(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221889658.9 (22)申请日 2022.07.20 (73)专利权人 扬州市德林内燃 机配件有限公司 地址 225000 江苏省扬州市公道镇北 大街 18号 (72)发明人 刘春英　宋玉田　孙文章　曾有田　 (74)专利代理 机构 苏州凯谦巨邦专利代理事务 所(普通合伙) 32303 专利代理师 黄玉清 (51)Int.Cl. F02B 77/00(2006.01) F01P 11/00(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种轻量 化与NVH匹配的轻中型柴油机 机体 (57)摘要 本实用新型公开了一种轻量化与NVH匹配的 轻中型柴油机机体， 包括底箱， 所述底箱的内壁 滑动连接有顶板， 所述顶板的上表 面固定连接有 减振垫， 所述减振垫的上表面固定连接有机体本 体， 所述顶板的下表面固定连接有转动座， 所述 转动座的内壁转动连接有转动杆， 所述底箱的内 底壁设置有减振部， 所述减振部与转动杆远离转 动座的一端相连接， 所述底箱的内壁设置有散热 部。 本实用新型通过底箱在车辆行驶的过程中受 到振动后向上移动， 进而使滑 块与移动块受到向 上的作用力， 通过移动块受到向上的作用力后使 转动杆运动， 进而使两个移动块向相互远离的方 向移动， 从而使该轻量化与NVH匹配的轻中型柴 油机机体具有较好的减振效果， 能够与发动机 NVH匹配。 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 CN 217735614 U 2022.11.04 CN 217735614 U 1.一种轻量化与NVH匹配的轻中型柴油机机体， 包括底箱(1)， 其特征在于： 所述底箱 (1)的内壁滑动连接有顶板(2)， 所述顶板(2)的上表面固定连接有减振垫(3)， 所述减振垫 (3)的上表面固定连接有机体本体(4)， 所述顶板(2)的下表面固定连接有转动座(5)， 所述 转动座(5)的内壁转动连接有转动杆(6)， 所述底箱(1)的内底壁设置有减振部(7)， 所述减 振部(7)与转动杆(6)远离转动座(5)的一端相连接， 所述底 箱(1)的内壁设置有散热部(8)。 2.根据权利要求1所述的一种轻量化与NVH匹配的轻中型柴油机机体， 其特征在于： 所 述减振部(7)包括开设在底箱(1)内底 壁的滑槽， 且滑槽的内壁滑动连接有滑 块(701)， 所述 滑块(701)的上表 面固定连接有移动块(702)， 所述移动块(702)靠近转动座(5)的一侧与转 动杆(6)远离转动座(5)的一端转动连接 。 3.根据权利要求2所述的一种轻量化与NVH匹配的轻中型柴油机机体， 其特征在于： 所 述滑槽的内壁固定连接有减振器(703)， 所述减振器(703)的一端与滑块(701)远离转动座 (5)的一侧固定连接， 且 减振器(703)的表面套设有弹簧(704)。 4.根据权利要求1所述的一种轻量化与NVH匹配的轻中型柴油机机体， 其特征在于： 所 述散热部(8)包括开设于底箱(1)内壁的安装孔， 且安装孔的内壁固定连接有固定筒(801)， 所述固定筒(801)的内壁滑动连接有活塞(802)， 所述活塞(802)的一端固定连接有推杆 (803)， 所述固定筒(801)靠近移动块(702)的一侧开设有滑孔， 且滑孔的内壁与推杆(803) 的表面滑动连接， 所述推杆(803)远离活塞(802)的一端与移动块(702)远离转动座(5)的一 侧固定连接 。 5.根据权利要求4所述的一种轻量化与NVH匹配的轻中型柴油机机体， 其特征在于： 所 述固定筒(801)靠近移动块(702)的一侧固定连接有进气管(804)， 所述进气管(804)为软 管， 且进气管(804)远离固定筒(801)的一端依次贯穿顶板(2)的上表面、 减振垫(3)的上表 面和机体本体(4)的内壁， 所述进气管(804)的另一端贯穿固定筒(801)的内壁， 所述进气管 (804)的表面固定连接有 进气单向阀(80 5)。 6.根据权利要求4所述的一种轻量化与NVH匹配的轻中型柴油机机体， 其特征在于： 所 述固定筒(801)靠近移动块(702)的一侧固定连接有出气管(806)， 所述出气管(806)的一端 贯穿底箱( 1)的一侧， 所述出气管(806)的另一端贯穿固定筒(801)的内壁， 所述出气管 (806)的表面固定连接有出气单向阀(807)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217735614 U 2一种轻量化与 NVH匹配的轻中型柴油机 机体 技术领域 [0001]本申请涉及柴油机技术领域， 尤其涉及一种轻量化与NVH匹配 的轻中型柴油机机 体。 背景技术 [0002]柴油机机体是柴油机构造的主体， 其主要功用是支承柴油机所有固定和运动部件 以及辅助系统的部件并保持柴油机的稳定性， 随着"节能环保"越来越成为了广泛关注的话 题， 轻量化也广泛应用到普通汽车领域， 在提高操控性的同时还能有出色的节油表现， NVH 是噪声、 振动与声振粗糙度的英文缩写， 对于汽 车而言， NVH问题是 处处存在的， 根据问题产 生的来源又可分为发动机NVH、 车身NVH和底盘NVH三大部分， 因此， 为了更好的解决汽 车NVH 的问题， 柴油机 机体在降噪、 减 振方向上一 直在改进。 [0003]现有技术中的轻重型柴油 机机体使用时， 由于车辆 的行驶， 会使得柴油 机机体在 工作过程中受到振动的影响， 无法与发动机NVH相匹配。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种轻量化与NVH匹配 的轻中型柴油 机机体， 以解决 上述背景技 术中提出的问题。 [0005]本申请实施例采用下述 技术方案： [0006]一种轻量化与NVH匹配的轻中型柴油机机体， 包括底箱， 所述底箱的内壁滑动连接 有顶板， 所述顶板的上表面固定连接有减振垫， 所述减振垫的上表面固定连接有机体本体， 所述顶板的下表面固定连接有转动座， 所述转动座的内壁转动连接有转动杆， 所述底箱的 内底壁设置有减振部， 所述减振部与转动杆远离转动座的一端相连接， 所述底箱的内壁设 置有散热部 。 [0007]优选的， 所述减振部包括开设在底箱内底壁的滑槽， 且滑槽 的内壁滑动连接有滑 块， 所述滑块的上表面固定连接有移动块， 所述移动块靠近转动座的一侧与转动杆远离转 动座的一端转动连接 。 [0008]优选的， 所述滑槽 的内壁固定连接有减振器， 所述减振器的一端与滑块远离转动 座的一侧固定连接， 且 减振器的表面套设有弹簧。 [0009]优选的， 所述散热部包括开设于底箱内壁的安装孔， 且安装孔的内壁固定连接有 固定筒， 所述固定筒的内壁滑动连接有活塞， 所述活塞的一端固定连接有推杆， 所述固定筒 靠近移动块的一侧 开设有滑孔， 且滑孔的内壁与推杆的表面滑动连接， 所述推杆远离活塞 的一端与移动块远离转动座的一侧固定连接 。 [0010]优选的， 所述固定筒靠近移动块的一侧固定连接有进气管， 所述进气管为软管， 且 进气管远离固定筒的一端依 次贯穿顶板的上表面、 减振垫的上表面和机体本体的内壁， 所 述进气管的另一端贯 穿固定筒的内壁， 所述进气管的表面固定连接有 进气单向阀。 [0011]优选的， 所述固定筒靠近移动块的一侧固定连接有出气管， 所述出气管的一端贯说　明　书 1/4 页 3 CN 217735614 U 3