(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221753837.X (22)申请日 2022.07.08 (73)专利权人 应急管理部上海消防研究所 地址 200032 上海市徐汇区中山 南二路601 号 专利权人 上海机动车检测中心技 术有限公 司 (72)发明人 王长伟　蒋旭东　于晓宇　陈星　 高雄　 (74)专利代理 机构 上海宛林专利代理事务所 (普通合伙) 31361 专利代理师 毛蔚菲 (51)Int.Cl. G01N 3/12(2006.01) G01N 3/04(2006.01)G01M 13/00(2019.01) A62C 27/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种森林消防车防翻保护机构的试验 装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种森林消防车防翻保 护机构的试验装置， 包括下压板、 上压机构和横 梁机构， 下压板与上压机构的下部连接， 横梁机 构与上压机构的上部滑动连接， 使得上压机构与 横梁机构可垂直直线运动； 其中， 上压机构和横 梁机构通过直线滚珠导轨和导轨滑 块滑动连接。 本实用新型提供了一种森林消防车防翻保护机 构的试验装置， 用直线滚 珠导轨和滑 块组合作为 上压机构和横 梁机构的约束， 减少上压机构和横 梁机构相对运动的摩擦力， 起到节能和降低成本 的作用， 利用位移传感器精确测量挤压量， 提高 测试精度， 下压板增厚加大， 可适用于多种型号 的车辆， 提高装置的利用率， 同时在使用时， 噪音 小， 符合人体感受度。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217931176 U 2022.11.29 CN 217931176 U 1.一种森林消防车防翻保护机构的试验装置， 其特征在于， 包括下压板、 上压机构和横 梁机构， 所述下压板与所述上压机构的下部连接， 所述横梁机构与所述上压机构的上部滑 动连接， 使得 所述上压 机构与所述横梁机构可垂直 直线运动； 其中， 所述上压 机构和所述横梁机构通过直线滚珠导轨和导轨滑块滑动连接 。 2.如权利要求1所述的一种森林消防车防翻保护机构的试验装置， 其特征在于， 所述上 压机构设置为凹字形， 包括竖直支架和上压板， 所述竖直支架与所述上压板设置为垂直放 置并且为固定连接， 所述竖直支 架包括2套， 且平行设置 。 3.如权利要求2所述的一种森林消防车防翻保护机构的试验装置， 其特征在于， 所述直 线滚柱导柱设置有4 根， 分别设置在2套竖直支 架的左右两侧。 4.如权利要求3所述的一种森林消防车防翻保护机构的试验装置， 其特征在于， 所述横 梁机构设置为井字型， 且所述横梁机构与所述上压机构的竖直支架相互配合； 其中， 所述横 梁机构与所述竖直支架上的直线滚珠导轨对应处设置有导轨滑块， 所述导轨滑块和所述直 线滚珠导轨相互滚动配合而将所述横梁机构和所述上压 机构相互约束。 5.如权利要求4所述的一种森林消防车防翻保护机构的试验装置， 其特征在于， 所述横 梁机构包括横梁回转中心孔、 施压油缸和位移传感器， 所述横梁回转中心孔的轴向与所述 竖直支架平行， 且设置在所述横梁机构的中轴线 上， 所述施压油缸固定在所述横梁， 并设置 为与所述横梁回转中心孔的轴向垂直， 所述施压油缸 的活塞与所述上压板固定连接； 所述 位移传感器与所述施压油缸的轴向平行， 设置在所述施压油缸的一侧。 6.如权利要求5所述的一种森林消防车防翻保护机构的试验装置， 其特征在于， 所述施 压油缸为双向作用的油缸。 7.如权利要求2所述的一种森林消防车防翻保护机构的试验装置， 其特征在于， 所述下 压板与所述上压 板之间通过压力传感器连接 。 8.如权利要求7所述的一种森林消防车防翻保护机构的试验装置， 其特征在于， 所述下 压板设置为双 层钢架结构。 9.如权利要求7所述的一种森林消防车防翻保护机构的试验装置， 其特征在于， 所述下 压板的尺寸设置为26 00mm×2600mm。 10.如权利要求5所述的一种森林消防车防翻保护机构的试验装置， 其特征在于， 所述 横梁回转中心孔设置为可使所述横梁机构绕主体支架作回转运动， 回转运动的范围为以水 平面为基准±100°。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217931176 U 2一种森林消防车防翻保护机构的试验装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及消防车测试设备领域， 尤其涉及 一种森林消防车防翻保护机构的 试验装置。 背景技术 [0002]在车辆检测行业中， 需要对商用消防车防护强度进行一系列的结构强度试验， 其 中包括对森林消防车防翻保护结构的强度试验。 针对森林消防车驾驶室进 行多种方向的挤 压测试， 其试验方法是采用挤压平板以多种不同角度挤压 向车辆驾驶舱， 从而评估结构强 度是否达标。 [0003]但现有的挤压平板 的上压板整体与横梁结构的约束靠导套、 导柱完成， 相对运动 时产生的摩擦力大、 增大油缸推力， 浪费资源并且耗能。 挤压量是以挤压完成后用尺丈量， 测量数据误差大， 而挤压面小， 不能覆盖 于多种型号的车辆， 利用率低。 实用新型内容 [0004]有鉴于现有技术的上述缺陷， 本实用新型所要解决的技术问题是现有的防翻保护 机构的试验装置中上压板整体和横梁结构之间的约束摩擦力大， 增大油缸推力， 浪费资源 且耗能严重， 挤压量测量数据误差大， 挤压面小不能覆盖多种 车型， 利用率低。 本实用新型 提供了一种森林消防车防翻保护机构的试验装置， 用直线滚珠导轨和滑块组合作为上压机 构和横梁机构的约束， 减少上压机构和横梁机构相对运动的摩擦力， 起到节 能和降低 成本 的作用， 利用位移传感器精确测量挤压量， 提高测试精度， 下压板增厚加大， 可适用于多种 型号的车辆， 提高装置的利用率， 同时在使用时， 噪音 小， 符合人体感受度。 [0005]基于上述目的， 本实用新型实施例提供了一种森林消防车防翻保护机构的试验装 置， 包括下压板、 上压机构和横梁机构， 下压板与上压机构的下部连接， 横梁机构与上压机 构的上部滑动连接， 使得 上压机构与横梁机构可垂直 直线运动； [0006]其中， 上压 机构和横梁机构通过直线滚珠导轨和导轨滑块滑动连接 。 [0007]进一步地， 上压机构设置为凹字形， 包括竖直支架和上压板， 竖直支架与上压板设 置为垂直 放置并且为固定连接， 竖直支 架包括2套， 且平行设置 。 [0008]进一步地， 直线滚柱导柱设置有4 根， 分别设置在2套竖直支 架的左右两侧。 [0009]进一步地， 横梁机构设置为井字型， 且横梁机构与上压机构的竖直支架相互配合； 其中， 横梁机构与竖直支架上 的直线滚珠导轨对应处设置有导轨滑块， 导轨滑块和 直线滚 珠导轨相互滚动配合而将 横梁机构和上压 机构相互约束。 [0010]进一步地， 横梁机构包括横梁回转中心孔、 施压油缸和位移传感器， 横梁回转中心 孔的轴向与竖直支架平行， 且设置在横梁机构的中轴线 上， 施压油缸固定在横梁， 并设置为 与横梁回转中心孔的轴向垂直， 施压油缸 的活塞与上压板固定连接； 位移传感器与施压油 缸的轴向平行， 设置在施压油缸的一侧。 [0011]进一步地， 施压油缸为双向作用的油缸。说　明　书 1/3 页 3 CN 217931176 U 3