(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210642780.4 (22)申请日 2022.06.08 (71)申请人 中国第一汽车股份有限公司 地址 130011 吉林省长 春市长春汽车经济 技术开发区新红旗大街1号 申请人 一汽模具制造有限公司 (72)发明人 姜冠羽　张雄飞　王晓铎　张艺馨　 刘松林　王春蕾　陈磊　陈浩祥　 (74)专利代理 机构 长春吉大专利代理有限责任 公司 22201 专利代理师 张岩 (51)Int.Cl. G06F 30/15(2020.01) G06F 30/23(2020.01) G06F 113/22(2020.01) (54)发明名称 汽车门外板拉延制件在后序模具上符型状 态的优化方法 (57)摘要 本发明涉及一种汽车门外板拉延制件在后 序模具上符型状态的优化方法， 包括基于CAE分 析模拟拉延制件在后工序凸模上的符型状态； 基 于CAE分析进行符型补偿； 驱动符型补偿的网格； 检查符型补偿后的曲面质量； 符型补偿后模拟验 证。 本发明在模具制造的前期设计阶段， 对汽车 门外板后序的型面进行符型补偿， 优化拉延件在 后工序模具上的服帖状态； 解决符型问题的时间 节点前移至设计阶段； 符型设计时间短， 方便操 作； 节省后期调试的研配周期； 设计成本低， 节约 模具设计制造成本； 扩展性强， 此发明可在常见 的钢制车身覆盖件上使用。 权利要求书2页 说明书4页 附图1页 CN 115221615 A 2022.10.21 CN 115221615 A 1.一种汽车门外板拉延制件在后序模具上符型状态的优化方法， 其特征在于， 包括以 下步骤： A、 基于CAE分析软件AutoForm模拟拉延制件在后工序凸模上的符型状态； B、 基于CAE分析进行符型补偿， 获得符型补偿前后的网格； C、 驱动符型补偿的网格， 获得符型补偿后的型面； D、 检查符型补偿后的曲面质量， 确认符型补偿后的曲面质量； E、 符型补偿后模拟验证， 验证符型补偿效果。 2.根据权利要求1所述的一种汽车门外板拉延制件在后序模具上符型状态的优化方 法， 其特征在于， 步骤A， 具体包括以下步骤： A1、 使用几何筋模拟拉延序OP10， 模拟更贴近实际的拉延件状态； A2、 在拉延序OP10后增 加模拟回弹序OP15， 模拟拉延件在后序凸模上的状态； A3、 计算得到模拟结果。 3.根据权利要求2所述的一种汽车门外板拉延制件在后序模具上符型状态的优化方 法， 其特征在于： 对回弹序进行选择， 设置冲压方向与后序一致， 参考面设置为拉延凸模型 面。 4.根据权利要求1所述的一种汽车门外板拉延制件在后序模具上符型状态的优化方 法， 其特征在于， 步骤B， 具体包括以下步骤： B1、 将回弹结果 转化为符型矢量 域， 进入补偿界面； B2、 符型补偿关键参数设置： 选中后序型面即OP20型面， 进行符型补偿， 其中， 补偿区域 选择拉延面的产品区域， 过渡区域选择拉延面的工艺补充 区域， 补偿系数可在 ‑1～‑0.7范 围内调整， 光 顺系数可在0.5～1范围内调整， 进行Ap ply应用； B3、 获得符型补偿前后的网格： 查看符型补偿量值， 量值无误后导出补偿前网格和补偿 后网格。 5.根据权利要求4所述的一种汽车门外板拉延制件在后序模具上符型状态的优化方 法， 其特征在于： 步骤B2， 补偿系数为 ‑1。 6.根据权利要求4所述的一种汽车门外板拉延制件在后序模具上符型状态的优化方 法， 其特征在于： 步骤B2， 光 顺系数为0.7。 7.根据权利要求1所述的一种汽车门外板拉延制件在后序模具上符型状态的优化方 法， 其特征在于， 步骤C， 包括以下步骤： C1、 在OmniCAD软件中导入符型补偿前后的网格； C2、 驱动变形关键参数设置； C3、 获得驱动变形后曲面。 8.根据权利要求7所述的一种汽车门外板拉延制件在后序模具上符型状态的优化方 法， 其特征在于， 步骤C2， 分别对光顺程度外板件、 内板件、 驱动变形的比例、 初始网格及目 标网格进行设置 。 9.根据权利要求1所述的一种汽车门外板拉延制件在后序模具上符型状态的优化方 法， 其特征在于， 步骤D， 包括以下步骤： D1、 外板类制件检查： 在ICEM外形设计模块， 将视图模式改为含材料着色， 找到形状分 析工具栏， 使用曲面曲率命令检查外板A 面的凹凸性， 要求符型补偿后型面较补偿前没有小权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115221615 A 2且多的曲率反转， 使用突出显示分析命令检查外板A 面的斑马线， 要求符型补偿前后的斑马 线趋势一 致； D2、 内板类制件检查： 同样将视图模式改为含材料着色， 将变形后的曲面颜色改为深褐 色， 对照光源检查曲面， 要求肉眼检查 不允许有棱线、 折痕或不 光顺的区域。 10.根据权利要求1所述的一种汽车门外板拉延制件在后序模具上符型状态的优化方 法， 其特征在于， 步骤E， 包括以下步骤： E1、 模拟验证符型补偿效果： 将符型补偿前的OP20型面替换为符型补偿后的OP20型面， 模拟验证符型补偿效果， 若效果 为达到最佳， 调整上述 步骤的参数至 达到理想符型效果； E2、 将最终数据传递到加工数据， 输出 可用于数控加工的型面。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115221615 A 3