(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210614437.9 (22)申请日 2022.06.01 (71)申请人 一汽解放汽车有限公司 地址 130011 吉林省长 春市汽车开发区东 风大街2259号 (72)发明人 马运腾　陈丽君　韩佳朋　吕建丽　 迟洪武　王琳琳　李磊　杨子卿　 兰雪飞　韩湘明　 (74)专利代理 机构 华进联合专利商标代理有限 公司 44224 专利代理师 帅梦媛 (51)Int.Cl. H05K 7/20(2006.01) B60L 53/18(2019.01) B60H 1/22(2006.01) (54)发明名称 新能源汽车快充冷却方法和装置 (57)摘要 本申请涉及一种新能源汽车快充冷却方法、 装置、 计算机设备、 存储介质和计算机程序产品。 所述方法包括： 当接收到快充的开始信号时， 通 过整车控制器， 控制水泵中的冷却液分别从多合 一控制器的进水口和快充线束的液冷水套进口 流入， 并分别从多合一控制器的出水口和快充线 束的液冷水套出口流出； 通过温度检测模块， 确 定快充线束的液冷水套中每一时刻冷却液的温 度； 根据预设温度以及每一时刻冷却液的温度， 调整每一时刻水泵的冷却液流出量， 并流入快充 线束的液冷水套入口。 采用本方法可以提高快充 线束的散热能力， 从而 减小快充线束的线径。 权利要求书2页 说明书11页 附图5页 CN 115087305 A 2022.09.20 CN 115087305 A 1.一种新能源 汽车快充冷却方法， 其特 征在于， 所述方法包括： 当接收到快充的开始信号时， 通过整车控制器， 控制水泵中的冷却液分别从多合一控 制器的进 水口和快充线束的液冷水套进口流入， 并分别从所述多合一控制器的出水口和所 述快充线束的液冷水套出 口流出， 所述快充线束指的是新能源汽车端的充电线， 所述快充 线束与所述多合 一控制器串联， 所述多合 一控制器用于高压配电； 通过温度检测模块， 确定所述快充 线束的液冷水套中每一时刻冷却液的温度； 根据预设温度以及每一时刻冷却液的温度， 调整每一时刻所述水泵的冷却液流出量， 并流入所述快充 线束的液冷水套入口； 当接收到暖风系统的开启 信号时， 控制从所述多合一控制器的出水口、 所述快充线束 的液冷水套出 口以及电池冷却液循环系统中各自流出 的冷却液进行汇流， 作为总冷却液， 控制所述总冷却液进入所述暖风系统， 对所述 新能源汽车的驾驶室加热。 2.根据权利要求1所述的方法， 其特征在于， 所述快充线束中每一快充线从内到外分别 由高压电线、 导热 材料、 液冷水套、 填充材 料以及外层包裹线组成。 3.根据权利要求1所述的方法， 其特征在于， 所述根据预设温度以及每一 时刻冷却液的 温度， 调整每一时刻所述水泵的冷却液流出量， 并流入所述快充线束的液冷水套入口， 包 括： 根据所述预设温度和每一时刻冷却液的温度， 确定第一温度差值； 根据所述第一温度差值， 确定对应时刻所述水泵的冷却液流出量， 作为冷却液流出量； 根据所述冷却液流出量， 控制所述水泵的冷却液流入所述快充 线束的液冷水套入口。 4.根据权利要求3所述的方法， 其特征在于， 所述预设温度包括第 一预设温度和第 二预 设温度， 所述第一预设温度小于所述第二预设温度； 所述根据所述预设温度和每一时刻冷 却液的温度， 确定第一温度差值， 包括： 若任一时刻冷却液的温度小于所述第 一预设温度， 则将对应时刻 冷却液的温度与 所述 第一预设温度之间的差值， 作为所述第一温度差值； 若任一时刻冷却液的温度大于所述第 二预设温度， 则将对应时刻 冷却液的温度与 所述 第二预设温度之间的差值， 作为所述第一温度差值。 5.根据权利要求3所述的方法， 其特征在于， 所述根据所述冷却液流出量， 控制所述水 泵的冷却液流入所述快充 线束的液冷水套入口， 包括： 通过所述整车控制器， 根据所述冷却液流出量， 生成冷却液流出量调整信号； 根据所述冷却液流出量调 整信号， 控制所述水泵的冷却液流入所述快充线束的液冷水 套入口。 6.根据权利要求1所述的方法， 其特征在于， 所述控制所述总冷却液进入所述暖风系 统， 对所述 新能源汽车的驾驶室加热， 包括： 确定所述暖风系统 的第三预设温度与所述总冷却液的温度之间的差值， 作为第 二温度 差值； 根据所述第 二温度差值， 控制PTC加热器对所述总冷却液进行加热， 得到加热后的总冷 却液； 通过所述整车控制器， 控制所述加热后的总冷却液进入所述暖风系统， 对所述新能源 汽车的驾驶室加热。权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115087305 A 27.一种新能源 汽车快充冷却装置， 其特 征在于， 所述装置包括： 第一控制模块， 用于当接收到快充的开始信号 时， 通过整车控制器， 控制水泵中的冷却 液分别从多合一控制器的进水口和快充线束的液冷水套进口流入， 并分别从所述多合一控 制器的出水口和所述快充线束的液冷水套 出口流出， 所述快充线束指的是新能源汽车端的 充电线， 所述快充 线束与所述多合 一控制器串联， 所述多合 一控制器用于高压配电； 确定模块， 用于通过温度检测模块， 确定所述快充线束的液冷水套中每一时刻冷却液 的温度； 调整模块， 用于根据预设温度以及每一时刻冷却液的温度， 调整每一时刻所述水泵的 冷却液流出量， 并流入所述快充 线束的液冷水套入口； 第二控制模块， 用于当接收到暖风系统的开启 信号时， 控制从所述多合一控制器的出 水口、 所述快充线束的液冷水套 出口以及电池冷却液循环系统中各自流出的冷却液进 行汇 流， 作为总冷却液， 控制所述总冷却液进入所述暖风系统， 对所述新能源汽车的驾驶室加 热。 8.一种计算机设备， 包括存储器和处理器， 所述存储器存储有计算机程序， 其特征在 于， 所述处 理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至 6中任一项所述的方法的步骤。 9.一种计算机可读存储介质， 其上存储有计算机程序， 其特征在于， 所述计算机程序被 处理器执行时实现权利要求1至 6中任一项所述的方法的步骤。 10.一种计算机程序产品， 包括计算机程序， 其特征在于， 该计算机程序被处理器执行 时实现权利要求1至 6中任一项所述的方法的步骤。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115087305 A 3