(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210647961.6 (22)申请日 2022.06.08 (71)申请人 广东美的白色家电技 术创新中心有 限公司 地址 528311 广东省佛山市顺德区北滘镇 工业大道美的全球创新中心4栋 申请人 美的集团股份有限公司 (72)发明人 王少波　 (74)专利代理 机构 北京三高永信知识产权代理 有限责任公司 1 1138 专利代理师 孙晓丽 (51)Int.Cl. H05K 7/20(2006.01) H01L 23/473(2006.01) (54)发明名称 液冷散热器、 电驱控制器和汽车 (57)摘要 本申请公开了一种液冷散热器、 电驱控制器 和汽车， 属于散热技术领域。 所述液冷散热器包 括第一液冷散热模块、 第二液冷散热模块、 进液 流道和出液流道。 所述第一液冷散热模块的第一 端、 所述第二液冷散热模块的第一端分别与所述 进液流道相连通； 所述第一液冷散热模块的第二 端、 所述第二液冷散热模块的第二端分别与所述 出液流道相连通； 所述第一液冷散热模块用于与 第一电子器件贴合， 对所述第一电子器件散热， 所述第二液冷散热模块用于与第二电子器件贴 合， 对所述第二电子器件散 热。 采用本方案， 进入 每个液冷散热模块的冷却液具有相对较低的温 度， 这样， 有效保证了每个液冷散热模块均具有 良好的散 热效果， 有利于 保证电子器件运行的稳 定性。 权利要求书1页 说明书8页 附图7页 CN 114828598 A 2022.07.29 CN 114828598 A 1.一种液冷散热器， 其特征在于， 所述液冷散热器包括第一液冷散热模块(1)、 第二液 冷散热模块(2)、 进液流道(3)和出 液流道(4)； 所述第一液冷散热模块(1)的第一端、 所述第二液冷散热模块(2)的第一端分别与所述 进液流道(3)相连通； 所述第一液冷散热模块(1)的第二端、 所述第二液冷散热模块(2)的第 二端分别与所述出 液流道(4)相连通； 所述第一液冷散热模块(1)用于与第一电子器件(A)贴合， 对所述第一电子器件(A)散 热， 所述第二液冷散热模块(2)用于与第二电子器件(B)贴合， 对所述第二电子器件(B)散 热。 2.根据权利要求1所述的液冷散热器， 其特征在于， 所述第一液冷散热模块(1)包括多 个第一散热通道(1 1)， 每个第一散热通道(1 1)具有第一进液口(1 11)和第一出 液口(112)； 所述第二液冷散热模块(2)包括多个第二散热通道(21)， 每个第二散热通道(21)具有 第二进液口(21 1)和第二出 液口(212)； 每个第一进液口(111)、 每个第二进液口(211)分别与所述进液流道(3)相连通， 每个第 一出液口(112)、 每个第二出 液口(212)分别与所述出 液流道(3)相连通。 3.根据权利要求2所述的液冷散热器， 其特征在于， 所述进液流道(3)具有多个进液口 (31)， 每个进液口(31)分别与所述第一进液口(1 11)或所述第二进液口(21 1)相连通； 所述出液流道(4)具有多个出液口(41)， 每个出液口(41)分别与所述第一出液口(112) 或所述第二进液口(212)相连通。 4.根据权利要求1所述的液冷散热器， 其特征在于， 所述第一液冷散热模块(1)包括第 一液冷散热本体(12)和第一导热盖板(13)， 所述第一液冷散热本体(12)的第一侧具有第一 开口(121)， 所述第一导热盖板(13)与所述第一开口(121)密封连接， 所述第一导热盖板 (13)用于与所述第一电子器件(A)的发热表面贴合。 5.根据权利要求1所述的液冷散热器， 其特征在于， 所述第二液冷散热模块(2)的第二 侧具有第二 开口(221)， 所述第二 开口(221)用于与第二电子器件(B)的发热表面密封连接 。 6.根据权利要求1所述的液冷散热器， 其特征在于， 所述进液流道(3)包括进液三通管 (32)、 第一子进液流道(3 3)和第二子进液流道(34)； 所述第一子进液流道(33)分别与所述进液三通管(32)的第一管口(321)、 所述第一液 冷散热模块(1)的第一端相连通； 所述第二子进液流道(34)分别与所述进液三通管(32)的第二管口(322)、 第二液冷散 热模块(2)的第一端相连通。 7.根据权利要求1 ‑6任一所述的液冷散热器， 其特征在于， 所述第一液冷散热模块(1) 具有多个第一扰流体(1 13)， 所述第二液冷散热模块(2)具有 多个第二扰流体(213)。 8.一种电驱控制器， 其特征在于， 所述电驱控制器包括第一电子器件(A)、 第二电子器 件(B)和如权利要求1 ‑8任一所述的液冷散热器。 9.根据权利要求8所述的电驱控制器， 其特征在于， 所述第一电子器件(A)为功率模块， 所述第二电子器件(B)为电容。 10.一种汽车， 其特 征在于， 所述汽车包括如权利要求8或9所述的电驱控制器。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 114828598 A 2液冷散热器、 电驱控制器和汽车 技术领域 [0001]本申请涉及散热技 术领域， 特别涉及一种液冷散热器、 电驱控制器和汽车。 背景技术 [0002]随着工业智能化的发展， 电子设备(如用于生产制造的设备、 满足生活需要的电子 产品等)中的电子器件的数量越来越多， 而且， 这些电子器件也朝着高功率、 高密度的方向 发展， 这就使得电子器件运行时产生较大的热量。 对于运行时会产生较大热量的电子器件， 一般会配置 散热器， 以控制其温度处在合理的范围内。 [0003]当前， 散热效果较好的散热器为液冷散热器， 冷却液流经液冷散热器， 通过提升自 身温度， 带走电子器件产生的热量。 在同一设备中， 多个电子器件对应的多个液冷散热器采 用串接的方式连通。 [0004]通常， 冷却液流经液冷散热器时温度 越低， 所产生的散热效果越好。 采用串接多个 液冷散热器的方案， 冷却液流经第一个液冷散热器时， 冷却液的温度最低， 散热效果最好， 流经下一个液冷散热器时， 冷却液的温度升高， 散热效果降低， 以此类推， 按串联顺序由前 至后， 各液冷散热器的散热效果 不断减弱， 严重时会影响电子器件的正常运行。 发明内容 [0005]本申请实施例提供了一种液冷散热器、 电驱控制器和汽车， 能够解决相关技术中 液冷散热器的散热效果 不断减弱， 最终导 致电子器件无法正常工作的问题。 技 术方案如下： [0006]第一方面， 提供了一种液冷散热器， 所述液冷散热器包括第一液冷散热模块、 第二 液冷散热模块、 进液流道和出 液流道； [0007]所述第一液冷散热模块的第一端、 所述第二液冷散热模块的第一端分别与所述进 液流道相连通； 所述第一液冷散热模块的第二端、 所述第二液冷散热模块的第二端分别与 所述出液流道相连通； [0008]所述第一液冷散热模块用于与第一电子器件贴合， 对所述第一电子器件散热， 所 述第二液冷散热模块用于与第二电子器件贴合， 对所述第二电子器件散热。 [0009]在一种可能的实现方式中， 所述第一液冷散热模块包括多个第一散热通道， 每个 第一散热通道具有第一进液口和第一出 液口； [0010]所述第二液冷散热模块包括多个第二散热通道， 每个第二散热通道具有第二进液 口和第二出 液口； [0011]每个第一进液口、 每个第二进液口分别与所述进液流道相连通， 每个第一出液口、 每个第二出 液口分别与所述出 液流道相连通。 [0012]在一种可能的实现方式中， 所述进液流道具有多个进液口， 每个进液口分别与所 述第一进液口或所述第二进液口相连通； [0013]所述出液流道具有多个出液口， 每个出液口分别与所述第一出液口或所述第二进 液口相连通。说　明　书 1/8 页 3 CN 114828598 A 3