(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211189239.9 (22)申请日 2022.09.28 (71)申请人 浙江亮叭汽车智能科技有限公司 地址 314400 浙江省嘉兴 市海宁市海宁经 济开发区双联路128号海宁科创中心3 号创业楼 2楼东 (72)发明人 褚建林　滕美红　沈洁　 (74)专利代理 机构 嘉兴海创专利代理事务所 (普通合伙) 33251 专利代理师 左奔 (51)Int.Cl. B24B 19/00(2006.01) B24B 27/02(2006.01) B24B 41/06(2012.01) B24B 55/12(2006.01)B24B 41/00(2006.01) (54)发明名称 一种汽车喇叭外壳生产打磨装置 (57)摘要 本发明涉及一种汽车喇叭外壳生产打磨装 置， 包括打磨台， 打磨台上设有支 撑立柱， 支 撑立 柱上设有转动的摆臂， 摆臂的端部设有可转动的 磨石， 打磨台上设有打磨区域， 打磨区域上设有 夹持台， 夹持台上设有用于固定汽 车喇叭外壳的 夹持件， 打磨区域上设有收集腔， 收集腔位于夹 持台的外侧下方， 收集腔内设有用于快速收集夹 持件上杂质的震动机构。 该汽车喇叭外壳生产打 磨装置， 通过设置有挡块， 利用挡块， 实现对夹持 块的推动， 实现对汽车喇叭外壳的固定作用， 另 外， 利用震动机构， 使得支撑板发生震动， 从而便 于将支撑板上的杂质震落在收集腔的内部， 从而 便于清理杂质的作用。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 115464508 A 2022.12.13 CN 115464508 A 1.一种汽车喇叭外壳生产打磨装置， 其特征在于： 包括打磨台(1)， 所述打磨台(1)上设 有支撑立柱(2)， 所述支撑立柱(2)上设有转动的摆臂(3)， 所述摆臂(3)的端部设有可转动 的磨石(4)， 所述打磨台(1)上设有打磨区域， 所述打磨区域上设有夹持台(5)， 所述夹持台 (5)上设有用于固定汽车喇叭外壳的夹持件(6)， 所述打磨区域上设有收集腔(7)， 所述收集 腔(7)位于夹持台(5)的外侧下方， 所述收集腔(7)内设有用于快速收集夹持件(6)上杂质的 震动机构(8)。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车喇叭外 壳生产打磨装置， 其特征在于： 所述支撑立柱 (2)和摆臂(3)之间设有液压杆(9)， 所述液压杆(9)的输出端与摆臂(3)转动设置， 所述液压 杆(9)的自由端与支撑立柱(2)转动设置 。 3.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭外壳生产打磨装置， 其特征在于： 所述夹持台 (5)的外边 缘处设有 若干组条 形缺口(10)。 4.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭外壳生产打磨装置， 其特征在于： 所述夹持件 (6)包括支撑板(61)和设于支撑板(61)中心位置处的转板(62)， 所述转板(62)转动设于支 撑板(61)上， 所述支撑板(61)边缘处开设有若干组条状缺口(63)， 所述转板(62)上设有立 柱杆(64)， 所述立柱杆(64)上设有横杆(65)， 所述横杆(65)的自由端设有截面均匀变化的 挡块(66)， 所述条状缺口(63)的内部滑动设有滑块(67)， 所述滑块(67)上设有夹持块(68)， 所述挡块(6 6)位于夹持块(68)的外侧， 且夹持块(68)滑动设于条 形缺口(10)内。 5.根据权利要求4所述的一种汽车喇叭外壳生产打磨装置， 其特征在于： 所述立柱杆 (64)等间距设置有四组， 且立柱杆(64)与转板(62)之间为固定设置 。 6.根据权利要求4所述的一种汽车喇叭外壳生产打磨装置， 其特征在于： 所述夹持块 (68)贯穿于条形缺口(10)的内部， 所述条形缺口(10)等角度 设置有四组， 所述夹持块(68) 的内表面呈圆弧状结构。 7.根据权利要求4所述的一种汽车喇叭外 壳生产打磨装置， 其特征在于： 所述挡块(66) 的截面均匀变化， 且形成有扩大端和缩小 端， 扩大端与横杆(6 5)连接。 8.根据权利要求1所述的一种 汽车喇叭外 壳生产打磨装置， 其特征在于： 所述震动机构 (8)包括震动电机和设于收集腔(7)内的 限位架(811)， 所述限位架(811)上滑动设有滑动框 (812)， 所述滑动框(812)的内部垂直设置有若干组竖 向立杆(813)， 竖 向立杆(813)上滑动 设有用于容纳震动电机的滑动箱(814)， 震动电机的输出端连接有偏心片(815)， 滑动框 (812)的前后侧分别设有第一伸缩轴(816)和第二伸缩轴(817)， 竖 向立杆(813)、 第一伸缩 轴(816)和第二伸缩轴(817)的外侧均设有弹簧818。 9.根据权利要求8所述的一种 汽车喇叭外 壳生产打磨装置， 其特征在于： 所述第 一伸缩 轴(816)和第二伸缩轴(817)均贯 穿于限位架(81 1)的内部 。 10.根据权利要求8所述的一种汽车喇叭外壳生产打磨装置， 其特征在于： 所述偏心片 (815)设置有两组， 相邻两组偏心片(815)的圆心距离小于偏心片(815)的直径， 且偏心片 (815)的半径大于滑动框(812)的高度。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115464508 A 2一种汽车 喇叭外壳生产打磨装 置 技术领域 [0001]本发明属于汽车生产加工技 术领域， 具体涉及一种汽车喇叭外壳生产打磨装置 。 背景技术 [0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品， 汽车配件的种类 繁多， 现如今汽车的品牌越来越多， 汽 车的类型也越来越多， 汽车可以分为乘用车与商用车 两种， 其中乘用车指的是车辆座位少于九坐(含驾驶员位)， 以载客为主要目的的车辆， 生产 汽车配件时需要用到汽车配件打磨 机对配件进行打磨， 同时需要生产加工的时候需要用到 工作台。 [0003]公开号为“CN207858527U ”的专利。 公开了一种汽车喇叭外壳生产打磨装置， 包括 底板， 所述底板的下端表面垂 直固定连接有支撑柱， 所述支撑柱的上端固定 设置有固定座， 所述固定座的上端固定 设置有橡胶垫板， 所述底板的上端且位于支撑柱的一侧固定 设置有 固定杆， 所述固定杆的外侧固定套设有固定装置， 所述固定杆的顶部一端固定连接有横杆， 所述横杆的中部固定设置有气动装置， 所述气动装置的上端固定设置有左右导向装置， 所 述伸缩杆的下端固定设置有打磨装置， 本实用新型汽车配件生产加工技术领域。 该一种汽 车喇叭外壳生产打磨装置， 通过对汽车喇叭外壳的固定， 提高了 打磨加工的质量， 可根据汽 车配件的大小对夹具 的位置进行调节， 有利于节省打磨 需要的时间， 但是难以稳定夹持住 汽车喇叭外壳， 并且稳定性低， 难以同时去除打磨产生的杂质。 发明内容 [0004]本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车喇叭外壳生产打磨装置 。 [0005]本发明通过以下技 术方案来实现上述目的： [0006]一种汽车喇叭外壳生产打磨装置， 包括打磨台， 所述打磨台上设有支撑立柱， 所述 支撑立柱上设有转动的摆臂， 所述摆臂的端部设有可转动的磨石， 所述打磨台上设有打磨 区域， 所述打磨区域上设有夹持台， 所述夹持 台上设有用于固定汽车喇叭外壳的夹持件， 所 述打磨区域上设有收集腔， 所述收集腔位于夹持台的外侧下方， 所述收集腔 内设有用于快 速收集夹持件上杂质的震动机构。 [0007]作为本发明的进一步优化方案， 所述支撑立柱和摆臂之间设有液压杆， 所述液压 杆的输出端与摆臂转动设置， 所述液压杆的自由端与支撑立柱转动设置 。 [0008]作为本发明的进一 步优化方案， 所述夹持台的外边 缘处设有 若干组条 形缺口。 [0009]作为本发明的进一步优化方案， 所述夹持件包括支撑板和设于支撑板中心位置处 的转板， 所述转板转动设于支撑板上， 所述支撑板边缘处开设有若干组条状缺口， 所述转板 上设有立柱杆， 所述立柱杆上设有横杆， 所述横杆的自由端设有截面均匀变化的挡块， 所述 条状缺口的内部滑动设有滑块， 所述滑块上设有夹持块， 所述挡块位于夹持块的外侧， 且夹 持块滑动设于条 形缺口内。 [0010]作为本发明的进一步优化方案， 所述立柱杆等间距设置有四组， 且立柱杆与转板说　明　书 1/3 页 3 CN 115464508 A 3