(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221978258.5 (22)申请日 2022.07.28 (73)专利权人 杭州中港地铁装备维护有限公司 地址 310000 浙江省杭州市江干区宏程国 际大厦3001室 (72)发明人 沈建欢　 (74)专利代理 机构 杭州卓然专利代理事务所 (普通合伙) 33422 专利代理师 冯笑男 (51)Int.Cl. B61D 27/00(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 电客车空调机组安装防护工装 (57)摘要 电客车空调机组安装防护工装， 涉及空调机 组防护领域， 包括电客车空调机组和风扇结构， 所述风扇结构的上侧面对置设有两条限位槽， 所 述限位槽中设置有连接基座， 本实用新型在风扇 结构的上侧设置抗冲击杆和缓冲杆， 通过抗冲击 杆和缓冲杆可以起到对风扇结构保护的作用， 避 免外界掉落物体砸击到风扇结构而出现破损， 缓 冲杆与抗冲击杆之间通过紧固螺栓进行连接， 通 过紧固螺栓可以在缓冲杆出现破损时进行更换， 大大降低了使用成本， 同时缓冲杆采用塑胶材料 制成， 具有较好的缓冲效果， 不容易由于受到撞 击而损坏， 连接基座通过连接螺栓设置于限位槽 中， 可以起到 辅助定位的作用， 方便结构的装拆 。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217778614 U 2022.11.11 CN 217778614 U 1.电客车空调机组安装防护工装， 包括电客车空调机组(11)和风扇结构(12)， 其特征 在于： 所述风扇结构(12)的上侧面对置设有两条限位槽(15)， 所述限位槽(15)中设置有连 接基座(13)， 所述连接基座(13)与所述限位槽(15)之间设有连接 螺栓(14)； 两条所述连接基座(13)之间设置有抗冲击杆(16)， 所述抗冲击杆(16)设置于所述风扇 结构(12)的上侧， 所述 风扇结构(12)为杆 型结构， 所述 抗冲击杆(16)之间设有缓冲杆(18)； 每一个所述抗冲击杆(16)中均设有安装槽(17)， 所述缓冲杆(18)设置于所述安装槽 (17)中， 所述安装槽(17)的下侧设有第一螺孔(20)， 所述缓冲杆(18)中设有第二螺孔(19)， 所述第二螺孔(19)与所述第一螺孔(20)之间设有紧 固螺栓(21)。 2.根据权利要求1所述的电客车空调机组安装防护工装， 其特征在于： 所述抗冲击杆 (16)为上 拱弧形结构。 3.根据权利要求1所述的电客车空调机组安装防护工装， 其特征在于： 所述缓冲 杆(18) 为塑胶长杆。 4.根据权利要求2所述的电客车空调机组安装防护 工装， 其特征在于： 相邻所述抗冲击 杆(16)之间的间距相同， 间距不大于10 cm。 5.根据权利要求3所述的电客车空调机组安装防护工装， 其特征在于： 所述缓冲 杆(18) 沿着所述 抗冲击杆(16)的弧形 结构设置， 所述缓冲杆(18)的设置数量 为5根。 6.根据权利要求1所述的电客车空调机组安装防护 工装， 其特征在于： 每一侧的所述连 接基座(13)与所述限位槽(15)之间设置的所述连接螺栓(14)的数量为3颗， 两颗设置于所 述连接基座(13)的左右两侧， 一颗设置 于所述连接基座(13)的中侧。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217778614 U 2电客车空调机组安装防护工装 技术领域 [0001]本实用新型 涉及空调机组防护领域， 尤其是电客车空调机组安装防护工装。 背景技术 [0002]地铁列车作为轨道交通的乘客载运装备， 在高速运行状态下， 个别恶劣故障或极 端天气在特定地理和空间条件下， 可能造成乘客 生命财产损失。 [0003]目前典型的也是市场上主流的电动客车空调基本上是照搬了列车空调的布置设 计结构形式， 机组采用整体的单元式结构， 压缩机、 蒸发器、 冷凝器、 电控元件等全部集中顶 置布置， 但是置顶 布局的空调机组容 易受到外界掉落物体的撞击而导 致出现破损。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供电客车空调机 组安装防护工装， 以解决上述背景技术 中提出的问题。 [0005]本实用新型解决其 技术问题是采取以下技 术方案实现的： [0006]电客车空调机组安装防护工装， 包括电客车空调机组和风扇结构， 所述风扇结构 的上侧面对置设有两条限位槽， 所述限位槽中设置有连接基座， 所述连接基座与所述限位 槽之间设有连接螺栓， 通过所述限位槽可以起到对所述连接基座进行定位的作用， 所述连 接螺栓可以起到讲 所述连接基座与所述限位槽进行 连接固定的作用； [0007]两条所述连接基座之间设置有抗冲击杆， 所述抗冲击杆设置于所述风扇结构的上 侧， 所述风扇结构为杆型结构， 所述抗冲击杆之间设有缓冲杆， 所述 缓冲杆可以起到减少上 面掉落物体的冲击力的作用； [0008]每一个所述抗冲击杆中均设有安装槽， 所述缓冲杆设置于所述安装槽中， 所述安 装槽的下侧设有第一螺孔， 所述缓冲杆中设有第二螺孔， 所述第二螺孔与所述第一螺孔之 间设有紧 固螺栓， 所述紧 固螺栓可以起到将所述缓冲杆与所述 安装槽进行 连接的作用。 [0009]有益地， 所述抗冲击杆为上拱弧形结构， 所述抗冲击杆可以起到对所述风扇结构 保护的作用。 [0010]有益地， 所述缓冲杆为塑胶长杆， 具有较好的弹性和形变恢复能力。 [0011]有益地， 相邻所述抗冲击杆之间的间距相同， 间距不大于cm， 可以有效阻挡绝大多 数可以对所述 风扇结构造成损伤的掉 落物。 [0012]有益地， 所述缓冲杆沿着所述抗冲击杆的弧形结构设置， 所述缓冲杆的设置数量 为5根， 所述缓冲杆 可以起到阻挡掉 落物同时起到缓冲的作用。 [0013]有益地， 每一侧的所述连接基座与所述限位槽之间设置的所述连接螺栓的数量为 3颗， 两颗设置于所述连接基座的左右两侧， 一颗设置于所述连接基座的中侧， 可以提高所 述连接基座与所述限位槽之间的连接牢固程度。 [0014]本实用新型的优点和积极效果是： [0015]本实用新型在风扇结构的上侧设置抗冲击杆和缓冲杆， 通过抗冲击杆和缓冲杆可说　明　书 1/3 页 3 CN 217778614 U 3