(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221969133.6 (22)申请日 2022.07.28 (73)专利权人 集度科技有限公司 地址 102101 北京市北京经济技 术开发区 宏达北路12号A幢二区6层611室 （北京 自贸试验区高端产业片区亦庄组团） (72)发明人 姚斌辉　舒进　 (74)专利代理 机构 北京太合九思知识产权代理 有限公司 1 1610 专利代理师 柴艳波　刘戈 (51)Int.Cl. H01H 50/02(2006.01) H01H 50/04(2006.01) F16F 15/04(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种继电器及车辆 (57)摘要 本申请实施例提供一种继电器及车辆。 本申 请实施例提供的技术方案包括壳体、 静触点、 电 磁组件、 第一弹性缓冲件和第二弹性缓冲件， 壳 体上设置有静触点， 壳体内设置有电磁组件， 壳 体的内壁上设置有第一弹性 缓冲件； 壳体的外侧 设置有支臂， 支臂用于与外部安装座连接， 以固 定继电器， 支臂上设置有第二弹性缓冲件， 用于 吸收所述继电器产生的振动。 在壳体内壁与运动 件之间设置第一弹性缓冲件， 降低继电器下电过 程中运动件与壳体 之间产生的振动， 形成第一级 隔振。 在继电器与车辆安装座之间设置有第二弹 性缓冲件， 降低继电器传递给车辆的振动， 形成 第二级隔振。 两级隔振， 进一步降低了继电器上 下电过程中的振动 传递， 有效地减少了车辆的振 动和噪声。 权利要求书2页 说明书5页 附图5页 CN 217788283 U 2022.11.11 CN 217788283 U 1.一种继电器， 其特 征在于， 包括： 壳体， 所述壳体的外侧设置有支臂， 所述支臂用于与外部安装座连接， 以固定所述继电 器； 静触点， 所述静触点设置在所述壳体上； 电磁组件， 设置在所述壳体 内， 所述电磁组件包括固定件和运动件， 所述运动件上设置 有动触点； 第一弹性缓冲件， 设置在所述壳体的内壁上； 第二弹性缓冲件， 设置在所述支 臂上， 用于吸 收所述继电器产生的振动； 其中， 所述电磁组件通电后， 所述运动件与所述固定件吸合， 以使所述动触点与所述静 触点接触； 所述电磁组件断电后， 所述运动件运动以与所述固定件断开并具有间隙， 所述运 动件运动过程中与所述第一弹性缓冲件接触。 2.根据权利要求1所述的继电器， 其特 征在于， 所述运动件具有朝向所述第一弹性缓冲件的第一端面； 所述第一弹性缓冲件具有朝向所述 运动件的第二端面； 所述第一端面的面积小于所述第二端面的面积； 或者， 所述第二端面在设定方向上的长度大于或等于所述第一端面在所述设定方向上长度 的1.2倍。 3.根据权利要求1所述的继电器， 其特 征在于， 所述第一弹性缓冲件的厚度为2.5m m～5mm。 4.根据权利要求1至 3中任一项所述的继电器， 其特 征在于， 还 包括金属片； 所述金属片设置在所述第一弹性缓冲件上。 5.根据权利要求 4所述的继电器， 其特 征在于， 所述金属片的厚度为0.0 5mm～0.2mm。 6.根据权利要求1至 3中任一项所述的继电器， 其特 征在于， 所述支 臂上设置有通 孔； 所述第二弹性缓冲件内嵌于所述 通孔内； 所述第二弹性缓冲件上设置有安装孔； 连接件贯 穿所述安装孔将所述支 臂固定在所述外 部安装座上。 7.根据权利要求6所述的继电器， 其特 征在于， 所述第二弹性缓冲件 包括： 铁芯， 所述铁芯上设置有所述 安装孔； 缓冲垫外壳， 所述缓冲垫 外壳设置在所述铁芯的外围； 其中， 所述铁芯与所述缓冲垫 外壳之间设置有橡胶部分。 8.一种车辆， 其特 征在于， 包括： 车体， 所述车体上设置有动力电池及安装座； 以及， 上述权利要求1至7中任一项所述的继电器， 所述继电器与所述动力电池电连接， 所述 继电器安装在所述 安装座上。 9.一种车辆， 其特 征在于， 包括： 车体， 所述车体上设置有安装座； 继电器， 所述继电器上设置有支 臂， 所述支 臂上设置有通 孔； 第二弹性缓冲件， 所述第二弹性缓冲件内嵌于所述通孔内， 所述第二弹性缓冲件上设 置有安装孔；权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 217788283 U 2连接件， 所述连接件贯 穿所述安装孔将所述支 臂固定在所述 安装座上。 10.根据权利要求9所述的车辆， 其特 征在于， 所述第二弹性缓冲件 包括： 铁芯， 所述铁芯上设置有所述 安装孔； 缓冲垫外壳， 所述缓冲垫 外壳设置在所述铁芯的外围； 其中， 所述铁芯与所述缓冲垫 外壳之间设置有橡胶部分。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 217788283 U 3