(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221980503.6 (22)申请日 2022.07.29 (73)专利权人 杭州临安区众立机 械配件有限公 司 地址 310000 浙江省杭州市临安区青山湖 街道坎头村无门牌14(1幢1楼) (72)发明人 李兆福　章志伟　 (74)专利代理 机构 北京汇众通达知识产权代理 事务所(普通 合伙) 11622 专利代理师 康欣雷 (51)Int.Cl. B66F 9/075(2006.01) B66F 9/12(2006.01) B66F 9/24(2006.01) B66F 17/00(2006.01)F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种缓冲效果 好的叉车悬挂前支 架 (57)摘要 本实用新型公开了一种缓冲效果好的叉车 悬挂前支架， 包括叉车前支撑架， 所述叉车前支 撑架的一侧设置有夹持机构， 且夹持机构一侧的 两端均安装有货叉， 所述叉车前支撑架一侧的顶 端安装有旋转电机， 且旋转电机的底端安装有机 轴， 所述货叉的底端开设有缓冲槽。 本实用新型 通过旋转电机带动第一齿轮转动， 使第二齿轮转 动， 从而使螺杆转动， 使连接块向内或向外移动， 继而使夹持板对货物进行限位， 以达到限位保护 的功能， 一方面当货物过宽时， 叉车装载时易发 生倾斜倒塌， 夹持板左右限位有效避免了这一问 题， 另一方面运载途中， 货物易发生晃动， 夹持板 进行限位后， 有利于减少晃动的发生， 避免货物 产生损坏。 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 CN 217732591 U 2022.11.04 CN 217732591 U 1.一种缓冲效果好的叉车悬挂前支架， 包括叉车前支撑架 （1） ， 其特征在于： 所述叉车 前支撑架 （1） 的一侧设置有夹持机构 （2） ， 且夹持机构 （2） 一侧的两端均安装有货叉 （5） ， 所 述叉车前支撑架 （1） 一侧的顶端安装有旋转电机 （3） ， 且旋转电机 （3） 的底端安装有机轴 （4） ， 所述货叉 （5） 的底端开设有缓冲槽 （7） ， 且缓冲槽 （7） 的底端均匀设置有减震机构 （12） ， 所述减震机构 （12） 的顶端 连接有缓冲板 （6） ， 且缓冲板 （6） 的底端的减震机构 （12） 之间均安 装有缓冲柱 （10） ， 所述 缓冲柱 （10） 的底端均安装有缓冲垫 （11） ， 所述 缓冲板 （6） 的两侧均安 装有导向块 （8） ， 且导向块 （8） 的外 部的缓冲槽 （7） 的两侧均开设有导向槽 （9） 。 2.根据权利要求1所述的一种缓冲效果好的叉车悬挂前支架， 其特征在于： 所述夹持机 构 （2） 包括支撑块 （205） ， 且支撑块 （205） 安装于叉车前支撑架 （1） 的一侧， 所述支撑块 （205） 之间安装有螺杆 （203） ， 且螺杆 （203） 的外部套有第二齿轮 （204） ， 所述第二齿轮 （204） 的一 侧啮合有第一齿轮 （206） ， 且第一齿轮 （206） 的一侧与机轴 （4） 的一端相连接， 所述螺杆 （203） 外部的两端均套 有连接块 （201） ， 所述连接块 （201） 的一侧均安装有夹持板 （202） 。 3.根据权利要求2所述的一种缓冲效果好的叉车悬挂前支架， 其特征在于： 所述螺杆 （203） 外部的两端设置有相反方向的外螺纹， 所述连接块 （201） 的内部 设置有与外螺纹相互 匹配的内螺纹。 4.根据权利要求1所述的一种缓冲效果好的叉车悬挂前支架， 其特征在于： 所述减震机 构 （12） 包括减震筒 （1201） ， 且减震筒 （1201） 安装于缓冲槽 （7） 的底端， 所述减震筒 （1201） 内 部的两侧均安装有阻尼橡胶垫 （1202） ， 所述减震筒 （1201） 内部的底端安装有减震弹簧 （1204） ， 且 减震弹簧 （1204） 的顶端安装有减震架 （120 3） 。 5.根据权利要求4所述的一种缓冲效果好的叉车悬挂前支架， 其特征在于： 所述减震弹 簧 （1204） 设置有五组， 且每组设置有两个。 6.根据权利要求1所述的一种缓冲效果好的叉车悬挂前支架， 其特征在于： 所述导向块 （8） 在导向槽 （9） 的内部滑动， 所述缓冲板 （6） 通过导向块 （8） 和导向槽 （9） 滑动与货叉 （5） 构 成滑动结构。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217732591 U 2一种缓冲效果好的叉车悬挂前支架 技术领域 [0001]本实用新型 涉及叉车技术领域， 特别涉及一种缓冲效果 好的叉车悬挂前支 架。 背景技术 [0002]叉车是工业搬运车辆， 是指对成件托盘货物进行装卸、 堆垛和短距离运输作业的 各种轮式搬运车辆， 常用于仓储大型物件的运输， 在叉车的整体结构中， 起到载货卸货功能 的主要是叉车的前支 架， 以为该部分的结构稳定性以及实用性尤为重要； [0003]由于叉车起到运输作用， 且大部分叉车使用时都需要搬运较大体积的货物， 因此 保障货物在运输中的稳定性， 是叉车结构设计的关键之一， 而现有的叉车前支架结构较为 简单， 主要是起到升降以及载卸货能力， 对于货物的限位保护功能较弱， 加上运输的颠簸， 货物易发生碰撞或滑落 等现象， 造成经济损失与安全等问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种缓冲效果好的叉车悬挂前支架， 以解决上述背景 技术中提出的现有叉 车前支架对货物限位保护功能较弱的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种缓冲效果好的叉车悬挂前 支架， 包括叉车前支撑架， 所述叉车前支撑架的一侧设置有夹持机构， 且夹持机构一侧的两 端均安装有货叉， 所述叉车前支撑架一侧的顶端安装有旋转电机， 且旋转电机的底端安装 有机轴， 所述货叉的底端开设有缓冲槽， 且缓冲槽的底端均匀设置有减震机构， 所述减震机 构的顶端连接有缓冲板， 且缓冲板的底端的减震机构之间均安装有缓冲柱， 所述缓冲柱的 底端均安装有缓冲垫， 所述缓冲板的两侧均安装有导向块， 且导向块的外部的缓冲槽的两 侧均开设有导向槽 。 [0006]使用本技术方案的一种缓冲效果好的叉车悬挂前支架时， 在使用时第一齿轮转 动， 使第二齿轮转动， 从而使螺杆发生同步运动， 使两个连接块相靠近或相远离， 继而使两 个夹持板想靠近或向远离， 直至夹持板与货物接触， 以达到限位目的， 从而有效减少货物在 运输途中发生晃动或滑落的现象。 [0007]优选的， 所述夹持机构包括支撑块， 且支撑块安装于叉车前支撑架的一侧， 所述支 撑块之间安装有螺杆， 且螺杆的外部套有第二齿轮， 所述第二齿轮的一侧啮合有第一齿轮， 且第一齿轮的一侧与机轴的一端相连接， 所述螺杆外部的两端均套有连接块， 所述连接块 的一侧均安装有夹持板 。 [0008]优选的， 所述所述螺杆外部 的两端设置有相反方向的外螺纹， 所述连接块的内部 设置有与外 螺纹相互匹配的内螺纹。 [0009]优选的， 所述减震机构包括减震筒， 且减震筒安装于缓冲槽的底端， 所述减震筒内 部的两侧均安装有阻尼 橡胶垫， 所述减震筒内部的底端安装有减震弹簧， 且减震弹簧的顶 端安装有减震架。 [0010]优选的， 所述减震弹簧设置有五组， 且每组设置有两个。说　明　书 1/4 页 3 CN 217732591 U 3