(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221747806.3 (22)申请日 2022.07.07 (73)专利权人 广东粤港澳大湾区黄埔材 料研究 院 地址 510530 广东省广州市黄埔区连云 路 388号 (72)发明人 崔荣耀　郇彦　孙洪国　张译寒　 官春林　陈少波　王海平　蒙叶敏　 林敬祥　 (74)专利代理 机构 广州三环 专利商标代理有限 公司 44202 专利代理师 沙晓捷 (51)Int.Cl. G01N 3/18(2006.01) G01N 3/32(2006.01)G01N 3/04(2006.01) G01N 25/00(2006.01) G01M 17/02(2006.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明 专利 (54)实用新型名称 一种航空轮胎试验 装置 (57)摘要 本实用新型涉及飞行器试验 领域， 公开了一 种航空轮胎试验装置， 其包括外壳机构、 毂轮、 加 载装置、 转臂机构和温控装置， 毂轮转动安装于 驱动机构的动力输出端， 加载装置与转臂机构连 接， 试样轮胎安装于转臂机构上， 温控装置具有 用于容纳试样轮胎的容置空间。 本实用新型的有 益效果为： 转臂机构能够在温控位和试验位之间 切换， 在不拆卸试样轮胎的情况下快速、 高效地 进行试验， 减少试样轮胎在外部环 境中停留造成 的温度波动， 试验更准确， 且能够分析不同温度 下航空轮胎的力学性能， 以及分析轮胎经历冷热 温度变化后的力学性能变化， 使航空轮胎试验的 环境变化更加趋 近于真实。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 217878707 U 2022.11.22 CN 217878707 U 1.一种航空轮胎试验装置， 其特征在于， 包括： 驱动机构、 毂轮、 加载装置、 转臂机构和 温控装置， 所述毂轮转动安装于所述驱动机构的动力输出端， 所述加载装置的动力输出端 连接于所述转臂机构的第一端， 所述转臂机构的第二端用于安装试样轮胎， 所述温控装置 具有用于容纳试样轮胎的容置空间； 所述转臂机构能够在温控位和试验位之间切换， 当所述转臂机构位于所述温控位时， 所述转臂机构的第二端伸入所述容置空间中， 当所述转臂机构位于所述试验位时， 所述转 臂机构的第二端用于将试样轮胎压紧在所述毂轮上。 2.根据权利要求1所述的航空轮胎试验装置， 其特征在于， 还包括扭矩传感器， 所述扭 矩传感器设于所述驱动机构的动力输出端。 3.根据权利要求1所述的航空轮胎试验装置， 其特征在于， 所述温控装置包括温控箱、 滚轮和导轨， 所述温控箱具有 所述容置空间， 所述滚轮转动安装于所述温控箱上， 用于驱动 所述温控箱在所述 导轨上移动， 所述滚轮具有锁止 机构。 4.根据权利要求3所述的航空轮胎试验装置， 其特征在于， 所述温控装置还包括制冷 机、 加热机和温度控制柜， 所述制冷机的出气口和所述加热机的出气口均与所述容置空间 连通， 所述温度控制柜用于监测试样轮胎的表面温度。 5.根据权利要求4所述的航空轮胎试验装置， 其特征在于， 所述制冷机的出气口连接于 所述温控箱的顶部， 所述加热机的出气口连接 于所述温控箱的底部 。 6.根据权利要求3所述的航空轮胎试验装置， 其特征在于， 所述导轨上设有限位块， 所 述限位块靠近所述毂轮设置 。 7.根据权利要求1所述的航空轮胎试验装置， 其特征在于， 所述毂轮开设有凹槽， 所述 凹槽的内侧 面为第一试验面， 所述凹槽的外侧 面为第二试验面， 所述转臂机构的第二端用 于将试样轮胎压紧在所述第一试验面或所述第二试验面上。 8.根据权利要求1所述的航空轮胎试验装置， 其特征在于， 所述转臂机构包括连接臂和 安装臂， 所述连接臂的第一端安装于所述加载装置的动力输出端， 所述连接臂的第二端连 接于所述安装臂的第一端， 所述 安装臂的第二端用于将试样轮胎压紧在所述毂轮上。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217878707 U 2一种航空轮胎试验装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及飞行器试验领域， 特别是 涉及一种航空轮胎试验 装置。 背景技术 [0002]飞机在进行空宇飞行或地理大跨度飞行时， 以及飞机在高空低温条件运行后着舰 在热烫甲板上后， 飞机轮胎环境温度会出现较大温差变化， 而温度是影响轮胎力学特性的 重要敏感因素。 现有试验技术仅模拟轮胎在室温下力学特性， 未针对不同环境温度对轮胎 力学特性的影响进行研究， 仅通过仿真模拟手段分析轮胎温度场。 而且现有技术没有研究 环境温度变化对轮胎力学特性影响， 即飞机从极寒环境着陆到高温地面， 或从高温环境着 陆到冰冷道面， 其中环境温度变化对轮胎力学特性的影响需要进行全面模拟试验， 以验证 和研究轮胎在各种极端温度环 境下的特性变化。 因此， 亟需一种新型的航空轮胎试验装置， 以解决上述问题。 实用新型内容 [0003]本申请的目的是提供一种航空轮胎试验装置， 该装置能够更准确的验证温度对航 空轮胎的性能影响。 [0004]本申请的目的是通过如下技 术方案实现的： [0005]一种航空轮胎试验装置， 包括： 驱动机构、 毂轮、 加载装置、 转臂机构和温控装置， 所述毂轮转动安装于所述驱动机构的动力输出端， 所述加载装置的动力输出端连接于所述 转臂机构的第一端， 所述转臂机构的第二端用于安装试样轮胎， 所述温控装置具有用于容 纳试样轮胎的容置空间； [0006]所述转臂机构能够在温控位和试验位之间切换， 当所述转臂机构位于所述温控位 时， 所述转臂机构的第二端伸入 所述容置空间中， 当所述转臂机构位于所述试验位时， 所述 转臂机构的第二端用于将试样轮胎压紧在所述毂轮上。 [0007]本申请的一些实施例中， 还包括扭矩传感器， 所述扭矩传感器设于所述驱动机构 的动力输出端。 [0008]本申请的一些实施例中， 所述温控装置包括温控箱、 滚轮和导轨， 所述温控箱具有 所述容置空间， 所述滚轮转动安装于所述温控箱上， 用于驱动所述温控箱在所述导轨上移 动， 所述滚轮具有锁止 机构。 [0009]本申请的一些实施例中， 所述温控装置还包括制冷机、 加热机和温度控制柜， 所述 制冷机的出气口和所述加热机的出气口均与所述容置空间连通， 所述温度控制柜用于监测 试样轮胎的表面温度。 [0010]本申请的一些实施例中， 所述制冷机 的出气口连接于所述温控箱的顶部， 所述加 热机的出气口连接 于所述温控箱的底部 。 [0011]本申请的一些实施例中， 所述 导轨上设有限位 块， 所述限位 块靠近所述毂轮设置 。 [0012]本申请的一些实施例中， 所述毂轮开设有凹槽， 所述 凹槽的内侧面为第一试验面，说　明　书 1/4 页 3 CN 217878707 U 3