(19)国家知识产权局 (12)发明 专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202210582650.6 (22)申请日 2022.05.26 (65)同一申请的已公布的文献号 申请公布号 CN 114676508 A (43)申请公布日 2022.06.28 (73)专利权人 中国飞机强度研究所 地址 710065 陕西省西安市雁塔区电子二 路86号 (72)发明人 王彬文　秦强　陈宏　 (74)专利代理 机构 北京栈桥知识产权代理事务 所(普通合伙) 11670 专利代理师 刘婷 (51)Int.Cl. G06F 30/15(2020.01) G06F 30/23(2020.01)G06F 119/08(2020.01) G06F 119/14(2020.01) (56)对比文件 CN 110716816 A,2020.01.21 审查员 闪赛 (54)发明名称 大梯度快时变极端高温环境空天飞机结构 热强度评估方法 (57)摘要 本发明提供了大梯度快时变极端高温环境 空天飞机 结构热强度评估 方法， 属于飞机测试技 术领域。 方法包括以下步骤： S1、 构建飞机复材结 构有限元模型； S2、 对飞机复材结构有限元模型 进行仿真分析， 得到力热耦合下的温度场与应力 场数据； S3、 基于静热强度试验数据构建线 性/非 线性飞机复材结构温度 ‑强度关联式； S4、 确立飞 机复材结构的热强度准则公式， 定义等效安全系 数； S5、 通过等效安全系数评估飞机复材结构热 强度。 本发 明解决了现有热强度评估 方法只能对 恒定高温下飞机复材结构 进行热强度评估， 不能 满足复杂热载荷分布与时变条件下热强度评估 要求的问题， 具有适应复杂条件、 判断准确的优 点。 权利要求书4页 说明书9页 附图3页 CN 114676508 B 2022.08.16 CN 114676508 B 1.大梯度快时变极端高温环境空天飞机结构热强度评估方法， 其特征在于， 包括以下 步骤： S1、 构建大梯度快时变飞机复材 结构有限元模型； S2、 对飞机复材结构有限元模型进行仿真分析， 得到力热耦合下的温度场与应力场数 据； S3、 基于静热强度试验数据构建线性/非线性飞机复材 结构温度 ‑强度关联式； S4、 确立飞机复材 结构的热强度准则公式， 定义 等效安全系数； 将Tsai‑Wu准则应用于高温条件下的飞机 复材结构热强度失效评判， 将Tsai ‑Wu准则中 的强度系数参数与飞机复材结构对应的温度 和时间 相关联， 得到的热强度准则 公式如下： 权　利　要　求　书 1/4 页 2 CN 114676508 B 2式中， 为时间， 为飞机复材结构的温度， X为飞机复材结构沿纤维方向， Y为飞 机复材结构垂直纤维方向， Z为飞机复材结构厚度方向， 为飞机复材结构X 方向的正应力， 为飞机复材结构Y方向的正应力， 为飞 机复材结构Z方向的正应力， 为飞机复材结构XY方向的剪切应力， 为飞机复材结构XZ方向的剪切应力， 为飞机复材结 构YZ方向的剪切应力， 为 时刻、 温度下飞机复材结构的等效安 全系数， 为飞机复材结构X方向对应温度下的拉伸强度值， 为飞机复材结 构Y方向对应温度下的拉伸强度值， 为飞机复材结构Z方向对应温度下的拉伸强权　利　要　求　书 2/4 页 3 CN 114676508 B 3