(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221657032.5 (22)申请日 2022.06.30 (73)专利权人 昆山元奥精密机 械有限公司 地址 215300 江苏省苏州市昆山市开发区 红星路8号2号房 (72)发明人 袁凯峰　林建局　龚学智　 (74)专利代理 机构 苏州和氏璧知识产权代理事 务所(普通 合伙) 32390 专利代理师 邢振存 (51)Int.Cl. G01N 3/20(2006.01) G01N 3/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车内饰条柔韧性检测装置 (57)摘要 本实用新型涉及饰条柔韧性检测技术领域， 且公开了一种汽车内饰条柔韧性检测装置， 包 括： 底座， 所述底座的顶部设置有第一安装座， 所 述底座的顶部开设有调节槽， 所述调节槽的内壁 转动连接有调节杆， 且调节杆的一端延伸至底座 的外部。 该汽车内饰条柔韧性检测装置， 通过设 置调节杆和调节块、 第一安装座、 第二安装座和 夹持机构， 内饰条的两端分别第一安装座和第二 安装座的夹持机构进行夹持， 需要调节内饰条两 端之间的距离时， 转动握持块， 握持块带动调节 杆转动， 调节杆推动调节块运动， 通过调节块带 动第二安装座运动， 第二安装座通过夹持机构带 动内饰条的一端运动， 方便调节内饰条两端之间 的距离， 便 于适应不同规格的内饰条。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 218157345 U 2022.12.27 CN 218157345 U 1.一种汽车内饰条柔韧性检测装置， 其特征在于， 包括： 底座 （1） ， 所述底座 （1） 的顶部 设置有第一安装座 （2） ， 所述底座 （1） 的顶部开设有调节槽 （3） ， 所述调节槽 （3） 的内壁转动 连接有调节杆 （4） ， 且调节杆 （4） 的一端延伸至底座 （1） 的外部， 所述调节杆 （4） 的表面螺纹 连接有调节块 （5） ， 所述调节块 （5） 滑动连接在调节槽 （3） 的内壁， 所述调节块 （5） 的顶部设 置有第二安装座 （6） ， 所述第一安装座 （2） 和第二安装座 （6） 的内壁均设置有夹持机构 （7） ， 所述第二 安装座 （6） 的底部设置有标 杆 （8） ， 所述底座 （1） 的表面设置有标尺 （9） 。 2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰条柔韧性检测装置， 其特征在于， 所述调节槽 （3） 内壁的两侧均开设有导位槽 （10） ， 两个所述导位槽 （10） 的内壁滑动连接有导位块 （11） ， 所述导位块 （11） 连接在调节块 （5） 的表面。 3.根据权利要求1所述的一种 汽车内饰条柔韧性检测装置， 其特征在于， 所述夹持机构 （7） 包括第一螺纹杆 （71） 、 第二螺纹杆 （72） 和两个移动块 （73） ， 所述第一螺纹杆 （71） 的一端 与第二螺纹杆 （72） 的一端 连接， 所述第一螺纹杆 （71） 表 面的螺纹和第二螺纹杆 （72） 表 面的 螺纹反向设置， 两个所述移动块 （73） 分别螺纹连接在第一螺纹杆 （71） 和第二螺纹杆 （72） 的 表面， 所述第一安装座 （2） 和第二安装座 （6） 的表面均设置对称有固定管， 所述固定管的内 壁设置有轴承， 两个所述固定管分别通过轴承与第一螺纹杆 （71） 和第二螺纹杆 （72） 转动连 接。 4.根据权利要求3所述的一种 汽车内饰条柔韧性检测装置， 其特征在于， 所述夹持机构 （7） 还包括两个夹持块 （74） ， 两个夹持块 （74） 分别设置在两个移动块 （73） 的顶部 。 5.根据权利要求4所述的一种汽车内饰条柔韧性检测装置， 其特征在于， 所述夹持块 （74） 呈V形 结构。 6.根据权利要求3所述的一种 汽车内饰条柔韧性检测装置， 其特征在于， 所述第 一螺纹 杆 （71） 和第二螺纹杆 （72） 相远离的一端延伸至固定管的外 部并设置有转 块 （12） 。 7.根据权利要求1所述的一种汽车内饰条柔韧性检测装置， 其特征在于， 所述调节杆 （4） 的一端连接有握持块 （13） 。 8.根据权利要求1所述的一种汽车内饰条柔韧性检测装置， 其特征在于， 所述底座 （1） 和标尺 （9） 的底部均设置有防滑垫 （14） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218157345 U 2一种汽车 内饰条柔韧性检测装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及饰条柔韧性检测技术领域， 具体为一种汽车内饰条柔韧性检测装 置。 背景技术 [0002]汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品， 涉及到汽车内部的方方面 面， 比如汽车方向盘套、 汽 车坐垫、 内饰条、 汽 车脚垫、 汽车香水、 汽车挂件、 内部摆件等等 都 是汽车内饰产品， 汽车内饰条除了装饰作用， 兼具缓冲防护作用， 需要内饰条 具有柔韧性。 [0003]在内饰条生产过程中需要抽 取样品对其进行柔韧性检测， 目前常见的检测时， 检 测时在检测平台上设置夹块， 通过夹块将内测条的两端进行夹持， 对内测条进 行折弯挤压， 固定一定时间后检测平台上拆卸下来看内饰条的形变状态是否符合标准， 在不同类型的内 饰条在进行测试时， 内饰条两端之间固定的设置的距离不同， 需要对卡接的模块进行拆卸 并重新定位 安装， 操作过程麻烦。 实用新型内容 [0004]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种汽车内饰条柔韧性检测装置， 解决 了上述背景中提到的问题。 [0005]本实用新型提供如下技术方案： 一种汽车内饰条柔韧性检测装置， 包括： 底座， 所 述底座的顶部设置有第一安装座， 所述底座的顶部开设有调节槽， 所述调节槽的内壁转动 连接有调节杆， 且调节杆的一端延伸至底座的外部， 所述调节杆的表面螺纹连接有调节块， 所述调节块滑动连接在调节槽的内壁， 所述调节块的顶部设置有第二安装座， 所述第一安 装座和第二安装座的内壁均设置有夹持机构， 所述第二安装座的底部设置有标杆， 所述底 座的表面设置有标尺。 [0006]优选的， 所述调节槽内壁的两侧均开设有导位槽， 两个所述导位槽 的内壁滑动连 接有导位块， 所述导位块连接在调节块的表面。 [0007]优选的， 所述夹持机构包括第一螺纹杆、 第二螺纹杆和两个移动块， 所述第一螺纹 杆的一端与第二螺纹杆的一端连接， 所述第一螺纹杆表面的螺纹和第二螺纹杆表面的螺纹 反向设置， 两个所述移动块分别螺纹连接在第一螺纹杆和第二螺纹杆 的表面， 所述第一安 装座和第二安装座的表面均设置对称有固定管， 所述固定管 的内壁设置有轴承， 两个所述 固定管分别通过轴承与第一螺纹杆和第二螺纹杆转动连接 。 [0008]优选的， 所述夹持机构还包括两个夹持块， 两个夹持块分别设置在两个移动块的 顶部。 [0009]优选的， 所述夹持块呈V形 结构。 [0010]优选的， 所述第一螺纹杆和第二螺纹杆相远离的一端延伸至固定管的外部并设置 有转块。 [0011]优选的， 所述调节杆的一端连接有握持块。说　明　书 1/3 页 3 CN 218157345 U 3