(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210830905.6 (22)申请日 2022.07.15 (71)申请人 深圳朗特智能控制股份有限公司 地址 518125 广东省深圳市宝安区新 桥街 道上寮社区黄埔路52号G栋一层至四 层 (72)发明人 曾垂素　欧阳正良 　赵朝欣　 (74)专利代理 机构 深圳市君胜知识产权代理事 务所(普通 合伙) 44268 专利代理师 秦胜军　吴志益 (51)Int.Cl. H05K 7/20(2006.01) H05K 7/14(2006.01) F04D 29/58(2006.01) (54)发明名称 汽车水泵控制器及其散热结构以及散热结 构的制作方法 (57)摘要 本申请涉及汽 车电子技术领域， 提供了一种 汽车水泵控制器及其散热结构以及散热结构的 制作方法， 散热结构 包括： 散热底板； 双面PCB板， 双面PCB板设置于散热底板的一侧， 并与散热底 板可拆卸连接； 导热硅胶片， 导热硅胶片设置于 散热底板与双面PCB板之间， 并与散热底板以及 双面PCB板贴合设置。 通过设置散热底板、 双面 PCB板和导热硅胶片， 以单独分开的散热底板、 导 热硅胶片与双面PCB板形成的组合结构， 替换了 现有控制器中采用双面铝基板的一体结构， 可以 有效的降低汽 车水泵控制器的整体成本， 并且单 独分开的散热底板、 导热硅胶片与双面PCB板连 接形成的组合结构， 整体结构尺寸更大， 可以有 效的提升整体结构强度， 不 易变形。 权利要求书1页 说明书7页 附图4页 CN 115135111 A 2022.09.30 CN 115135111 A 1.一种汽车 水泵控制器的散热 结构， 其特 征在于， 包括： 散热底板； 双面PCB板， 所述双面PCB板设置于所述散热底板的一侧， 并与所述散热底板可拆卸连 接； 导热硅胶片， 所述导热硅胶片设置于所述散热底板与所述双面PCB板之间， 并与所述散 热底板以及所述双面PCB板贴合设置 。 2.根据权利要求1所述的散热结构， 其特征在于， 所述导热硅胶片上开设有若干容置孔 或容置槽。 3.根据权利要求1所述的散热 结构， 其特 征在于， 所述散热底板包括： 散热铝底板， 所述散热铝底板的一侧与所述 导热硅胶片贴合连接 。 4.根据权利要求1所述的散热 结构， 其特 征在于， 所述双面PCB板的侧面设置有若干第一连接槽， 所述导热硅胶片的侧面设置有若干第 二连接槽， 所述散热底板的侧面设置有若干第三连接槽， 所述第一连接槽、 所述第二连接槽 以及所述第三连接 槽对应设置 。 5.根据权利要求1所述的散热 结构， 其特 征在于， 所述散热 结构还包括： 固定螺丝， 所述双面PCB板通过 所述固定 螺丝与所述散热底板连接 。 6.根据权利要求1 ‑5任一项所述的散热结构， 其特征在于， 所述散热底板、 所述导热硅 胶片与所述双面PCB板同边 缘设置。 7.一种如权利要求2所述的散热 结构的制作方法， 其特 征在于， 包括 步骤： 提供散热底板、 导热硅胶片和双面PCB板； 在导热硅胶片的底面上撕下第 一保护膜， 并将导热硅胶片的底面对齐并贴附在散热底 板上； 在导热硅胶片的顶面上撕下第二保护膜； 将双面PCB板对齐并铺设于导热硅胶片的顶面上； 对散热底板、 导热硅胶片和双面PCB板进行固定 。 8.根据权利要求7所述的散热结构的制作方法， 其特征在于， 所述将双面PCB板对齐并 铺设于导热硅胶片的顶面上， 之前还 包括： 将散热膏挤入容置孔或容置 槽中。 9.一种汽车 水泵控制器， 其特 征在于， 包括： 如权利要求1 ‑6任一项所述的散热 结构。 10.根据权利要求9所述的汽车 水泵控制器， 其特 征在于， 所述汽车 水泵控制器还 包括： 固定螺柱， 所述固定 螺柱用于将所述散热 结构固定在电机壳体上。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115135111 A 2汽车水泵控制器及其散热结构以及散热结构的制作方 法 技术领域 [0001]本申请涉及汽车电子技术领域， 尤其涉及的是一种汽车水泵控制器及 其散热结构 以及散热 结构的制作方法。 背景技术 [0002]汽车电子水泵是作为电动车辆核心部件之一， 其可靠性尤为重要。 现有的汽车电 子水泵多采用无刷直流(Brushless  Direct Current， BLDC)电机， 通过控制器对无刷直流 电机进行控制， 目前市场上的汽 车水泵控制器， 尤其大功 率汽车水泵控制器， 由于应用场合 的限制， 控制器的整体体积很小， 并且所有发热元器件分布于PCB两侧， 导致控制器上发热 集中， 而且热量不易往外扩散； 常规的做法是控制器中采用双面铝基板制作， 借助双面铝基 板优良的导热性能， 提升散热效果， 但是双面铝基板存在着成本高昂、 结构易变形等缺点， 造成控制器的整体成本增 加。 [0003]因此， 现有技 术存在缺陷， 有 待改进和发展。 发明内容 [0004]本申请要解决的技术问题在于， 针对现有技术的上述缺陷， 提供一种汽车水泵控 制器及其散热结构以及散热结构的制作方法， 旨在解决现有技术中汽车水泵控制器中采用 双面铝基板制作， 双面铝基板存在着成本高昂、 结构易变形等缺点， 造成控制器的整体成本 增加的问题。 [0005]本申请解决技术问题所采用的技术方案如下： 一种汽车水泵控制器的散热结构， 包括： [0006]散热底板； [0007]双面PCB板， 所述双面PCB板设置于所述散热底板的一侧， 并与所述散热底板可拆 卸连接； [0008]导热硅胶片， 所述导热硅胶片设置于所述散热底板与所述双面PCB 板之间， 并与所 述散热底板以及所述双面PCB板贴合设置 。 [0009]进一步的， 所述 导热硅胶片上开设有 若干容置孔或容置 槽。 [0010]进一步的， 所述散热底板包括： [0011]散热铝底板， 所述散热铝底板的一侧与所述 导热硅胶片贴合连接 。 [0012]进一步的， 所述双面PCB板的侧面设置有若干第一连接槽， 所述导热硅胶片的侧面 设置有若干第二连接槽， 所述散热底板的侧面设置有若干第三连接槽， 所述第一连接槽、 所 述第二连接 槽以及所述第三连接 槽对应设置 。 [0013]进一步的， 所述散热 结构还包括： [0014]固定螺丝， 所述双面PCB板通过 所述固定 螺丝与所述散热底板连接 。 [0015]进一步的， 所述散热底板、 所述 导热硅胶片与所述双面PCB板同边 缘设置。 [0016]本申请解决技术问题所采用的又一技术方案如下： 一种如上所述的散热结构的制说　明　书 1/7 页 3 CN 115135111 A 3