(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210693544.5 (22)申请日 2022.06.17 (71)申请人 北京理工大 学 地址 100081 北京市海淀区中关村南大街5 号 (72)发明人 李惠彬　毛瑞锋　许沛昀　 (74)专利代理 机构 北京正阳理工知识产权代理 事务所(普通 合伙) 11639 专利代理师 张利萍 (51)Int.Cl. G06F 30/17(2020.01) G06F 30/15(2020.01) G06F 30/23(2020.01) H02K 15/00(2006.01) G06F 111/04(2020.01)G06F 111/06(2020.01) G06F 111/10(2020.01) G06F 119/10(2020.01) (54)发明名称 一种基于多参数变量融合的低噪声车用电 机优化方法 (57)摘要 本发明提供一种基于多参数变量融合的低 噪声车用电机优化方法， 具体过程为： 将电机反 电动势变动量和齿槽转矩最小化作为优化目标 函数； 将电机转子磁极圆弧包角作为优化变量， 在设定的范围内多次迭代所述磁极圆弧包角， 将 目标函数最小时所对应的磁极圆弧包角作为电 机的最优参数， 实现低 噪声车用电机优化； 所述 磁极圆弧包角与磁 极圆弧长度成正比。 本发明方 法将磁极圆弧包角设置有优化对象， 能够快速、 有效地完成优化设计， 并研制开发出低噪声车用 电机的效果。 权利要求书1页 说明书5页 附图4页 CN 115203835 A 2022.10.18 CN 115203835 A 1.一种基于多参数变量融合的低噪声车用电机优化方法， 其特 征在于， 具体过程 为： 将电机反电动势变动量和齿槽转矩最小化作为优化目标函数； 将电机转子磁极圆弧包角作为优化变量， 在设定的范围内多次迭代所述磁极圆弧包 角， 将目标函数最小时所对应的磁极圆弧包角作为电机的最优参数， 实现低噪声车用电机 优化； 所述磁极圆弧包角与磁极圆弧长度成正比。 2.根据权利要求1基于多参数变量融合的低噪声车用电机优化方法， 其特征在于， 所述 电机转子磁极圆弧包角为： 其中， αi为磁极圆弧包角， i＝1,2, …,p， p为磁极对数； R为转子半径； e为磁极偏心距； Si 为磁极圆弧长度。 3.根据权利要求1或2基于多参数变量融合的低噪声车用电机优化方法， 其特征在于， 针对所述磁极圆弧包角优化时， 需要满足如下优化条件： 4.根据权利要求1基于多参数变量融合的低噪声车用电机优化方法， 其特征在于， 所述 优化变量还 包括永磁 体槽宽和永磁 体厚度。 5.根据权利要求4基于多参数变量融合的低噪声车用电机优化方法， 其特征在于， 所述 约束条件 还包括： 其中， ΔP为电机额定功率变动量； bc0和ΔbC分别为永磁体槽宽参考值及其变动量； bT0 和ΔbT分别为永磁 体厚度参 考值及其变动量。 6.根据权利要求1或2或4基于多参数变量融合的低噪声车用电机优化方法， 其特征在 于， 所述目标函数为： 目标函数： Min Z＝ ηΔe+ζ T 其中， Δe为电机反电动势变动量， T为齿槽转矩； η和 ζ分别为电机反电动势变动量和电 机齿槽转矩的加权系数。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115203835 A 2一种基于多参数变量融合的低噪声车用电机优化方 法 技术领域 [0001]本发明属于乘用车低振动噪声电机优化设计技术领域， 特别涉及一种基于多参数 变量融合的低噪声车用电机优化方法。 背景技术 [0002]新能源汽车电机在工作时产生的噪声是气动噪声、 电磁噪声和机械噪声共同的叠 加， 其中电磁噪声能量占其中的较大部分。 目前， 永磁同步电机的噪声控制效果并不有效， 究其原因主要在于电机厂家和汽车生产厂商没有采用合适的振动噪声控制方法和手段， 且 没有对电机的主 要声源‑电磁噪声采取有效的优化设计方法。 发明内容 [0003]本发明的目的是为了克服已有技术的缺陷， 为了解决电机电磁激励振动噪声过大 的问题， 提出一种基于多参数变量融合的低噪声车用电机优化方法， 利用该方法对电机关 键参数进行优化， 可以对电机电磁激励振动噪声的有效降低。 [0004]实现本发明的技 术方案如下： [0005]一种基于多参数变量融合的低噪声车用电机优化方法， 具体过程 为： [0006]将电机反电动势变动量和齿槽转矩最小化作为优化目标函数； [0007]将电机转子磁极圆弧包角作为优化变量， 在设定的范围内多次迭代所述磁极圆弧 包角， 将目标函数最小时所对应的磁极圆弧包角作为电机的最优参数， 实现低噪声车用电 机优化； 所述磁极圆弧包角与磁极圆弧长度成正比。 [0008]进一步地， 本发明所述电机转子磁极圆弧包角为： [0009] [0010]其中， αi为磁极圆弧包角， i＝1,2, …,p， p为磁极对数； R为转子半径； e为磁极偏心 距； Si为磁极圆弧长度。 [0011]进一步地， 本发明针对所述磁极圆弧包角优化时， 需要满足如下优化条件： [0012] [0013]进一步地， 本发明所述优化变量还 包括永磁 体槽宽和永磁 体厚度。 [0014]进一步地， 本发明所述约束条件 还包括： [0015] [0016]其中， ΔP为电机额定功率变动量； bc0和ΔbC分别为永磁体槽宽参考值及其变动 量； bT0和ΔbT分别为永磁 体厚度参 考值及其变动量。说　明　书 1/5 页 3 CN 115203835 A 3