(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210887150.3 (22)申请日 2022.07.26 (71)申请人 中国汽车工程研究院股份有限公司 地址 401122 重庆市北部新区金渝大道 9号 (72)发明人 刘明　费敬　万鑫铭　范体强　 许伟　杨喜　王红钢　 (74)专利代理 机构 重庆强大凯创专利代理事务 所(普通合伙) 50217 专利代理师 范淑萍 (51)Int.Cl. G01M 17/007(2006.01) G01M 7/08(2006.01) G06F 30/17(2020.01) G06F 30/20(2020.01) (54)发明名称 一种体现SUV刚度特征的侧面碰撞用蜂窝块 及设计方法 (57)摘要 本发明涉及汽 车安全试验技术领域， 具体涉 及一种体 现SUV刚度特征的侧面碰撞用蜂窝块及 设计方法， 方法包括利用国内目前市场在售的的 各种SUV车辆对测力墙进行正面碰撞试验， 测力 墙包括128块小测力块， 获取各S UV车辆在测 力墙 中各小测力块所测到的碰撞力值； 根据碰撞力 值， 计算出各小测 力块对应的所有车型平均碰撞 力值； 根据平均碰撞力值， 对测力墙上每一行小 测力块以及每一列小测力块所对应的平均碰撞 力值求和， 生成每一列和每一行对应所有车型平 均碰撞力值之和的碰撞力 ‑位移曲线； 根据每一 行和每一列的碰撞力 ‑位移曲线， 确定SUV前端结 构所覆盖范围， 并对进行同类划分； 根据同类划 分， 形成蜂窝碰撞块的整体尺寸， 得到蜂窝碰撞 块的尺寸设计方案 。 权利要求书2页 说明书7页 附图1页 CN 115235789 A 2022.10.25 CN 115235789 A 1.一种体现SUV刚度特征的侧面碰撞用蜂窝块， 其特征在于： 包括背板、 设置在背板一 侧的蜂窝碰撞块， 所述蜂窝碰撞块包括主蜂窝块和保险杠蜂窝块； 所述主蜂窝块与保险杠 蜂窝块之 间设有用于封装主蜂窝块的第一封装板， 所述保险杠蜂窝块上远离主蜂窝块的一 侧上设有用于 封装保险杠蜂窝 块的第二封装板； 所述主蜂窝块包括设置在上方的第 一蜂窝块、 设置在第 一蜂窝块底部的第 三蜂窝块以 及设置在第三蜂窝 块左右两侧的第二蜂窝 块和第四蜂窝 块； 所述第一蜂窝块包括第 一前蜂窝块和第 一后蜂窝块， 所述第 一前蜂窝块和第 一后蜂窝 块之间设有第一隔板； 所述第三蜂窝块包括第 三前蜂窝块和第 三后蜂窝块， 所述第 三前蜂窝块和第 三后蜂窝 块之间设有第三隔板； 所述保险杠蜂窝 块设置在第三蜂窝 块的前方。 2.根据权利要求1所述的一种体现SUV刚度特征的侧面碰撞用蜂窝块， 其特征在于： 所 述背部上开设有螺纹孔。 3.一种体现SUV刚度特 征的侧面碰撞用设计方法， 其特 征在于： 包括以下步骤： S1、 利用国内目前市场在售的的各种SUV车辆对测力墙进行50km/h正面碰撞试验， 测力 墙包括128块小测力块， 获取 各SUV车辆在测力墙中各小测力块所测到的碰撞力值； S2、 根据获取到的碰撞力值， 计算出 各小测力块对应的所有车 型平均碰撞力值； S3、 根据计算出来的平均碰撞力值， 对测力墙上每一行小测力块以及每一列小测力块 所对应的平均碰撞力值求和， 生成每一列和每一行对应所有 车型平均碰撞力值之和的碰撞 力‑位移曲线； S4、 根据S3中所述每一行和每一列的碰撞力 ‑位移曲线， 确定SUV前端结构所覆盖范围， 并对各小测力块进行同类划分； S5、 根据对应的各个小测力块的同类划分， 形成蜂窝碰撞块的整体尺寸、 及对应的分块 方案， 得到蜂窝碰撞块的尺寸设计方案 。 4.根据权利要求3所述的一种体现SUV刚度特征的侧面碰撞用设计方法， 其特征在于： 还包括以下步骤： S6、 对蜂窝碰撞块中的第一蜂窝块、 第二蜂窝块、 第三蜂窝块、 第四蜂窝块进行仿真模 型的构建， 生成对应的蜂窝 块模型； S7、 根据对应的蜂窝碰撞块的尺寸设计方案， 以及蜂窝胞元大小， 对第一蜂窝块、 第二 蜂窝块、 第三蜂窝 块、 第四蜂窝 块分别制作出多种蜂窝试件； S8、 对每一个蜂窝块所对应的蜂窝试件分别进行准静态压缩试验和落锤冲击试验， 获 取各个蜂窝试件在对应的试验中得到的压缩力 ‑位移曲线， 所述压缩力 ‑位移曲线包括静态 压缩力‑位移曲线和动态压缩力 ‑位移曲线； S9、 根据对应的蜂窝试件， 通过蜂窝块模型， 对蜂窝试件进行单块模型的构建， 生成对 应的蜂窝模拟件； S10、 根据准静态压缩试验和落锤冲击试验， 进行准静态压缩试验和落锤冲击试验仿真 工况的建立， 生成对应的准静态压缩仿真和准静态压缩仿真； S11、 根据对应的蜂窝模拟件， 以及准静态压缩仿真、 准静态压缩仿真， 分别进行对应的 仿真实验， 并获取对应的蜂窝模拟件在 对应仿真实验中的模拟压缩力 ‑位移曲线； 所述模拟 压缩力‑位移曲线包括模拟静态压缩力 ‑位移曲线和模拟动态压缩力 ‑位移曲线；权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115235789 A 2S12、 根据获取到的静态压缩力 ‑位移曲线和模拟静态压缩力 ‑位移曲线， 以及动态压缩 力‑位移曲线和模拟动态压缩力 ‑位移曲线， 分别进行比较判断， 判断对应的两者之间的曲 线趋势是否基本一 致， 若是， 则判断该蜂窝 块模型为 合理的， 反 之则执行S6。 5.根据权利要求4所述的一种体现SUV刚度特征的侧面碰撞用设计方法， 其特征在于： 所述S5和S6之间还 包括以下步骤： 根据每一列和每一行对应所有车型平均碰撞力值之和的碰撞力 ‑位移曲线， 以及对应 的分块方案， 进行刚度曲线通道的确定， 所述刚度通道曲线包括蜂窝碰撞块刚度曲线通道 和各个蜂窝 块的刚度曲线通道。 6.根据权利要求3所述的一种体现SUV刚度特征的侧面碰撞用设计方法， 其特征在于： 还包括以下步骤： S13、 在判断结果为该蜂窝块模型为合理时， 将对应的蜂窝胞元大小一致的各个蜂窝块 所对应的蜂窝模拟件进 行组装， 生成蜂窝碰撞模拟件， 并根据蜂窝碰撞模拟件， 进 行蜂窝碰 撞试验件的制作； S14、 通过制作出来的蜂窝碰撞试验件对测力墙进行50km/h正面碰撞试验， 获取该蜂窝 碰撞试验件的试验碰撞力 ‑位移曲线； 所述试验碰撞力 ‑位移曲线包括蜂窝碰撞试验件刚度 曲线以及各个蜂窝 块试验件刚度曲线； S15、 根据获取到的蜂窝碰撞试验件刚度曲线以及各个蜂窝块试验件刚度曲线， 分别判 断对应的蜂窝碰撞试验件刚度曲线以及各个蜂窝块试验件刚度曲线是否在对应的刚度曲 线通道内， 若 是， 则判断该蜂窝碰撞试验件符合碰撞要求， 反之则判断该蜂窝碰撞试验件不 符合要求。 7.根据权利要求6所述的一种体现SUV刚度特征的侧面碰撞用设计方法， 其特征在于： 所述S3和S4之间还包括： 根据对应的每一列和 每一行的和曲线， 剔除压力值小于预设压力 阈值的行和列， 生成新的每一列和每一行的和曲线。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115235789 A 3