功 率单元散 热。 本发明的技术方案解决了现有技术 中的电机控制器的功率封装模块的散热能力差 的问题。 权利要求书1页 说明书7页 附图4页 CN 115038312 A 2022.09.09 CN 115038312 A 1.一种电机控制器的功率封装模块， 其特征在于， 所述功率封装模块包括多个功率单 元和用于对所述功率单 元进行冷却的冷却器(3)， 所述冷却器(3)包括： 冷却盒， 限定出用于容置冷却液的容置腔； 散热部， 包括与冷却盒密封连接的散热本体(301)和间隔设置在 所述散热本体(301)上 的多个第一散热针(3 02)， 多个所述第一散热针(3 02)位于所述 容置腔内； 多个第二散热针(304)， 位于所述容置腔内， 多个所述第二散热针(304)间隔设置在所 述冷却盒的底板(3 03)上， 所述第一散热针(3 02)和所述第二散热针(3 04)交替设置； 其中， 各所述功率单元位于所述散热本体(301)的背离所述第一散热针(302)的一侧， 所述第一散热本体(3 01)与各所述功率单 元贴合设置， 以对多个所述功率单 元散热。 2.根据权利要求1所述的电机控制器的功率封装模块， 其特征在于， 多个所述第 一散热 针(302)交错设置在所述第一散热本体(301)上； 多个所述第二散热针(304)交错设置在所 述底板(3 03)上。 3.根据权利要求1所述的电机控制器的功率封装模块， 其特征在于， 所述功率封装模块 还包括与所述功率单元电连接的母线电容(15)， 所述母线电容(15)贴合设置在所述散热本 体(301)上， 且所述母线电容(15)与所述功率单 元位于所述散热本体(3 01)的同一侧。 4.根据权利要求3所述的电机控制器的功率封装模块， 其特征在于， 所述母线电容(15) 包括叠层母排和设置在所述叠层母排上的多个电容芯子， 所述叠层母排与所述散热本体 (301)贴合设置， 所述叠层母排与所述功率单 元电连接 。 5.根据权利要求3所述的电机控制器的功率封装模块， 其特征在于， 所述功率单元包括 设置在所述散热本体(301)上的敷铜基板(105)和与所述敷铜基板(105)电连接的放电电阻 (102)， 所述 放电电阻(102)与所述母线电容(15)电连接 。 6.根据权利要求1至5中任一项所述的 电机控制器的功率封装模块， 其特征在于， 所述 功率单元包括设置在所述散热本体(301)上的敷铜基板(105)以及与所述敷铜基板(105)电 连接的上桥臂开关功 率器件芯片(103)和下桥臂功率开关器件芯片(104)， 所述功率封装模 块还包括与所述敷铜基板(105)电连接的正输入端子、 负输入端子和 输出端子， 其中， 所述 正输入端子和所述输出端子之间连接有上桥臂开关功率器件芯片(103)， 所述负输入端子 和所述输出端子之间连接有下桥臂 功率开关器件芯片(104)。 7.根据权利要求6所述的电机控制器的功率封装模块， 其特征在于， 所述功率单元还包 括与所述敷铜基板(105)电连接的下桥臂滤波元件(106)和上桥臂滤波元件(109)， 所述正 输入端子和所述输出端子之间连接有上桥臂滤波元件(109)， 所述负输入端子和所述输出 端子之间连接有下桥臂滤波元件(10 6)。 8.根据权利要求6所述的电机控制器的功率封装模块， 其特征在于， 所述功率单元还包 括与所述 敷铜基板(10 5)电连接的温度传感器(107)。 9.根据权利要求6所述的电机控制器的功率封装模块， 其特征在于， 所述功率单元还包 括与所述敷铜基板(105)电连接的电流传感器(108)， 所述输出端子与所述电流传感器 (108)电连接 。 10.根据权利要求1至5中任一项所述的电机控制器的功率封装模块， 其特征在于， 所述 功率封装模块还包括设置在所述散热部的背离所述冷却盒的一侧的塑封外壳(4)以及位于 所述塑封 外壳(4)和所述散热部之间的灌封体。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115038312 A 2电机控制器的功率 封装模块 技术领域 [0001]本发明涉及电机控制器技术领域， 具体而言， 涉及一种电机控制器的功率封装模 块。 背景技术 [0002]新能源整车对电驱系统的需求是其技术创新的核心驱动力， 主要围绕高功率密 度、 高安全可靠、 低成本等开展研究。 电机控制器功 率单元总成是电驱系统电能转换核心总 成， 决定整车动力性、 经济型、 可靠性 等关键属性， 成本超电驱系统40％。 [0003]而现有技术中的功率单元总成的散热能力较差， 难以对功率单元进行很好地散 热。 发明内容 [0004]本发明的主要目的在于提供一种电机控制器的功率封装模块， 以解决现有技术中 的电机控制器的功率封装 模块的散热能力差的问题。 [0005]为了实现上述目的， 本发明提供了一种电机控制器的功率封装模块， 功率封装模 块包括多个功率单元和用于对功率单元进 行冷却的冷却器， 冷却器包括： 冷却盒， 限定出用 于容置冷却液 的容置腔； 散热部， 包括与冷却盒密封连接的散热本体和间隔设置在散热本 体上的多个第一散热针， 多个第一散热针位于容置腔 内； 多个第二散热针， 位于容置腔内， 多个第二散热针间隔设置在冷却盒的底板上， 第一散热针和 第二散热针交替设置； 其中， 各 功率单元位于散热本体的背离第一散热针的一侧， 第一散热本体与各功率单元贴合设置， 以对多个功率单 元散热。 [0006]进一步地， 多个第一散热针交错设置在第一散热本体上； 多个第二散热针交错设 置在底板上。 [0007]进一步地， 功率封装模块还包括与功率单元电连接 的母线电容， 母线电容贴合设 置在散热本体上， 且 母线电容与功率单 元位于散热本体的同一侧。 [0008]进一步地， 母线电容包括叠层母排和 设置在叠层母排上的多个电容芯子， 叠层母 排与散热本体贴合设置， 叠层母排与功率单 元电连接 。 [0009]进一步地， 功率单元包括设置在散热本体上的敷铜基板和与敷铜基板电连接的放 电电阻， 放电 电阻与母线电容电连接 。 [0010]进一步地， 功率单元包括设置在散热本体上的敷铜基板以及与敷铜基板电连接的 上桥臂开关功率器件芯片和下桥臂功率开关器件芯片， 功率封装模块还包括与敷铜基板电 连接的正输入端子、 负输入端子和输出端子， 其中， 正输入端子和输出端子之间连接有上桥 臂开关功率器件芯片， 负输入端子和输出端子之间连接有下桥臂 功率开关器件芯片。 [0011]进一步地， 功率单元还包括与敷铜基板电连接的下桥臂滤波元件和上桥臂滤波元 件， 正输入端子和输出端子之间连接有上桥臂滤波元件， 负输入端子和输出端子之间连接 有下桥臂滤波元件。说　明　书 1/7 页 3 CN 115038312 A 3