(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211195298.7 (22)申请日 2022.09.29 (71)申请人 成都秦川物联网科技股份有限公司 地址 610100 四川省成 都市龙泉驿区经开 区南四路931号 (72)发明人 邵泽华　李勇　梁永增　魏小军　 温志惠　 (74)专利代理 机构 成都七星天知识产权代理有 限公司 5125 3 专利代理师 袁春晓 (51)Int.Cl. H05B 47/105(2020.01) H05B 47/11(2020.01) G06Q 50/26(2012.01) G06V 10/774(2022.01)G06V 20/56(2022.01) G16Y 10/35(2020.01) G16Y 20/20(2020.01) G16Y 40/30(2020.01) (54)发明名称 一种基于物联网的智慧城市路灯智能控制 方法和系统 (57)摘要 本说明书实施例提供一种基于物联网的智 慧城市路灯智能控制方法和系统， 该方法由基于 物联网的智慧城市路灯智能控制系统实现， 基于 物联网的智慧城市路灯智能控制系统包括用户 平台、 服务平台、 管理平台、 传感网络平台和对象 平台， 该方法由管理平台执行， 包括： 管理平台通 过传感网络平台接收对象平台获取的道路信息， 道路信息包括环境光强度和道路图像， 对象平台 包括第一传感器； 管理平台基于道路图像， 确定 道路环境信息； 基于环境光强度和道路环境信 息， 确定道路上的路灯的照射强度。 权利要求书2页 说明书13页 附图6页 CN 115297595 A 2022.11.04 CN 115297595 A 1.一种基于物联网的智慧城市路灯智能控制方法， 其特征在于， 所述方法由基于物联 网的智慧城市路灯智能控制系统实现， 所述基于物联网的智慧城市路灯智能控制系统包括 用户平台、 服务平台、 管理平台、 传感网络平台和对象平台， 所述方法由所述管 理平台执行， 包括： 通过所述传感网络平台接收所述对象平台获取的道路信 息， 所述道路信 息包括环境光 强度和道路图像， 所述对象平台包括第一传感器； 基于所述道路图像， 确定道路环境信息； 基于所述环境 光强度和所述道路环境信息， 确定所述道路上的路灯的照射强度。 2.如权利要求1所述的基于物联网的智慧城市路灯智能控制方法， 其特 征在于， 包括： 所述服务平台采用独立式布置， 包括多个服务分平台， 可以对不同区域的路灯数据采 用不同的分平台进行存 储、 处理和/或传输； 所述管理平台采用前分式布置， 包括一个管理总平台和多个管理分平台， 所述多个管 理分平台分别存储和/或处理不同区域的路灯相关数据， 所述管理总平台对所述多个管理 分平台的数据进行汇总后进行存 储和/或处 理， 并传输数据至所述 服务平台； 所述传感网络平台采用独立式布置， 包括多个传感网络分平台， 所述多个传感网络分 平台与所述多个管理分平台一 一对应。 3.如权利要求1所述的基于物联网的智慧城市路灯智能控制方法， 其特征在于， 所述确 定所述道路上的路灯的照射强度还 包括： 基于所述道路图像， 确定所述道路上的目标的所在车道和前进方向； 基于所述所在车道和所述前进方向， 确定第一目标区域； 至少对所述第一目标区域内的路灯的照射强度进行调整。 4.如权利要求1所述的基于物联网的智慧城市路灯智能控制方法， 其特征在于， 所述确 定所述道路上的路灯的照射强度， 还 包括： 通过第二传感器获取的传感信息， 判断所述道路上 是否存在目标； 响应于所述道路上不存在所述目标， 且不存在所述目标的时长满足预设条件， 控制所 述道路上的路灯降低照射强度； 所述预设条件与所述道路上下一 次出现所述目标的预测时间相关， 所述预测时间基于 时间预测模型确定 。 5.如权利要求1所述的基于物联网的智慧城市路灯智能控制方法， 其特征在于， 所述方 法还包括： 获取所述道路的历史 交通事故数据； 基于所述历史 交通事故数据， 确定所述路灯的照射时间以及对应的照射强度。 6.一种基于物联网的智慧城市路灯智能控制系统， 其特征在于， 包括用户平台、 服务平 台、 管理平台、 传感网络平台和对象平台， 所述管理平台被 配置为执 行以下操作： 通过所述传感网络平台接收所述对象平台获取的道路信 息， 所述道路信 息包括环境光 强度和道路图像， 所述对象平台包括第一传感器； 基于所述道路图像， 确定道路环境信息； 基于所述环境 光强度和所述道路环境信息， 确定所述道路上的路灯的照射强度。 7.如权利要求6所述的基于物联网的智慧城市路灯智能控制系统， 其特 征在于， 包括：权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115297595 A 2所述服务平台采用独立式布置， 包括多个服务分平台， 可以对不同区域的路灯数据采 用不同的分平台进行存 储、 处理和/或传输； 所述管理平台采用前分式布置， 包括一个管理总平台和多个管理分平台， 所述多个管 理分平台分别存储和/或处理不同区域的路灯相关数据， 所述管理总平台对所述多个管理 分平台的数据进行汇总后进行存 储和/或处 理， 并传输数据至所述 服务平台； 所述传感网络平台采用独立式布置， 包括多个传感网络分平台， 所述多个传感网络分 平台与所述多个管理分平台一 一对应。 8.如权利要求6所述的基于物联网的智慧城市路灯智能控制系统， 其特征在于， 所述管 理平台还用于： 基于所述道路图像， 确定所述道路上的目标的所在车道和前进方向； 基于所述所在车道和所述前进方向， 确定第一目标区域； 至少对所述第一目标区域内的路灯的照射强度进行调整。 9.如权利要求6所述的基于物联网的智慧城市路灯智能控制系统， 其特征在于， 所述管 理平台还用于： 通过第二传感器获取的传感信息， 判断所述道路上 是否存在目标； 响应于所述道路上不存在所述目标， 且不存在所述目标的时长满足预设条件， 控制所 述道路上的路灯降低照射强度； 所述预设条件与所述道路上下一 次出现所述目标的预测时间相关， 所述预测时间基于 时间预测模型确定 。 10.如权利要求6所述的基于物联网的智慧城市路灯智能控制系统， 其特征在于， 所述 管理平台还用于： 获取所述道路的历史 交通事故数据； 基于所述历史 交通事故数据， 确定所述路灯的照射时间以及对应的照射强度。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115297595 A 3