(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221185477.8 (22)申请日 2022.05.17 (73)专利权人 青岛国际院士港氢雄燃料电池 有 限公司 地址 266000 山东省青岛市李沧区金 水路 青岛国际院士港2号楼6层 (72)发明人 李莉莉　孟立婷　周善泳　郭纪元　 (51)Int.Cl. H01M 8/2475(2016.01) F16F 15/06(2006.01) F16F 15/08(2006.01) H01M 8/04089(2016.01) (54)实用新型名称 一种氢燃料电池 汽车进气装置 (57)摘要 本实用新型提供一种氢燃料电池汽车进气 装置,所述减震组件包括垂直减震部件、 底座以 及活动座， 所述垂直减震部件上侧安装有底座， 活动座活动安装在所述底座上表 面， 所述活动座 与底座之间设有环槽， 与现有技术相比， 本实用 新型具有如下的有益效果： 通过设置垂直减震部 件， 用于对燃料电池主体受到垂直方向上的震动 进行削弱、 抵消， 保护燃料电池主体不受垂直方 向上震动产生的力的冲击， 底座、 活动座以及弹 簧二的设计， 使得燃料电池主体在受到水平方向 震动冲击时， 无论哪一个水平方向产生的冲击 力， 底座、 活动座配合弹簧二均能产生减震效果， 保护燃料电池主体不受水平方向上震动产生的 力的冲击， 提升整体防护效果。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217719701 U 2022.11.01 CN 217719701 U 1.一种氢燃料电池汽车进气装置， 包括： 进气装置主体(1)、 外壳(2)、 燃料电池主体(3) 以及减震组件(4)， 所述进气装置主体(1)外侧设有外壳(2)， 所述外壳(2)内部底端安装有 减震组件(4)， 所述减震组件(4)上端安装有燃料电池主体(3)， 其特征在于， 所述减震组件 (4)包括垂直减震部件(5)、 底座(6)以及活动座(7)， 所述垂直减震部件(5)上侧安装有底座 (6)， 所述底座(6)上表面活动安装有活动座(7)， 所述活动座(7)与底座(6)之间设有环槽 (12)， 所述活动座(7)通过弹簧二(13)与底座(6)内壁活动连接， 所述垂直减震部件(5)包括 导向块(8)、 弹簧 一(9)、 减震杆(10)以及铰接块(1 1)。 2.如权利要求1所述的一种氢燃料电池汽车进气装置， 其特征在于： 所述垂直减震部件 (5)设有四个， 四个所述垂直减震部件(5)呈矩形分布在底座(6)下表面 边缘。 3.如权利要求1所述的一种氢燃料电池汽车进气装置， 其特征在于： 所述导向块(8)通 过螺栓固定在外壳(2)底部， 所述导向块(8)内部设有滑槽， 所述滑槽内安装有弹簧一(9)， 所述导向块(8)上表面设有导向槽 。 4.如权利要求3所述的一种氢燃料电池汽车进气装置， 其特征在于： 所述弹簧一(9)的 一端与导向块(8)外侧端内壁固定连接， 所述 弹簧一(9)的另一端与减震 杆(10)下端活动连 接， 所述减震杆(10)下端活动安装在滑槽内， 每一个所述垂直减震部件(5)内设有两根减震 杆(10)， 两根所述减震杆(10)对称铰接在铰接块(11)左端、 右端， 每一根所述减震 杆(10)下 端均与一个导向块(8)活动连接 。 5.如权利要求1所述的一种氢燃料电池汽车进气装置， 其特征在于： 所述底座(6)上端 内部设有圆形凹槽， 所述圆形凹槽底部设有橡胶层一， 所述活动座(7)下表面设有橡胶层 二， 所述弹簧二(13)设有多个， 且多个所述 弹簧二(13)呈环形分布在底座(6)上端内壁与活 动座(7)外侧表面。 6.如权利要求5所述的一种氢燃料电池汽车进气装置， 其特征在于： 所述橡胶层一表面 光滑设计， 所述橡胶 层二表面 光滑设计。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217719701 U 2一种氢燃料电池汽车进气装 置 技术领域 [0001]本实用新型属于氢燃料汽车进气技术领域， 特别涉及一种氢燃料电池汽车进气装 置。 背景技术 [0002]目前市场上大多数燃料电池系统的进气装置， 在使用的时候无法对装置内部的燃 料电池进 行一定避震或者减震， 使得装置在使用的过程中容易对装置内部的燃料电池造成 一定的伤害， 使得装置内部的燃料电池的使用时间不长， 中国专利号CN212277249U公布了 一种燃料电池系统的进气装置， 该装置通过安装有底板、 滑 块和第一弹簧， 通过底板受到震 动后对滑块进 行挤压， 通过滑块对第一弹簧进行挤压， 同时通过顶杆对第二 弹簧进行挤压， 使得装置在使用的时候可以对底板上的燃料电池主体起到一定的保护作用， 该装置在垂 直 方向上减震能力较强， 但是在水平方向上减震能力较弱， 因此， 亟需一种氢燃料电池汽车进 气装置来 解决以上的问题。 实用新型内容 [0003]针对现有技术存在的不足， 本实用新型目的是提供一种氢燃料电池汽车进气装 置， 解决上述背景技 术中提出的问题。 [0004]本实用新型通过以下的技术方案 实现： 一种氢燃料电池汽车进气装置， 包括： 进气 装置主体、 外壳、 燃料电池主体以及减震组件， 所述进气装置主体外侧设有外壳， 减震组件 安装在所述外壳内部底端， 所述减震组件上端安装有燃料电池主体， 所述减震组件包括垂 直减震部件、 底座以及活动座， 所述垂 直减震部件 上侧安装有底座， 活动座活动安装在所述 底座上表面， 所述活动座与底座之间设有环槽， 所述活动座通过弹簧二与底座内壁活动连 接， 所述垂直减震部件 包括导向块、 弹簧 一、 减震杆以及铰接块。 [0005]作为一优选 的实施方式， 所述垂直减震部件设有四个， 底座下表面边缘呈矩形分 布有四个所述垂直减震部件。 [0006]作为一优选 的实施方式， 所述导向块通过螺栓固定在外壳底部， 滑槽设置在所述 导向块内部， 所述滑槽内安装有弹簧 一， 导向槽设置在所述 导向块上表面。 [0007]作为一优选 的实施方式， 所述弹簧一的一端与导向块外侧端内壁固定连接， 减震 杆下端与所述弹簧一的另一端活动连接， 所述减震杆下端活动安装在滑槽内， 每一个所述 垂直减震部件内设有两根减震杆， 两根所述减震杆对称 铰接在铰接块左端、 右端， 每一根所 述减震杆 下端均与一个导向块活动连接 。 [0008]作为一优选 的实施方式， 圆形凹槽设置在所述底座上端内部， 所述圆形凹槽底部 设有橡胶层一， 橡胶层二设置在所述活动座下表 面， 所述弹簧二设有多个， 且多个所述 弹簧 二呈环形分布在底座上端内壁与活动座外侧表面。 [0009]作为一优选 的实施方式， 所述橡胶层一表面光滑设计， 所述橡胶层二表面光滑设 计。说　明　书 1/3 页 3 CN 217719701 U 3