(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221866254.8 (22)申请日 2022.07.19 (73)专利权人 凌源钢铁集团有限责任公司 地址 122500 辽宁省朝阳市 凌源市钢铁路3 号 专利权人 凌源钢铁股份有限公司 (72)发明人 范小娇　 (74)专利代理 机构 长沙睿翔专利代理事务所 (普通合伙) 43237 专利代理师 刘秋英 (51)Int.Cl. B66C 15/04(2006.01) B66C 9/08(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于炼钢天车的防撞装置 (57)摘要 本实用新型涉及一种用于炼钢天车的防撞 装置， 包括天车主体， 天车主体底部设有转动轴， 转动轴两侧固定设有转动轮， 天车主体内部设有 支撑板， 支撑板上设有减速杆， 转动轮一侧设有 减速垫， 减速垫的一侧固定设有连接轴， 转动轴 上套设有环形套筒和偏心轮， 环形套筒与 偏心轮 固定连接， 偏心轮上设有连接杆， 环形套筒上固 定设有转动杆， 通过设置偏心轮、 连接杆和连接 轴， 进而使减速垫与转动轮相抵触， 通过减速垫 与转动轮摩擦实现对转动轮的减速作用， 设置碰 撞杆和碰撞 块， 带动第一 缓冲板在第一弹簧的作 用下， 第二缓冲板在第二弹簧的作用下， 实现双 重缓冲的作用， 在天车主体与其他物件发生碰撞 时， 最大程度给予 天车主体保护作用。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217867794 U 2022.11.22 CN 217867794 U 1.一种用于炼钢天车的防撞装置， 包括天车主体(1)， 其特征在于： 所述天车主体(1)底 部设有转动轴(2)， 所述转动轴(2)两侧固定设有转动轮(3)， 所述天车主体(1)内部设有支 撑板(4)， 所述支撑板(4)上设有减速杆(5)， 所述减速杆(5)贯穿支撑板(4)和天车主体(1)， 所述转动轮(3)一侧设有减速垫(6)， 所述减速垫(6)的一侧固定设有连接轴(7)， 所述转动 轴(2)上套设有环形套筒(8)和偏心轮(9)， 所述环形套筒(8)与偏心轮(9)固定连接， 所述偏 心轮(9)上设有连接杆(10)， 所述连接杆(10)一端与偏心轮(9)固定连接， 另一端与连接轴 (7)转动连接， 所述环形套筒(8)上固定设有转动杆(11)， 所述转动杆(11)与减速杆(5)滑动 连接。 2.根据权利要求1所述的一种用于炼钢天车的防撞装置， 其特征在于： 所述减速杆(5) 上固定设有复位片(12)， 所述减速杆(5)上套设有复位弹簧(13)， 所述复位弹簧(13)一端与 复位片(12)固定相连， 另一端与支撑 板(4)固定相连。 3.根据权利要求1所述的一种用于炼钢天车的防撞装置， 其特征在于： 所述减速杆(5) 的一端设有滑动杆(14)和滑动轴(15)， 所述滑动杆(14)上设置有与滑动轴(15)配合的滑动 槽(16)。 4.根据权利要求1所述的一种用于炼钢天车的防撞装置， 其特征在于： 所述天车主体 (1)一侧设有碰撞箱(17)， 所述碰撞箱(17)上滑动设有碰撞块(18)， 所述碰撞块(18)上设有 碰撞杆(19)， 所述碰撞箱(17)内滑动设有第一缓冲板(20)， 所述碰撞块(18)与第一缓冲板 (20)固定连接， 所述第一缓冲板(20)与碰撞箱(17)之间固定设有第一弹簧(21)， 所述碰撞 箱(17)内滑动设有第二 缓冲板(22)， 所述第二 缓冲板(22)与碰撞箱(17)之间设有第二弹簧 (23)， 所述第二弹簧(23)设置有 多个。 5.根据权利要求4所述的一种用于炼钢天车的防撞装置， 其特征在于： 所述第 一缓冲板 (20)和第二缓冲板(22)的顶部和底部均设有移动块(24)， 所述碰撞箱(17)内壁上设置有与 移动块(24)配合的移动槽(25)。 6.根据权利要求4所述的一种用于炼钢天车的防撞装置， 其特征在于： 所述第 一缓冲板 (20)上固定设有第一橡胶垫(26)， 所述第二 缓冲板(22)上设置有与第一橡胶垫(26)配合的 第二橡胶垫(27)。 7.根据权利要求4所述的一种用于炼钢天车的防撞装置， 其特征在于： 所述碰撞块(18) 内设有安装槽(28)， 所述安装槽(28)内设有安装螺杆(29)， 所述碰撞杆(19)的第一固定设 有安装螺母(3 0)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217867794 U 2一种用于炼钢天 车的防撞装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及炼钢天车技 术领域， 具体为 一种用于炼钢天车的防撞装置 。 背景技术 [0002]钢铁生产过程中从铁水进入炼钢车间， 到连铸形成铸坯的生产过程中， 伴随着天 车运输、 钢包台车运输和辊道运输三种运输形式， 而天车运输集装卸、 搬运、 运输功能于一 身， 是钢厂中最重要的物流运输方式， 其调度水平成为钢厂 各生产工序能否匹配、 协调运行 的关键， 已成为钢厂生产过程稳定高效运 转的决定性因素。 [0003]公开号为CN213 112257U的中国专利文件公开了一种天车防撞缓冲装置， 但 该专利 方案中公开的防撞缓冲装置结构简单， 缓冲效果有限， 不能实现多重缓冲， 在发生碰撞时并 未对天车进行减速， 不能及时制 止碰撞事故的发生， 同时现有防撞缓冲装置更换和维修不 便。 实用新型内容 [0004]针对现有技术中存在的问题， 本实用新型提供了一种用于炼钢 天车的防撞装置， 以解决背景技 术中提到的技 术问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种用于炼钢天车的防撞装置， 包括天车主体， 所述天车主体底部 设有转动轴， 所述转动轴两侧固定 设有转动轮， 所述 天车 主体内部 设有支撑板， 所述支撑板上设有减速杆， 所述减速杆贯穿支撑板和天车主体， 所述 转动轮一侧设有减速垫， 所述减速垫的一侧固定设有连接轴， 所述转动轴 上套设有环形套 筒和偏心轮， 所述环形套筒与偏心轮固定连接， 所述偏心轮上设有连接杆， 所述连接杆一端 与偏心轮固定连接， 另一端与连接轴转动连接， 所述环形套筒 上固定设有转动杆， 所述转动 杆与减速杆滑动连接， 通过设置减速杆和转动轴， 带动环形套筒转动， 通过设置偏心轮、 连 接杆和连接轴， 进而使减速垫与转动轮相 抵触， 进而通过减速垫与转动轮摩擦实现对转动 轮的减速作用。 [0006]优选的是， 所述减速杆上固定设有复位片， 所述减速杆上套设有复位弹簧， 所述复 位弹簧一端与复位片固定相连， 另一端与 支撑板固定相连， 通过设置复位片和复位 弹簧， 使 减速结束后， 可以带动减速杆和转动杆复位， 进 而不影响天车主体的继续使用。 [0007]在进一步中优选 的是， 所述减速杆的一端设有滑动杆和滑动轴， 所述滑动杆上设 置有与滑动轴配合的滑动槽， 通过设置滑动杆和滑动轴， 防止减速杆与转动杆发生偏移， 进 而无法减速， 同时通过滑动轴与滑动槽的配合， 限制转动杆的转动方向。 [0008]在进一步中优选 的是， 所述天车主体一侧 设有碰撞箱， 所述碰撞箱上滑动设有碰 撞块， 所述碰撞块上设有碰撞杆， 所述碰撞箱内滑动设有第一缓冲板， 所述碰撞块与第一缓 冲板固定连接， 所述第一缓冲板与碰撞箱之间固定设有第一弹簧， 所述碰撞箱内滑动设有 第二缓冲板， 所述第二缓冲板与碰撞箱之间设有第二 弹簧， 所述第二弹簧设置有多个， 通过 设置碰撞杆和碰撞块， 带动第一缓冲板在第一弹簧的作用下， 第二缓冲板在第二弹簧的作说　明　书 1/4 页 3 CN 217867794 U 3