(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221491000.2 (22)申请日 2022.06.15 (73)专利权人 雷沃工程机 械集团有限公司 地址 266500 山东省青岛市黄岛区黄河东 路75号 (72)发明人 王参　蒙小行　孙长良　张亮　 刘传强　刘虹　 (74)专利代理 机构 北京睿博行远知识产权代理 有限公司 1 1297 专利代理师 徐云英 (51)Int.Cl. E02F 9/00(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种电动装载机的新型减 震器布置结构 (57)摘要 本实用新型公开了一种电动装载机的新型 减震器布置结构， 该电动装 载机的新型减震器布 置结构包括机架， 机架上依次安装有第一电池框 架、 第二电池框架及控制器框架， 第一电池框架 靠近第二电池框架的一侧连接有第一L形板， 第 二电池框架靠近第一电池框架的一侧连接有第 二L形板， 第一L形板水平部分位于第二L形板水 平部分的下侧， 第一L形板 水平部分与第二L形板 水平部分之间设置有缓冲垫二， 第二L形板上侧 设置有第二件缓冲垫二， 第二件件缓冲垫二上部 设置有垫圈二， 螺栓二穿过垫圈二、 第二件缓冲 垫二、 第二L形板、 第一件缓冲垫二后与螺母二相 连接。 第一电池框架与第二电池框架之间变形影 响小。 权利要求书1页 说明书3页 附图6页 CN 217630205 U 2022.10.21 CN 217630205 U 1.一种电动装载机的新型减震器布置结构， 包括机架 （1） ， 机架 （1） 上依次安装有第一 电池框架 （2） 、 第二电池框架 （3） 及控制器框架 （4） ， 其特征在于， 第一电池框架 （2） 靠近第二 电池框架 （3） 的一侧连接有第一L形板 （18） ， 第二电池框架 （3） 靠近第一电池框架 （2） 的一侧 连接有第二L形板 （19） ， 第一L形板 （18） 水平部分位于第二L形板 （19） 水平部分的下侧， 第一 L形板 （18） 水平部分与第二L形板 （19） 水平部分之间设置有缓冲垫二 （20） ， 第二L形板 （19） 上侧设置有第二件缓冲垫二 （20） ， 第二件件缓冲垫二 （20） 上部设置有垫圈二 （21） ， 螺栓二 （23） 穿过垫圈二 （21） 、 第二件缓冲垫二 （20） 、 第二L形板 （19） 、 第一件缓冲垫二 （20） 后与螺 母二 （22） 相连接 。 2.如权利要求1所述的电动装载机的新型减震器布置结构， 其特征在于， 机架 （1） 上连 接有第三安装支架 （9） ， 第三安装支架 （9） 包括横板 （12） ， 控制器框架 （4） 安装在横板 （12） 上， 控制器框架 （4） 与横 板 （12） 之间设置有缓冲垫一 （13） 、 横 板 （12） 下侧设置有第二件缓冲 垫一 （13） ， 第二件缓冲垫一 （13） 下侧设置有垫圈一 （14） ， 螺栓一 （16） 穿过控制器框架 （4） 、 缓冲垫一 （13） 、 横板 （12） 、 第二件缓冲垫一 （13） 、 垫圈一 （14） 后与螺母一 （15） 相连接 。 3.如权利要求2所述的电动装载机的新型减震器布置结构， 其特征在于， 机架 （1） 为框 形结构， 机架 （1） 内侧连接有两件沿左右方向设置的竖板 （10） ， 横板 （12） 的数量为两件， 横 板 （12） 安装在竖板 （10） 上， 横板 （12） 与竖板 （10） 一 一对应设置 。 4.如权利要求3所述的电动装载机的新型减震器布置结构， 其特征在于， 横板 （12） 两端 开设有控制器框架安装孔， 控制器框架安装孔与控制器框架 （4） 的四个角一 一对应设置 。 5.如权利要求3所述的电动装载机的新型减震器布置结构， 其特征在于， 横板 （12） 与竖 板 （10） 之间连接有加强筋 （17） 。 6.如权利要求3所述的电动装载机的新型减震器布置结构， 其特征在于， 两件竖板 （10） 之间连接有加强板 （1 1） 。 7.如权利要求3所述的电动装载机的新型减震器布置结构， 其特征在于， 机架 （1） 内侧 连接有四件与第二电池框架 （3） 的四个角一一对应设置的第二安装支架 （7）,  第二安装支 架 （7） 上开设有第二电池框架安装孔， 机架 （1） 内左右两侧均连接有水平设置的基板 （8） ， 第 二安装支架 （7） 下部与基板 （8） 相连接， 第二 安装支架 （7） 侧部与机架 （1） 相连接 。 8.如权利要求7所述的电动装载机的新型减震器布置结构， 其特征在于， 第 二安装支架 （7） 的形状为П形。 9.如权利要求7所述的电动装载机的新型减震器布置结构， 其特征在于， 机架 （1） 外侧 连接有第一安装支架 （6） ， 第一安装支架 （6） 的数量为两件， 第一安装支架 （6） 的形状为长条 形， 第一安装支架 （6） 两端开设有第一电池框架 安装孔， 第一电池框架 安装孔与第一电池框 架 （2） 的四个角一 一对应设置 。 10.如权利要求1到9中任一所述的电动装载机的新型减震器布置结构， 其特征在于， 第 一L形板 （18） 、 第二 L形板 （19） 的数量均为两件。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217630205 U 2一种电动装载 机的新型减 震器布置结构 技术领域 [0001]本实用新型涉及工程机械技术领域， 具体 的， 涉及一种电动装载机 的新型减震器 布置结构。 背景技术 [0002]现有的电动装载机 的新型减震器布置结构， 包括机架， 机架上依次安装有第一电 池框架、 第二电池框架及 控制器框架， 各电动装载机的电池框架之间是采用刚性连接， 缺少 减震缓冲结构， 电池框架之间变形影响大。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的是针对以上问题提供一种电动装载机的新型减震器布置结构， 电池框架之间变形影响小。 [0004]为达到上述目的， 本实用新型公开了一种电动装载机 的新型减震器布置结构， 该 电动装载机的新型减震器布置结构包括机架， 机架上依 次安装有第一电池框架、 第二电池 框架及控制器框架， 第一电池框架靠近第二电池框架的一侧连接有第一L形板， 第二电池框 架靠近第一电池框架的一侧连接有第二L形板， 第一L形板水平部分位于第二L形板水平部 分的下侧， 第一L形板水平部 分与第二L形板水平部 分之间设置有缓冲垫二， 第二L形板上侧 设置有第二件缓冲垫二， 第二件件缓冲垫二上部设置有垫圈二， 螺栓二穿过垫圈二、 第二件 缓冲垫二、 第二L形板、 第一件缓冲垫二后与螺母二相连接。 使用时， 第一电池框架与第二电 池框架之间通过第一L形板、 缓冲垫二及第二L形板连接， 起到缓冲作用， 减少第一电池框架 与第二电池框架之间的连接刚性， 第一电池框架与第二电池框架之间变形影响小。 [0005]优选的， 机架上连接有第三安装支架， 第三安装支架包括横板， 控制器框架安装在 横板上， 控制器框架与横板之间设置有缓冲垫一、 横板下侧设置有第二件缓冲垫一， 第二件 缓冲垫一下侧设置有垫圈一， 螺栓一穿过控制器框架、 缓冲垫一、 横板、 第二件缓冲垫一、 垫 圈一后与螺母一相连接。 现有的电动装载机的控制器框架缺少减震缓冲结构， 控制器承受 的颠簸振动较大。 使用时， 机架与控制器框架之间通过缓冲垫一连接， 起到缓冲作用， 减少 控制器框架受颠簸的影响。 [0006]优选的， 机架为框形结构， 机架内侧连接有两件 沿左右方向设置的竖板， 横板的数 量为两件， 横板安装在竖板上， 横板与竖板一一对应设置。 使用时， 控制器框架安装在横板 上， 此结构机械强度高， 使用稳定可靠 。 [0007]优选的， 横板两端开设有控制器框架安装孔， 控制器框架安装孔与控制器框架的 四个角一 一对应设置 。 使用时， 方便控制器框架的安装。 [0008]优选的， 横板与竖板之间连接有加强筋。 此 结构机械强度高， 使用稳定可靠 。 [0009]优选的， 两件竖板之间连接有加强板 。 此结构机械强度高， 使用稳定可靠 。 [0010]优选的， 机架内侧连接有四件与第二电池框架的四个角一一对应设置的第二安装 支架, 第二安装支架上开设有第二电池框架 安装孔， 机架内左右两侧均连接有 水平设置的说　明　书 1/3 页 3 CN 217630205 U 3